האם אספקת רחפנים היא העתיד של המסחר האלקטרוני? זהושאלה פתוחה, אבל נראה שהקונספט חוטף מכה גדולה בסין החודש, כשהרשויות אמורות להפעיל תקנות שיאפשרולפי הדיווחלאסור משלוח רחפנים עירוניים.
נכון לעכשיו, מל"טים קיימים במרחב לא מוסדר יחסית בסין. אבל בפסגת פיתוח התעופה הכללית בבייג'ין בשבוע שעבר, מזכיר התאחדות בעלי המטוסים והטייסים של סין (AOPA) Ke Yuyu חשף כי מערכת חדשה של טיוטת תקנות בנושא מל"טים אמורה להתפרסם החודש. כללים חדשים אלו כבר עברו על ידי מינהל התעופה האזרחית של סין והם נמצאים כעת בעיצומם של הליכי אישור אחרים.
כפי שהם עומדים, התקנות לא נראות טוב עבור אלה שקיוו שמל"טים יחליפו יום אחד את שליחי האופניים של סין המשלוחים המהירים. Ke אומר שהתקנות ידרשו רישום ואישור רשות התעופה עבור מל"טים במשקל של מעל 25 ק"ג (55 פאונד), ומזל"טים המסוגלים לשאת מטען או במשקל של יותר מ-150 ק"ג (330 פאונד) יהיו כפופים להגבלות מחמירות עוד יותר. אבל העברת ההגבלות הללו לא תשנה דברים עבור שחקני מסחר אלקטרוני, מכיוון שלפי Ke התקנות אוסרות על הסף משלוח רחפנים באזורים עירוניים צפופים.
התקנות הללו לא עברו רשמית או אפילו שוחררו עדיין, כך שייתכן שקה טועה או שהטיוטה הסופית עשויה לכלול שינויים. בהחלט, שחקני מסחר אלקטרוני עם תוכניות לאספקת רחפנים (כמו עליבאבא) אולי תרצה לעודד את רשויות התעופה למען חוקים רופפים יותר. וכמובן, אנחנו עדיין לא יודעים את הפרטים, אז יתכן שהתקנות נשמעות בסיכום קשות יותר ממה שהן בפועל.