יַזָםאילון מאסקחשף תוכניות עיצוב אלפא ביום שני עבורו המצופההיפרלופמערכת תחבורה מהירה.

כְּמוֹצָפוּיבסביבות 4:30 אחר הצהריים ET ביום שני, העיצובים של אלפאעלה לאווירבאתר טסלה מוטורס של מאסק.

Hyperloop Alpha בhttps://t.co/ZRTcT2b8bPוhttps://t.co/7cucKKprPB pic.twitter.com/LYhuRxUntA- אילון מאסק (@elonmusk)12 באוגוסט 2013

מאסק קודםאמר לבלומברג ביזנסוויקביום שני שמערכת ה-Hyperloop המונעת על ידי השמש תעביר אנשים בתרמילים ומכוניות מאלומיניום במהירויות של עד 800 קמ"ש. ביזנסוויק דיווח כי הצינורות יותקנו על עמודים במרחק של 50 עד 100 מטרים זה מזה.

"ההיפרלופ (או משהו דומה) הוא, לדעתי, הפתרון הנכון למקרה הספציפי של זוגות ערים עם תעבורה גבוהה שנמצאים במרחק של פחות מ-1,500 ק"מ או 900 מייל זה מזה", כתב מאסק ב-פוסט בבלוג.

המרחק הזה לא יספיק כדי לקשר את 3,000 המיילים בין סן פרנסיסקו לעיר ניו יורק, אבל יכול לקשר בין צפון קליפורניה ללוס אנג'לס. למרחקים ארוכים יותר, מאסק אמר ש"נסיעות אוויריות על-פרסוניות" יהיו יעילות יותר.

עיצוב ה-Hyperloop - שעלותו נאמדת בכ-6 מיליארד דולר - נותן מענה גם לדאגות הבטיחות.

"יש בלם חירום", אמר מאסק לביזנסוויק. "באופן כללי, עם זאת, המרחק הבטוח בין התרמילים יהיה בערך 5 מיילים, כך שיכולים להיות לך בערך 70 תרמילים בין לוס אנג'לס לסן פרנסיסקו שיוצאים כל 30 שניות. זה כמו לנסוע על הר החלל בדיסנילנד".

הוא גם טען שמערכת התחבורה תהיה עמידה בפני רעידות אדמה וחסינה מפני מזג אוויר.

"זה לא שזה ייפול מהשמיים", הבהיר מאסק בשיחה לעיתונות ביום שני בערב, והוסיף שאי אפשר באמת להוריד את התרמילים מהפסים.

Hyperloop יכול להיות החמישי במה שמכונה צורות התחבורה העיקריות הכוללות מטוסים, רכבות, מכוניות וסירות. אבל אם העיצובים יתממשו, Hyperloop יהיה מהיר יותר מהמצבים האחרים האלה.לפי Gocompare.com, מטוסי נוסעים מסחריים נוסעים בממוצע 575 קמ"ש, בעוד שהרכבת מגלב של שנגחאי יכולה להגיע במהירות של עד 311 קמ"ש. לפי הדיווחים, מטוס הקונקורד שהוצא משימוש יכול להגיע ל-1,350 קמ"ש.

זמן קצר לאחר פרסום ההכרזה ביום שני, מאסק הזהיר כי עיצוב האלפא יעודכן:

אגב, זו לא הגרסה העדכנית ביותר. יפרסם גרסה מעודכנת עם מספר תיקונים שיגיעו באיחור בעוד מספר שעות.- אילון מאסק (@elonmusk)12 באוגוסט 2013

מאסק אמר לכתבים כי Hyperloop הוא "בעדיפות נמוכה" בהשוואה ל-SpaceX וטסלה, אך הוא ציין שהוא רוצה ליצור אב טיפוס של Hyperloop.

"אני לא מנסה להרוויח המון כסף על זה... אבל הייתי רוצה לראות את זה יוצא לפועל", אמר.

מאסק בעברהוצע ביולישה-Hyperloop לא יקבל פטנט והמערכת תפורסם בקוד פתוח.

מוקדם יותר ביום שני, מאסקצייץ בטוויטרשהוא והצוות שלו משכו "כל הלילה" שעבדו על תוכניות ההיפרלופ. שמועות אמרו שהיפרלופ יהיהמופעל באמצעות אנרגיה סולארית, מתהדרים בתרמילים של נוסעים ברוחב שני מטרים ונוסעים במהירות כפולה ממלאכות מסחריות.

מתחרים אפשריים

מאסק הוא לא היחיד שחולם על הדור הבא של תחבורה מהירה.

מבוסס על לונגמונט, קולוET3עובד על אמצעי תחבורה שהוא מכנה "מסעות בחלל על פני כדור הארץ". מערכת ה-"Evacuated Tube Transport" של ET3 מורכבת מ"קפסולות נוסעים בגודל מכונית" שיכולות לנסוע 370 קמ"ש לנסיעות בתוך המדינה ו-4,000 קמ"ש לנסיעות בינלאומיות. המערכת של ET3 תעביר באופן היפותטי אנשים מניו יורק לבייג'ינג תוך שעתיים בלבד. החברה גם טוענת שהיא יכולה לבנות מערכת זו ב"עשירית מהעלות של רכבת מהירה, או רבע מהעלות של כביש מהיר".

היה גם הרבה באז סביבתוכניות למערכת רכבת מהירהבארצות הברית. אבל אפילו הרכבות המהירות הללו יסעו רק במהירות של 220 קמ"ש.

אילון מאסק, יזם ותיק

מאסק, 42, אינו זר בתחום שיבוש הסטטוס קוו התחבורתי.

היזם יליד דרום אפריקה הפך לגדולה כמייסד שותף מקורי של עסקי מסחר אלקטרוניPayPal, שהפכה גלובלית ונרכשה על ידיאיבייב-2002 תמורת 1.5 מיליארד דולר. לפני כן, הוא הקים את חברת תוכנת האינטרנט Zip2 ב-1995 ומכר אותה לקומפאק ב-1999 תמורת יותר מ-300 מיליון דולר.

מאסק ייסדSpaceX(קיצור של Space Exploration Technologies) בשנת 2002 בתקוותכדי "לחולל מהפכה בטכנולוגיית החלל, במטרה סופית לאפשר לאנשים לחיות על כוכבי לכת אחרים". כיום, החברה מעסיקה יותר מ-3,000 עובדים. בשנת 2012, החללית Dragon של SpaceXבְּהַצלָחָהמחובר לתחנת החלל הבינלאומית.

בשנת 2003, מאסק הקיםטסלה מוטורס, בסופו של דבר בראש מחלקה חדשה של כלי רכב חשמליים יוקרתיים. לחברה יש כיום יותר מ-2,000 עובדים ושני דגמי מכוניות: הרודסטרדגם Sוהקרוסאוברדגם X. טסלה ומתחרים יוקרתיים אוהביםפיסקרמנסים לכבוש את שוק רכבי היוקרה החשמליים.

מאסק, שסיים את לימודיו באוניברסיטת פנסילבניה עם תארים בכלכלה ופיזיקה, הוא גם יו"רSolarCity, ספק שירותי אנרגיה סולארית מבוססת סן מטאו-קליפורניה לבעלי בתים אמריקאים, עסקים וארגונים ממשלתיים.

שבוע שעברב-hangout של Google+עם ריצ'רד ברנסון, מאסק רמז שמעבר להיפרלופ, אולי ירצה להקים חברה נוספת.

"אם הייתי מקים חברה אחרת בעתיד, שלדעתי לא תהיה בקרוב, זה יהיה לנסות ליצור מטוס שהוא על-קולי, המראה ונחיתה אנכית. [סילון] חשמלי".

מה אתה חושב על ה-Hyperloop? שתף את המחשבות שלך בתגובות למטה.