3 מטוסים היו קרובים עם מלטים ליד JFK תוך 3 ימים

אם אתה צריך טיעון לתקנות חזקות יותר על רחפנים, הנה הוא כאן.

שני מטוסי נוסעים מסחריים שונים הגיעו למרחק של 100 רגל מכלי רכב אוויריים בלתי מאוישים (מל"ט) כאשר נחתו בנמל התעופה ג'ון פ. קנדי ​​בניו יורק ביום שישי,לפי CNN. שתי הטיסות, ג'ט בלו 1843 ודלתא 407, נחתו שתיהן בשלום, ללא צורך בפעולת התחמקות כלשהי. גם CNNדוחותטייס שלישי הבחין ברחפן ליד JFK ביום ראשון בלילה.

ראה גם:

הטייס של Jet Blue 1843 הבחין במזל"ט שטס מתחת לאף המטוס בשעה 14:24 שעון החוף המזרחי, בעוד שדלתא 407 חוותה התנגשות כמעט בסביבות השעה 17:00 שעון ישראל.

בקרת תעבורה אווירית אודיו שנקלט על ידיLiveATC.net, ניתן לשמוע את הטייס של דלתא 407 אומר שהמל"ט טס כ-100 רגל מתחת לכנף הימנית של מטוסו כשהוא טס מעל פלויד בנט פילד, שדה תעופה נטוש שהפך לפארק לאומי במרחק יריקה מ-JFK.

חובבים בעלי אישור מיוחד רשאים להפעיל מל"טים קטנים בחלק קטן משדה פלויד בנט, אך חוץ מזה חל איסור מפורש על מל"טים באזור. ברור שהכלל הזה לא מונע מבעלי מזל"טים להטיס את המכשירים שלהם מחוץ לאזור המיועד.

המל"ט שעליו דיווח הטייס של דלתא 407 טס בגובה של 1,030 רגל, גבוה בהרבה מהמגבלה של400 רגללכלי טיס בלתי מאוישים המוטסים על ידי חובבים.

מזל"ט נוסף שזוהה על ידי טייס JFK. המומחה אומר שמשתמשים סביב שדות תעופה צריכים להיות "להעניש בכבדות" מכיוון שמזל"טים מהווים סיכון חמור - GREG CERGOL4NY (@GREGCERGOL4NY)3 באוגוסט 2015

שלא כמו בקרת התנועה האווירית של מינהל התעופה הפדרלי (FAA) עבור כלי טיס מאוישים, מל"טים הם ברובם לא מוסדרים, והתקנות הקיימות קשות מאוד לאכוף (גם מזל"טים ידועים לשמצה שקשה לעקוב אחריהם).

הFAA אוסרמל"טים מלטוס בטווח של חמישה קילומטרים משדה תעופה ולטוס ליד כלי טיס מאוישים, עם זאת, נכון לעכשיו, אין הרבה מונע ממפעיל מל"ט נמרץ להטיס מל"ט לאזור אסור. הצעות מאֲמָזוֹנָהושותפות ביןנאס"א ו-ורייזוןקראו למערכות שבהן כל המל"טים מחוברים דרך רשת סלולרית לענן, מה שמאפשר גיאופנסינג אוטומטי.

ההצעות הללו גם דורשות מערכת שבה מל"טים יוכלו לתקשר זה עם זה, כמו גם מטוסים אחרים, כדי למנוע התנגשויות טוב יותר.

מזל"ט שטס ליד מטוס הוא מסוכן מכיוון שהוא עלול באופן תיאורטי להישאב לתוך הטורבינות של המטוס, או להתרסק לתוך תא הטייס, מה שמגביר משמעותית את הסיכון לתאונת מטוס.

מל"טים היוו סיכונים גם במצבי חירום. לדוגמה, תקרית לאחרונה כללה מזל"ט שעיכב תגובת מטוס כיבוי בקליפורניה ב-15 עד 20 דקות,לפי NBC לוס אנג'לס.

ה-FAA עדיין לא הגיב לבקשת Mashable להגיב.

תקריות אלו מצביעות על הצורך ברגולציה טובה יותר של תנועת מל"טים. פתרונות כמו אלה שהציגו אמזון ונאס"א/Verizon יידרשו שנים ליישום, ולא כל המל"טים מחוברים לאינטרנט.