כיצד הטלפון שלך יכול לעזור לך להאיץ אותך בשדה התעופה העמוס ביותר של ניו יורק

זה עשוי להיות מטריד לדעת שניתן להשתמש בטלפון שלך כדי לעקוב אחר כל צעד שלך, אבל המידע הזה יכול לשמש גם לתמיד - לפחות בנמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי ​​בניו יורק.

מערכת שלמה הושקה השבוע בטרמינל 4 למעקב אחר מיקום הטלפונים של המטיילים במטרה למדוד זמני המתנה במחסומים הביטחוניים, באזורי המכס ואפילו בתור למוניות.

ראה גם:

כאשר הנוסעים נכנסים לטרמינל ומתמרנים דרך המחסומים, מערכת המעקב עוקבת אחר אותות Wi-Fi ו-Bluetooth מסמארטפונים.

בהתחשב בכך 64% מהמבוגרים האמריקאיםלהחזיק סמארטפון, וסקר של Expedia בשנה שעברה מצא 94% מנוסעי הפנאילהביא איתם את המכשיר הנייד שלהם, מעקב אחר אותות טלפון הוא כעת אחד המדדים המדויקים ביותר לתנועת נוסעים.

"זה עוקב אחר הטלפון הנייד שלך, ולרוב האנשים יש Wi-Fi או Bluetooth", אמר דריל ג'יימסון, סגן נשיא IT ומערכות כבודה, ל-Mashable. "יש חיישנים הממוקמים באופן אסטרטגי לאורך התהליך. הטלפון שלך תמיד פולט את האותות האלה."

"משואות לוכדות את האותות, וכשאתה חולף על פני כל משואה המערכת מחשבת את זמן הנסיעה שלך", אמר. "היא משתמשת בזמן ממוצע, לא ממוצע, כדי להבין מה התהליך הכולל או זמן ההמתנה. הוא מוריד את אלה שהם גבוהים מדי או נמוכים מדי, והמערכת חכמה מספיק כדי להבין אם אתה לא [עובר] כל אחד מהם. משואה בסדר הנכון, היא תפיל מיד את המידע שלך.

העובדים בשדה התעופה מקבלים את המידע, והחברה נקטה בצעד הנוסף של שידור זמני ההמתנה על גבי מוניטורים כדי שהנוסעים יוכלו לתכנן בהתאם.

"המידע מסיר את אי הוודאות", אמר גרט-ג'אן דה גראף, נשיא ומנכ"ל JFKIAT, ל-Mashable. "אנחנו מסירים את החרדה ומספקים מידע שעל פיו יכולים [נוסעים] לקבל החלטות".

בטרמינל 4, הגדול מבין הטרמינלים ב-JFK, למערכת המעקב יש פוטנציאל להשפיע על מיליוני נוסעים.

"אנחנו כנראה מגיעים ל-19 וחצי מיליון נוסעים השנה בסך הכל", אמר דה גראף. "סוף השבוע האחרון היה סוף השבוע העמוס ביותר שלנו אי פעם: היו לנו יומיים עם יותר מ-71,000 נוסעים".

JFK הוא כעת שדה התעופה היחיד במדינה שמשתמש במערכת מדידת תורים באבטחה ובמכס.

"זה מבצע גדול, וזו הסיבה שאנחנו מציגים חידושים כדי לשפר את פעילות הבניין", אמר דה גראף.

שדות תעופה אחרים יישמו משואות למגוון מטרות. נמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו,השיקה תוכנית פיילוטבשנה שעברה להשתמש במשואות כדי לעזור לנוסעים עיוורים לנווט טוב יותר בטרמינלים. הטכנולוגיה צפויה להתרחב לשדות תעופה נוספים, אם לא עבור תצוגות פומביות של זמני המתנה צפויים, אז לפחות לרשויות האחראיות על ניהול תנועת הנוסעים.

נתונים מהטלפונים של מטיילים יכולים בסופו של דבר להודיע ​​על עיצוב נמל תעופה עתידי, לפי דה גראף.

"מערכת הניטור יכולה לנתח את תנועות הנוסעים כדי לזהות גם אזורים צפופים, ולספק לצוות ההנהלה את היכולת לצמצם בסופו של דבר את זמני העיבוד בקווי האבטחה והמכס", אמר ג'יימסון.

אם הרעיון של מעקב אחר כל צעד שלך דרך שדה תעופה נשמע מפחיד, זה לא צריך, לפי ג'יימסון.

בעוד מעקב אחר מיקום נשמע מפחיד, הוא אומר שפרטיות היא בראש סדר העדיפויות, וכי למרות שהמערכת עוקבת אחר מיקומי הטלפון דרך הטרמינל, היא לא אוגרת נתונים אישיים על נוסעים כלשהם.

"למרות שהמידע שלך נאסף, הוא לא משמש לשום דבר", אמר ג'יימסון. "זה נזרק מיד לאחר שאנו קובעים את השעה."

לפני מעקב ה-Wi-Fi וה-Bluetooth, JFKIAT הסתמכה על תהליכים ידניים.

"עשינו את התהליכים האלה באופן ידני, השתמשנו בכרטיסים, זיהינו אנשים בתור, ומצאנו שזה מסורבל", אמר ג'יימסון. "חשבנו שהטכנולוגיה במעקב אחר משהו פסיבי תהיה הדרך הטובה ביותר".