הריסות מעבורת החלל של צ'לנג'ר, קולומביה מוצגות לציבור בפעם הראשונה

CAPE CANAVERAL, פלורידה - נאס"א מציעה את ההריסות מהטרגדיות של מעבורות החלל צ'לנג'ר וקולומביה לעיני הציבור לאחר שהסתירה אותם מהעולם במשך עשרות שנים.

תערוכה חדשה במרכז החלל קנדי ​​בפלורידה מציגה שתי חתיכות פסולת, אחת מכל מעבורת אבודה, כמו גם תזכורות נוקבות ואישיות ל-14 האסטרונאוטים שנהרגו בטיסה.

זהו אוסף חסר תקדים של חפצים - הפעם הראשונה, למעשה, שכל שרידי צ'לנג'ר או קולומביה הוצגו בגלוי.

הכוונה של נאס"א היא להראות איך האסטרונאוטים חיו, ולא איך הם מתו. ככזה, אין תמונות בתערוכת "לנצח נזכרים" של צ'לנג'ר מתפרק בשמי פלורידה לפני כמעט 30 שנה או פסולת קולומביה שירדה על טקסס לפני 12 שנים.

מאז הכניסה המחודשת הטראגית, השרידים הצרובים של קולומביה הוחבאו במשרדים אסורים במרכז החלל. אבל נאס"א נאלצה לפתוח את הקבר התת-קרקעי שבו נמצאים החלקים של צ'לנג'ר - זוג ממגורות טילים נטושים בתחנת חיל האוויר הסמוכה קייפ קנוורל - כדי לאחזר את קטע גוף המטוס המוצג כעת.

האקסהומציה נערכה בסודיות. כל מה שקשור לתערוכה, למעשה, נשמר בשקט במהלך ארבע השנים שנדרשו להשלמת הפרויקט, מתוך כבוד למשפחות האסטרונאוטים המתים.

יוני סקובי רודג'רס מעולם לא ראתה שריד ממשי של המעבורת ההרוסה של בעלה, צ'לנג'ר, עד שצפתה בתצוגה מקדימה של התערוכה רגע לפני פתיחתה המטופשת בסוף יוני.

מוצג בחדר אפלולי: קטע באורך 12 רגל של לוח הגוף הצד השמאלי של צ'לנג'ר, עומד אנכית ונושא את דגל ארה"ב המחורר והמשורטט אך עדיין צבעוני מבריק, והמסגרות החרוכים לחלונות תא הטייס של קולומביה, צפים לכאורה בגובה העיניים .

"עצוב, כן," לראות את ההריסות אבל זו "אנדרטת זיכרון נפלאה" למעבורות, אמר סקובי רודג'רס. הפריטים המייצגים את האסטרונאוטים, לעומת זאת, הם תזכורת "באמת הולמת" למי הם היו כפרטים.

הוויטרינה של מפקד הצ'לנג'ר פרנסיס "דיק" סקובי, בצד שמאל של המסדרון הראשי של התערוכה, מכילה את קסדת העור מהמטוס הדו-כנפי Starduster שהוא וג'ון השתמשו בו, ואת חולצת הטריקו הכחולה שלו "TFNG" ממחלקת האסטרונאוטים של 1978 , שכונה שלושים וחמישה החבר'ה החדשים.

מעבר לאולם מימין ניצבים מגפי הבוקרים המרופטים של מפקד קולומביה ריק הובנד והתנ"ך השחוק היטב שנפתח בפני משלי. יש ויטרינה לכל אסטרונאוט, מלאה בחפצים אישיים, אם כי לא כל המשפחות תרמו, כולל המורה כריסטה מקוליף.

"לנצח נזכר" היא תערוכת קבע, חלק מתצוגה גדולה יותר שבמרכזה מעבורת החלל בדימוס אטלנטיס. נאס"א בחרה להשאיר את אטלנטיס בקנדי, אתר השיגור של המעבורות, לאחר שאטלנטיס סגרה את התוכנית עם המשימה האחרונה ב-2011.

הכניסה לתערוכה החדשה נמצאת ממש מתחת לאף של אטלנטיס, שתלויה עם דלתות מפרץ המטען שלה פתוחות לרווחה כאילו היא סובבת ללא הרף את כדור הארץ.

אחר צהריים אחד אחרון ביולי, תיירים מילאו את המסדרון הכחול ברובו, כשהם עוצרים מול ויטרינות האסטרונאוטים. אישה אחת תהתה בקול איזו מעבורת נשרף ואיזו התפוצצה. כמה ילדים צעירים הסתובבו, הוריהם השתיקו אותם לאור החגיגיות של המקום.

כמה שבועות לאחר ביקור בתערוכה, סקובי רודג'רס ציין בראיון טלפוני שחלק גדול מאוכלוסיית העולם לא נולדה כשצ'לנג'ר ירדה ב-1986.

[img src="https://admin.mashable.com/wp-content/uploads/2015/08/shuttle-michael-ciannilli.jpg" caption="מייקל סיאנילי, פקיד נאס"א שפיקח על התערוכה "לנצח נזכר" ." credit="John Raoux" ]

"זו בעיקר היסטוריה עבור הציבור הרחב. זה מאוד אישי עבורנו", אמרה.

אמבר דיסלבטורה - תושבת אפופקה, פלורידה, סיירה במרכז החלל עם בעלה ושני ילדיה - הייתה בת 4 בזמן צ'לנג'ר. לראות את ההריסות האמיתיות - יחד עם התנ"ך של בעלה - העלו דמעות בעיניה.

האסטרונאוטים הקריבו את חייהם למען חקר, אמר דיסלבטורה, "אז זה משהו שכולם - כל בן אנוש - צריכים לדעת".

לאחר התאונה ב-1 בפברואר 2003, תאונת קולומביה, נאס"א אחסנה בקפידה את 42 הטונות של הפסולת בבניין הרכבת הרכב האייקוני של קנדי ​​והעמידה אותם לזמינים למחקר. סוכנות החלל הציגה שריד או שניים של קולומביה באזור מוגבל של מרכז החלל, ולכבוד יום השנה החמישי, ארגנה תערוכה פנימית נודדת. השרידים נועדו כתזכורת בטיחותית לכוח העבודה. שלושת המעבורות ששרדו - דיסקברי, אטלנטיס ואנדבור, המחליפה של צ'לנג'ר - עדיין טסו אז.

לאחר התאונה של צ'לנג'ר, נאס"א רצתה את זה מחוץ לטווח הראייה ומחוץ למוח. אסון השיגור ב-28 בינואר 1986 התרחש בטלוויזיה בשידור חי לפני אינספור תלמידי בית ספר שהשתוקקו לראות מורה יומיומית מזנקת לעבר החלל. וכך ההריסות של צ'לנג'ר - כל 118 הטונות שלה, שניצלו מהאוקיינוס ​​האטלנטי - נקברו בצמד ממגורות הטילים לשעבר, בעומק 90 רגל.

החדר שמכיל את החלק המסוים הזה של גוף המטוס, למעשה, מעולם לא נפתח - עד שתערוכת "לנצח נזכרים" החלה להתגבש.

נחושה להימנע מכל רמז למסחריות או סנסציוניות, נאס"א לקחה אחריות על מאמץ ההנצחה במתחם המבקרים, המנוהל על ידי חברה חיצונית. התפקיד נפל בידי מייקל צ'אנלי, מהנדס מעבורות ומנהל בדיקות שהפך לאחראי לפסולת צ'לנג'ר וקולומביה.

"הדאגה הגדולה ביותר שלנו כל הזמן הייתה לעשות את הדבר הנכון", אמר סיאנילי. "האם זה הזמן הנכון? האם זה הדבר הנכון?"

כשהשיחות התגלגלו במהלך החודשים ואז השנים, צ'אנלי נכנס לממגורות האחסון התת-קרקעיות כדי למצוא את התצוגה המתאימה לייצג את צ'לנג'ר.

"קיוויתי למצוא משהו שיראה את היופי של צ'לנג'ר, את הכבוד של צ'לנג'ר, את החוזק של צ'לנג'ר, ואלה מילים שאני לא משתמש בהן בקלות ראש", אמר צ'אנלי.

הקטע באורך 12 רגל של גוף המטוס עם הדגל מתאים לחשבון. עבור קולומביה, הוא בחר במסגרות חלונות תא הטייס. הוא אמר שזה כמו להביט בעיניה של קולומביה ובכך לנשמה שלה.

סיאנילי פנה לאותה חברת שימור שעבדה על הטיטאניק, עבור שרידי צ'לנג'ר וקולומביה. הוא חיפש מוזיקה מרגיעה ומרוממת עבור התערוכה.

וכן, הוא הרחיק בכוונה סצנות בזמן אמת של התפוררות המעבורות.

"יש יותר בסיפור הזה" מאשר אותם רגעים אחרונים נוראים, אמר. "התאמץ מאוד שלא יעשה שום דבר סנסציוני או מנוצל".

מעל לכל, צ'אנלי רצה שהתוצאה הסופית תהיה מכבדת.