בעוד שמדינות כמו מערב וירג'יניה וטקסס כןלתבועפולקסווגן על מה שנקראדיזלגייט, קליפורניה הולכת בדרך אחרת. במקום זאת, גולדן סטייט קבעה מועד אחרון ל-20 בנובמבר עבור פולקסווגן להציג תוכניות כיצד היא שואפת לתקן את הדגמים המונעים בדיזל שרימו בכוונה מבחני פליטות.

לפילרויטרס, עיתונים יומיים אזוריים גרמניים מצטטים את יו"ר מועצת משאבי האוויר של קליפורניה (CARB) מרי ניקולס על ציון המועד האחרון ביום שישי האחרון. נקודת החיתוך ב-20 בנובמבר מגיעה ממכתב ציות בשימוש שנשלח על ידי המדינה לפולקסווגן ב-18 בספטמבר נותן ליצרנית הרכב הגדולה בעולם 45 ימי עסקים להגיב.

פולקסווגן הצהירה בעבר כי תציג תוכנית באוֹקְטוֹבֶּר.

מה שיכול לקרות לפולקסווגן אם היא תחמיץ את המועד האחרון של המדינה היא שאלה משפטית מורכבת עם הרבה תשובות אפשריות. המכירה הראשונית של המכוניות שהושפעו מדיזלגייט הייתה בלתי חוקית מבחינה טכנית. לכן, גם מכירה מחדש או רישום מחדש שלהם תהיה בלתי חוקית. קליפורניה יכולה לעבור כדי לחסום את הבעלים מלעשות את זה. עם זאת, זה יזיק לבעלים יותר מפולקסווגן.

אני שם לרגע את כובע הספקולציות המשפטיות הבלתי מסויגות שלי: אני יכול רק לשער שתאריך החמצה עשוי לגרום לקליפורניה ללכת בעקבות מערב וירג'יניה וטקסס ולתבוע את יצרנית הרכב. אם זה יקרה, זה יוסיף לתג המחיר ההולך וגדל של השערורייה.