ארגון מיפוי קרקעית הים בחיפוש אחר ההריסות שלMH370, פרסמה סרטון ותמונות המציגות את האזור התת-ימי שהיא חוקרת.
הלשכה האוסטרלית לבטיחות התחבורה (ATSB) מובילה את החיפושים בדרום האוקיינוס ההודי אחר מטוס הבואינג-777 שנעלם ב-8 במרץ בעת שטס מקואלה לומפור, מלזיה לבייג'ינג, סין, כשעל סיפונה 239 אנשים.
ראה גם:
ATSB עם Geoscience Australia השתמשה בבתימטריה, מחקר ומיפוי של קרקעית הים על ידי השגת מדידות של עומק האוקיינוס, לפני שהחל החיפוש אחר MH370. ספינות הסקר בילו חודשים בים עם סונאר רב-קרן, תוך איסוף נתונים ברזולוציה גבוהה כדי שניתן יהיה לבצע את החיפוש בצורה בטוחה ויעילה.
זו הפעם הראשונה שחלק ממאפייני קרקעית הים באוקיינוס ההודי נצפים, שכן אזורים מסוימים היו בעומק של יותר משישה קילומטרים ומעולם לא נחקרו קודם לכן.
ה-"flythrough" המונפש ממוחשבת, שנתפס על ידי ספינת החיפוש GO Phoenix, מציג חלקים מקרקעית הים באזור החיפוש. ה-ATSB גם פרסם "תמונה אקוסטית של סונאר עם צמצם סינתטי" של קרקעית הים שנאספה על ידי GO Phoenix.
"זה מעיד על הרזולוציה ואיכות הנתונים ושהוא חושף פרטים חשובים של קרקעית הים", על פיATSB.
התמונה שצולמה על ידי GO Phoenix. קרדיט: ATSB
אזור החיפוש המכוסה מתמקד בקשת השביעית, לאחר שמחקר ATSB קבע שזהו אזור ההתרסקות הסביר.
"המידע והניתוח העדכניים מאשרים ש-MH370 יימצא בסמיכות לקשת המוגדרת במפה ומסומנת כקשת השביעית."כתבה ATSB בעדכון ב-10 בדצמבר. "בזמן שה-MH370 הגיע לקשת הזו, המטוס נחשב למיצה את הדלק שלו וכמי שירד".
קשת 7 ממופה. אַשׁרַאי:
עד כה, נסקר שטח של כ-200,000 קמ"ר בחיפוש אחר ההריסות, בעוד ש-9,000 קמ"ר מקרקעית הים נבדקו. כלי השיט המשמשים לחיפוש כוללים את Fugro Equator, לפעולות סקר באטימטרי, בעוד ש-Fugro Discovery ו-GO Phoenix חזרו לאזור בתחילת דצמבר כדי להמשיך בפעולות חיפוש תת-מימיות.
"בנוסף לאיתור המטוס, החיפוש התת-ימי נועד למפות את שדה הפסולת MH370 על מנת לזהות ולתעדף התאוששות של רכיבי מטוס ספציפיים, כולל רשמ"שים, שיסייעו בחקירה המלזיה", אמר ATSB בדו"ח האחרון. .
