חברות תעופה בחנו מחדש את מדיניות הבטיחות שלהן ביום חמישי לאחר שהחוקרים אמרו שטייס המשנה של Germanwingsנעל את עמיתו מחוץ לתא הטייסכפי שהוא הכריחטיסה 9525לתוך צלע הר, והרג את כל 150 האנשים שהיו על הסיפון.
נורוויג'ן אייר, איזי ג'ט ואייר קנדה הודיעו כולן כי ישנו את המדיניות שלהן כדי לדרוש ששני אנשי צוות יהיו בתא הטייס בכל עת. אם טייס עוזב - ללכת לשירותים, למשל, כפי שחושדים החוקרים שאירע בהתרסקות ביום שלישי - דיילת או איש צוות אחר יצטרך להיות מוצב בתא הטייס.
ראה גם:
בהתרסקות ג'רמןווינגס, טייס המשנה אנדראס לוביץ' נותר לבדו בתא הטייס בזמן שהאיירבוס A320 ירד והתרסק באלפים הצרפתיים. בהקלטת תא הטייס, ניתן לשמוע את הטייס השני מחוץ לדלת, תחילה דופק בעדינות ולאחר מכן חובט בדלת. לוביץ לא הגיב, אם כי ניתן היה לשמוע אותו נושם כרגיל. מעשיו כונו על ידי החוקרים "מכוונים".
מובילים אמריקאים בדרך כלל דורשים מחבר צוות שני להיות נוכח תמיד בתא הטייס. למינהל התעופה הפדרלי (FAA) ישתקנות משוכללותסביב גישה לתא הטייס על ידי הצוות, הוקם לאחר 9/11.
"על מנת להפעיל את דלת סיפון הטיסה בזמן הטיסה ולאפשר גישה לסיפון הטיסה על ידי אנשים המורשים בהתאם ל[תקנות ה-FAA]," קובעת ה-FAA, חברות תעופה מוסמכות "חייבות לפתח ולהשתמש בנהלים מאושרים של ה-FAA בנוגע לפתיחה, סגירה, ונעילה של דלת סיפון הטיסה".
"בארה"ב כמעט כל הספקים הגדולים... כאשר טייס יוצא מתא הטייס, יש למעשה פרוטוקול רשמי מאוד שהם עוקבים אחריהם עם צוות המטוס", פטריק קרופר, מנהלייעוץ ICF, אמר ל-Mashable.
חברות מובילות אירופיות רבות אינן דורשות איש צוות שני בתא הטייס - אך זה עשוי להשתנות במהירות ככל שיעלו פרטים נוספים מהתרסקות של Germanwings.
תחשוב שנוסעי האוויר יהיו המומים מכך שחברות התעופה לא דורשות כבר איש צוות שני בתא הטייס בכל עת.#BBCPM- ג'יזל גרין (@GiselleG7)26 במרץ 2015
האם חברות התעופה האירופיות ישנו את המדיניות שלהן שלא יהיה אדם שני בתא הטייס בכל עת?#GermanwingsQs— קרול קוסטלו (@CarolCNN)26 במרץ 2015
"תכננו לשנות את הנהלים שלנו, אבל התאונה הזו האיצה את היישום. מעתה ואילך, שני אנשים מהצוות יצטרכו תמיד להיות נוכחים בתא הטייס", דוברת נורוויג'ן אייראמר לרויטרס.
דובר אייר קנדה אמר ל-Mashable כי המסקנות בשלב זה הן ספקולטיביות.
"כמו בכל חקירת בטיחות של תקריות אוויריות, אנחנו תמיד עוקבים אחר ההתפתחויות מקרוב", אמר דובר אייר קנדה. "אנו ממתינים לממצאים ולהמלצות וברגע שהם יהיו זמינים נסקור אותם בפירוט כדי לוודא שהמדיניות שלנו מותאמת".
עם זאת, "בעקבות דיווחים ראשוניים על תאונת Germanwings אנו מיישמים ללא דיחוי שינוי מדיניות כדי להבטיח שבכל הטיסות יהיו שני אנשים בתא הטייס בכל עת", אמר הדובר.
#Germanwingsמשהו צריך להשתנות שוב בפרוטוקולים כדי לגשת לתא הטייס. אירוע שני מסוג זה בתוך שנתיים.- פדרו דיאס (@Pedro_Ericeira)26 במרץ 2015
כמה חברות תעופה אירופאיות כבר דרשו שני אנשים להיות בתא הטייס כל הזמן. זה כולל את Aer Lingus ו-Ryanair,לפי RTE, שדיווחה גם עלאיגוד התעופה הגרמניהודיעה שהיא רוצה חוק של שני אנשים.
ביום חמישי אמר מנכ"ל חברת האם לופטהנזה של Germanwing שחברת התעופה לא תשנה את מדיניותה, אך עמדת החברה עלולה להיות מושפעת מהחקירה המתמשכת.
קרופר אמר כי ייתכן שחברות תעופה עם איגודי טייסים יצטרכו לעבור תהליך כדי לבצע שינויים במדיניות תא הטייס.
גרמןווינגס מעולם לא איבד מטוסעד הטרגדיה של יום שלישי.
עדכון: 27 במרץ
הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה (EASA)הכריז ביום שישי"המלצה זמנית לחברות התעופה להבטיח שלפחות שני צוותים, כולל טייס מוסמך אחד לפחות, נמצאים בתא צוות הטיסה בכל זמן הטיסה".
"בזמן שאנחנו עדיין אבלים על הקורבנות, כל המאמצים שלנו מתמקדים בשיפור הבטיחות והביטחון של הנוסעים והצוותים", אמר פטריק קי, מנכ"ל EASA.
