חבר בסוכנות האינדונזית הלאומית לחיפוש והצלה (BASARNAS) משתמש במשקפת כדי לסרוק את האופק במהלך מבצע חיפוש אחר מטוס הבואינג 777 הנעדר של מלזיה איירליינס שנערך במימי מיצר מלאקה מול האי סומטרה, אינדונזיה, יום רביעי, 12 במרץ, 2014. קרדיט: Heri Juanda
עובד אסדת נפט מה-החוף הדרום מזרחימווייטנאם טוענים כי היו עדים להתרסקות המטוס הנעדר של מלזיה איירליינס.
במייל שנשלח למעסיקו, שהיהנִרכָּשׁ,מְאוּשָׁר, ולאחר מכן שותף לעיתונאי ABC בוב וודרוף, האיש אומר, "אני מאמין שראיתי את המטוס של מלזיה איירליינס יורד. העיתוי נכון".
פקידים וייטנאמים קיבלו אימייל מעובד אסדת הנפט שאומר שהוא זיהה חפץ בוער מול חופי וייטנאם המזרחית@GMA- בוב וודרוף (@BobWoodruff)12 במרץ 2014
על פי הדיווחים פקידים וייטנאמיםמְאוּשָׁרהם קיבלו את המכתב, אבל לא מצאו דבר במים.
הוא מתאר לראות את מה שהוא מאמין שהוא המטוס בוער - בחתיכה אחת - בגובה רב, טס בניצב לנתיבי המטוס הסטנדרטיים שחוצים את האזור. "מהרגע שראיתי לראשונה את השריפה (המטוס) ועד שהלהבות כבו (עדיין בגובה רב) היה 10-15 שניות. לא הייתה תנועה צידית, אז זה הגיע לכיוון המיקום שלנו, נייח, או התרחק מהמקום שלנו. מיקום", הוא כותב.
טענות עובדי אסדת הנפט במעסיק אישרו מכתב - הוא ראה את המטוס נופל. וייטנאמים אומרים שהם לא מצאו כלום@ABC pic.twitter.com/k8y02se9aZ- בוב וודרוף (@BobWoodruff)12 במרץ 2014
הרשויות הרחיבו את אזור החיפוש אחר המטוס הנעדר של מלזיה איירליינס ל-27,000 מייל רבוע ביום רביעי לאחר דיווחים כי ייתכן שטיסה 370 שינתה כיוונים לפני שנעלמה מהרדאר.
צוותי חיפוש סרקו בתחילה את המים שבין מלזיה לוייטנאם כדי למצוא רמזים לגבי מה שאולי קרה למטוס הנעדר שנשא 239 אנשים. עם זאת, מקור בצבא מלזיה אמר ביום שלישי כי המטוס החליף כיוון ופנה מערבה, מה שגרם לצוותי החיפוש להסתכל לכיוון חדש לגמרי.
ראה גם:
המפה למעלה מדגישה את אזור החיפוש, נכון ל-11 במרץ, עבור הטיסה החסרה של מלזיה איירליינס.
מפקד חיל האוויר המלזי, גנרל רודסלי דאוד, אמר כי מכ"ם צבאי זיהה את המטוס מעל מיצר מלאקה. אולם שעות לאחר מכן, השלטונות במלזיה מטילים כעת ספק בתיאוריה זו לאחר מכןדאוד חזר בו מהדוח שלו, באומרו, "אני רוצה לציין שלא הצהרתי שום הצהרות כאלה."
נראה שההשתוללות של דאוד היא חלק ממגמה בחיפוש אחר טיסה 370. כל מוביל שרשויות מלזיה רדפו אחריו לא העלה אלא בלבול. זו גם הסיבה ש-Phan Quy Tieu, סגן שר התחבורה של וייטנאם,אמר לכתביםביום רביעי שהמדינה נסוגה במצוד עד שלמלזיה היה משהו מוצק להמשיך מכאן. עד כה, לדבריו, המידע שנמסר "לא מספיק".
בינתיים, הניו יורק טיימסדוחותדאוד אמר ביום רביעי שחיל האוויר של מלזיה עדיין "בוחן ומנתח את כל האפשרויות בכל הנוגע לנתיבי הטיסה של מטוס הנוסעים לאחר היעלמותו".
אבל בעוד וייטנאם מצטמצמת, יפן ואינדונזיה מגבירים את המאמצים. שמונה חברים מצוות חיפוש יפני הגיעו לקואלה לומפור ביום רביעי כדי להתכונן להגעתם של שני מטוסי תובלה C-130 של כוח ההגנה העצמית האווירית ושני מטוסי סיור P-3C של כוח ההגנה העצמית הימית. הרשויות באינדונזיה פרסו את משימת החיפוש שלה גם מעל מיצר מלאקה.
[img src="https://admin.mashable.com/wp-content/uploads/2014/03/Indonesdia-Plane-Search.jpg" caption="אנשי צוות חיל האוויר האינדונזי של מטוס סיור ימי של בואינג 737 "Surveiller" מטייסת האוויר החמישית "בנות ים שחורות" מתפללות לפני מבצע חיפוש אחר חברת התעופה מלזיה איירליינס הנעדרת בואינג 777 שיתנהל במצר מלאקה, בבסיס האווירי סוונדו במדן, צפון סומטרה, אינדונזיה, יום רביעי, 12 במרץ, 2014". credit="Binsar Bakkara" ]
מוקדם יותר השבוע, מפקד משטרת מלזיה, חאליד אבו בכר, קרצף את אחד ההסברים המבטיחים יותר לכך שהיעלמותו של המטוס הייתה קשורה לשני נוסעים שנסעו בדרכונים גנובים. לדבריו, פוריה נור מוחמד מהרדד בן ה-18 ודלאבר סייד מוחמדרזה, בן 29, שניהם איראנים, עלו לטיסה של מלזיה איירליינס עם דרכונים גנובים מאוסטריה ואיטליה. עם זאת, הרשויות מאמינות שהם היגרו לאירופה ואין להם קשרי טרור.
ימים לאחר מכן, החיפוש עדיין נמצא במקום הראשון, ומשפחות הנוסעים הנעדרים דורשות תשובות מהרשויות במלזיה, שלדעתם יש להם יותר מידע ממה שהם חולקים. החרדה שלהם הסלימה בתחילת השבוע לאחר שגילו שהטלפונים של יקיריהם הנעדרים עדיין מצלצלים כשהם התקשרו.
קרובי משפחה סינים של נוסעים על סיפון מטוס נעדר של מלזיה איירליינס ממתינים לחדשות האחרונות בתוך חדר מלון שהוקצה עבור קרובי משפחה או חברים של נוסעים על סיפון המטוס הנעדר בבייג'ינג, סין, יום רביעי, 12 במרץ, 2014. קרדיט: אנדי וונג
19 משפחות חתמו על הצהרה משותפת, שנמסרה למלזיה איירליינס, בבקשה לקבל הסבר. למה הם יכלו להגיע לטלפונים של בני משפחתם אבל לא לשמוע כלום? עם זאת, למרות ששמעו את מה שהם חושבים שהוא קשר, אומרים מומחיםשהצלצול לא אומר שהשיחה הושלמה.
"בני משפחה שם שומעים את הצלצול והם מקווים, אבל זה לא סימן לשום דבר. זה בדיוק איך הרשתות עובדות", אמר אנליסט האלחוט ג'ף קגן ל-Mashable.
טיסה 370 של מלזיה איירליינס הייתה בגובה שיוט, בסביבות 35,000 רגל, כאשר היא נפלה מהמכ"ם ב-7 במרץ ללא אות של טייסים, דבר שכמעט לא נשמע בעולם התעופה. הרשויות מאמינות כי ייתכן שהוא התפרק באמצע הטיסה, אך לא נמצאו שברים לאחר חיפוש נרחב. זה נדיר ביותר שמטוס נעלם פתאום, ללא אזהרה, במהלך גובה שיוט, שכן רוב תאונות המטוס מתרחשות במהלך ההמראה או הנחיתה.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
