לוס אנג'לס - מסיבה כלשהי, הג'וליה קוואדריפוליו מרגישה כמו החזרה האמיתית של אלפא רומיאו לחופי אמריקה. בטח, הם הציגו לראשונה את מכונית הספורט 4C בשנה שעברה, אבל זו מרגישה משמעותית יותר. לא מסכים? ובכן, אולי הנתונים האלה ישנו את דעתך.

הג'וליה קוואדריפוגליו (לא, גם אני לא יכול לבטא את זה) תוצע עם 2.9 ליטר בי-טורבו V6 שמקורו בפרארי שמספק 505 כוחות סוס צורבים. כן, אני מבין שזה יכול להיות ערבוביה של אותיות ומספרים, אז הרשו לי להעמיד את זה בפרספקטיבה. ה-V8 בנפח 6.2 ליטר של הקורבט סטינגריי החדשה מפיק רק 455 כוחות סוס.

אז להגיד שהג'וליה תהיה מהירה זה כמו להגיד שהשמש פושרת או שהאוקיינוס ​​הוא רק סוג של מלוח. בסך הכל, הוא יעשה 0 עד 60 קמ"ש ב-3.8 שניות בדרך למהירות המרבית שלו של 191 קמ"ש. עם סוג זה של תאוצה עצומה, זה יאלץ אותך לשבת זקוף, בדיוק כמו שסבתא האיטלקית שלך הייתה מייחלת לך.

למרבה המזל, V6 מרפא עקמת לא יהיה המנוע היחיד המוצע. אלפא תמכור לכם גם ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר פחות עוצמתי, שבזכות מגדש הטורבו שלו מפיק 276 כוחות סוס.

עכשיו, אני כנראה לא צריך לתאר לך את קווי הגוף עוצרי הנשימה לחלוטין של היופי הזה. אני לא אציין, עם זאת, זה יותר מפרצוף יפה. חלק מהתכונות הללו פונקציונליות יותר מאשר בולטות. קח את השפה התחתונה בתחתית המכונית: שלא כמו כל דבר אחר בסגמנט שלה, כולל BMW M3, המפצל מלפנים מתכוונן אוטומטית במהירות כדי לשמור על הגלגלים הקדמיים נטועים על הקרקע.

מלבד צמד הכוח המרשים והחלקים האווירודינמיים הפעילים, הג'וליה תהיה ספורטיבית ומסוגננת כאחד. זה איטלקי, אחרי הכל. החלק הפנימי עמוס בסיבי פחמן, אלקנטרה (בד זמש מזויף) ואלומיניום. לעזאזל, מעצבי אלפא רומיאו אפילו הציבו את לחצן ההצתה על ההגה בהשראת מכוניות המירוץ כדי להשלים את תחושת הפרארי בתא הנוסעים.

יש הרבה מסכים גם בסדאן הספורטיבית האיטלקית הזו. באמצע מכלול המכשירים ישנה תצוגת מידע צבעונית לנהג (DID) בגודל 7 אינץ', שרק מעט מוצפת על ידי המסך הצבעוני בגודל 8.8 אינץ' בלוח המחוונים המרכזי. באופן מרשים, הוא כולל מערכת ניווט תלת מימדית שנוסעים מלפנים יכולים ליצור איתה אינטראקציה באמצעות משטח אלפא רוטרי המותקן בקונסולה המרכזית.

כמובן, כמו כל סדאן ספורט טובה של 70,000 דולר, גם היא תהיה בטוחה. אלפא הציעה לו בקרת שיוט אדפטיבית (ACC) והתראת התנגשות במהירות מלאה קדימה – פלוס המספקת בלימה אוטונומית, ובנסיבות מסוימות, מאטה או מביאה את הרכב לעצירה מלאה כאשר התנגשות חזיתית נחשבת בלתי נמנעת.

רוצה לשים את היד על הדינמו האיטלקי הזה? אלפא רומיאו צופה שהיא תשלח את רצף הייצור הראשון לסוכנויות בקיץ 2016. אם עדיין לא נמכרת בה במלואה, יש לי חדשות טובות. הג'וליה תהיה אך הראשונה מבין מכוניות חדשות רבות שתוכננו ונבנו על פלטפורמת ההנעה האחורית החדשה של החברה. אז אמורות להיות עוד הרבה גרסאות לבחירה. אני מקווה לעגלה... אבל אני לא עוצר את נשימתי.