יצרניות הרכב מתחילות להיות רציניות מאוד לגבי אבטחת סייבר.
בתגובה לחששות הגוברים לגבי פגיעות מכוניות לפריצה, הברית יצרני הרכבואתאיגוד יצרני הרכב העולמייםמקימים מרכז שיתוף וניתוח מידע,דוחותחדשות רכב. הרעיון הוא שזה יפתח שיתוף פעולה גדול יותר בין יצרניות הרכב בהתמודדות עם איומי פריצה.
ראה גם:
חודש יוליסיפור קוויעל שני האקרים שהצליחו להשתלט מרחוק על ג'יפ צ'ירוקי עוררו חשש שיצרניות רכב לא היו מוכנות להתמודד עם איומי אבטחת סייבר. מכוניות פיאט קרייזלר (FCA)הושקהריקול הראשון אי פעם לפריצת מכוניות בתגובה לכך, ושלל פריצות לרכבסיפוריםלאחר מכן התגלה.
כאשר דווח ל-FCAחיכה 18 חודשיםכדי לספר לרגולטורי הבטיחות על חוסר האבטחה שלו, זה היה יותר דלק למדורה מאחורי הפחדים האלה.
הסנאטור מארקי והסנאטור ריצ'רד בלומנטל (D-Conn.),הגיש הצעת חוקביולי כדי לקבוע קבוצה ברורה של תקני אבטחה שיצרני רכב יוכלו לעמוד בהם בטכנולוגיה המחוברת שלהם. הסנאטור מארקי מתח ביקורת חריפה על תעשיית הרכב, ופרסם אדִוּוּחַבשנה שעברה שלטענתה רק שתי יצרניות רכב מהנבדקות יכולות להגיב כראוי לפריצה בזמן אמת.
אף על פי שאף אחת מהפגיעות שדווחו עד היום לא היוותה סיבה לפאניקה המונית, הן משמעותיות מספיק כדי לא להתעלם. יצירת המרכז לשיתוף וניתוח מידע (ISAC) מייצגת צעד פרואקטיבי חשוב מהתעשייה כדי לטפל בפריצות אלו לפני שהן מתרחשות.
ISAC הוא מרכז לעסקים בתעשייה לשיתוף פעולה במאבק באיומי אבטחת סייבר. אהוראת החלטה נשיאותית משנת 1998הקימה ISAC מארח בתעשיות שונות, עם19 כרגעבמועצה הלאומית של ISACs.
ה-ISAC החדש ליצרני הרכב אמור להיות מוקם עד סוף השנה, ובזמן ששתי קבוצות יצרניות הרכב עובדות על הפרטים, היא תספק מקום בו התעשייה תוכל לשתף פעולה בחיזוק אבטחת הרכב. התוכנית היא שיהיה לה צוות במשרה מלאה של מומחי אבטחה שעוסקים ומנבאים איומים ביטחוניים. רוב יצרניות הרכב הגדולות ושלל ספקים יצטרפו.
המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA)להפעיל לחץעל יצרניות הרכב להקים ברית כזו במהלך נפילת הריקול של ה-FCA.
מהלך זה אמור להועיל לתעשייה ולצרכנים כאחד. צרכנים לא צריכים לבחור את המכוניות שלהם על סמך מערכת המידע והבידור של היצרן המאובטחת ביותר.
שאר תעשיית הרכב צריכה להסתכל על טסלה כדוגמה כיצד להתמודד בצורה הטובה ביותר עם אבטחת סייבר. האקרים של כובע לבןהוכח לאחרונהכמה קשה לפרוץ ל-Model S, וכאשר לבסוף נמצאה פגיעות החברה הגיבה בעדכון מהיר באוויר. בנוסף, טסלה מציעה נדיבתוכנית הבאונטי באגלחוקרים להביא נקודות תורפה לחברה.
בעוד שתעשיית רכב ISAC היא צעד בכיוון הנכון, נותר לראות אם התעשייה תצליח לעמוד בקצב האיומים הביטחוניים שצצים בשנים הקרובות.
