גורמים רשמיים שמחפשים את המטוס הנעדר של מלזיה איירליינס בטוחים למדי שזה היההוטס בכוונה מהמסלוללפרק זמן ממושך. הם מבססים את התיאוריה הזו על סדרה של לוויינים "פינג" המטוס נשלח כשהמריא לכיוון הודו והמזרח התיכון - או אולי החוצה אל מרחב האוקיינוס ההודי.
בטיסה על מיכל מלא של דלק, הנתונים מראים שהמטוס הסילון יכול היה לנסוע לפחות 2,200 מיילים ימיים לאחר שנעלם ממיקומו האחרון המאושר מעל מפרץ תאילנד. אִםפיראטיותהיה האשם מאחורי היעלמות המטוס, אז כנראה שהחוטפים חיפשו מקום לנחיתה. מטוס בואינג 777-200 כמו טיסה 370 של מלזיה איירליינס יצטרך לפחות 5,000 רגל של מסלול, לפי טייס אמריקן איירליינסדיברל-Slate.
[seealso slug="timeline-malaysia-airlines-flight-370"]
פועל תחת ההַנָחָהשהמטוס טס לכל היותר חמש שעות, שהוא יכול היה לנחות על מסלול באורך 5,000 רגל לפחות, ובאמצעות נתונים שסופקו על ידי חברה שמפרטת קואורדינטות למסלולים ברחבי העולם,חדשות נתוניםצוות ב-WNYCלהרכיב מפהזה מפרט את כל המסלולים האפשריים שהמטוס יכול היה להגיע אליהם.
ישנם 634 מסלולים אפשריים הפרוסים על פני 26 מדינות שונות המשתרעות מהקצה הצפוני של הודו ועד לחוף המערבי של אוסטרליה.
הנה איך נראה אחד מהם, נמל התעופה הבינלאומי Veer Savarkar בפורט בלייר באיי אנדמן בהודו, מתצוגת מפת הלוויין של גוגל. לשדה התעופה יש מסלול אחד שאורכו יותר מ-10,000 רגל, וזה די והותר כדי להכיל בואינג 777-200.
תצוגת לווין של נמל התעופה הבינלאומי Veer Savarkar בפורט בלייר באיי אנדמן. קרדיט: מפות גוגל
שדה תעופה אפשרי נוסף בטווח המטוס הוא בסיס קר ניקובר באיי אנדמן, המשמש בעיקר את חיל האוויר ההודי. יש לו מסלול שאורכו כמעט 9,000 רגל.
תצוגת לווין של מפת גוגל של בסיס חיל האוויר קאר ניקובר באיי אנדמן. קרדיט: מפות גוגל
אפשרות רחוקה יותר היא שהמטוס נחת באזור מיושב, כמו יאנגון, מיאנמר. הנה תצוגת לווין של שדה התעופה הבינלאומי שם, שיכול להכיל מטוס כזה.
נמל תעופה ביאנגון, מיאנמר, שיש לו מסלול ארוך מספיק כדי להכיל מטוס מסדרת בואינג 777-200. קרדיט: מפות גוגל
