מינהל התעופה הפדרלי קרקע ביום רביעי את כל מטוסי הבואינג 787 הדרימליינרים הפועלים בארצות הברית בעקבות שורה של תקלות שפקדו את הדגם החדש. חל איסור על מטוסי 787 לפעול במרחב האווירי של ארה"ב עד שה-FAA ישלים בדיקת בטיחות.
החלטת ה-FAA הגיעה לאחר שלוש בעיות נפרדות שכללו את ה-787 המהפכני שנבנה במרוכבים. מוקדם יותר החודש, שריפה חשמלית פגעה ב-787 שחנתה בנמל התעופה הבינלאומי לוגאן בבוסטון ובבעלות Japan Airlines. מספר ימים לאחר מכן, מטוס נפרד של Japan Airlines 787 נאלץ לבטל את ההמראה מבוסטון עקב דליפת דלק. ביום רביעי, סוללה שהתחממה יתר על המידה אילצה מטוס All Nippon Airways 787 לבצע נחיתת חירום במערב יפן.
בעיות חשמל, לא דליפת הדלק, הן הליבה של החלטת ה-FAA לקרקע את הדרימליינר ולפתוח בחקירת בטיחות של המטוס.
"תקלות הסוללה הביאו לשחרור אלקטרוליטים דליקים, נזקי חום ועשן בשני מטוסי דגם 787", אמר ה-FAA בהצהרה. "הגורם השורשי לתקלות הללו נמצא כעת בבדיקה. תנאים אלה, אם לא יתוקנו, עלולים לגרום לנזק למערכות ומבנים קריטיים ולפוטנציאל לשריפה בתא החשמל".
יונייטד איירווייס, המפעילה שישה מטוסי 787, היא החברה האמריקאית היחידה עם מטוסי דרימליינר בצי שלה. מאז החלטת ה-FAA, הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה גם הקימה את כל ה-787 באירופה. קטאר איירליינס, LAN איירליינס, אייר אינדיה ואתיופיאן איירליינס החליטו בנפרד לקרקע את מטוסי ה-787 שלהן, לפיהאפינגטון פוסט.
בואינג הבטיחה לעבוד עם החוקרים כדי לפתור בעיות כלשהן ולהניע את מטוסי ה-787 שוב.
"אנחנו בטוחים שה-787 בטוח, ואנחנו עומדים מאחורי היושרה הכוללת שלו", אמר ג'ים מקנרני, יו"ר בואינג, נשיא ומנכ"ל ביום רביעי בהצהרה.
האם אתה רוצה שמטוסי ה-787 יטוסו שוב?
