עבור הנוסעים המתמידים של Delta Air Lines, הקבוע היחיד הוא שינוי.
חברת התעופה שוב ביצעה התאמות בתוכנית התגמולים שלה, והתרחקה מטבלת פרסים סטנדרטית שקל להבין.
ראה גם:
כְּמוֹאיש הנקודותמציין, השינויים גורמים לתגמולים להיות קשורים יותר לערך - כמו במחיר הקמעונאי - של טיסות ושידרוגים מוענקים.
USA Today גרףהשינויים מאז תחילת השנה, מציינים שחברת התעופה עברה בעצם ממערכת תגמול מסורתית למערכת דינמית מספיק כדי שתהיה לה שליטה על מה היא מחזירה ומתי.
בתחילת השנה, דלתא שינתה את טבלת הפרסים שלה לפני שהסירה אותה לחלוטין. שינויים בחודשים מרץ ומאי הקטינו את המיילים הנדרשים לטיסות מסוימות, אבל בגלל השינויים האחרים זה לא בהכרח דבר טוב.
"עם מבנה התמחור הדינמי החדש הזה, אנחנו כבר לא צריכים לעבור לארגנטינה כדי להבין איך זה לחיות במקום שבו הערך של המטבע שלנו יכול להשתנות בצורה דרסטית בכל יום נתון", כתב אלכס לויטון של USA Today.
פליירים רבים מביעים את דעתם על השינויים:
הדלתא שלנו#skymilesעכשיו חסרי ערך#מרגיעה- דניס הלפרס הבן (@dhelfersjr)16 ביולי 2015
מבינה כמה רע@דֶלתָאהשיטה החדשה לצבור מיילים מיועדת לכל אחד מלבד 1% התאגידים שמשלמים תעריפים מנופחים#אוּמלָל #deltaairlines- שרון ברנס (@sharbur62)16 ביולי 2015
לא ידעתי איך הרגיש ציד אחר כמהין עד שניסיתי לפדות מיילים של נוסע מתמיד של דלתא.- מאט רובי (@mattruby)15 ביולי 2015
מאז ינואר 2014 טסתי 15,770 מיילים עם דלתא, אני אמורה לקבל הנחה, תיק נשלח בחינם או משהו - מירנדה ריי (@__MirandaRights)16 ביולי 2015
למרות שטבלת הפרסים הוסרה מאתר האינטרנט של דלתא, הטבלה החדשה הייתה לכאורההודלף ב-FlyerTalk.
אחד השינויים שעורר את הטיסה המתמיד של העילית הוא סיום השדרוגים החינמיים: חברי מדליון היהלומים יכולים לקבל את השדרוגים מ-JFK בניו יורק ל-SFO או LAX בהתאם לזמינות. עכשיו השדרוג הזה עולה כסף או מיילים.
