למספר ערים, כולל וושינגטון הבירה וסן פרנסיסקו, ישהפכו את הנתונים שלהם לזמינים לציבור. זה הגיוני: אפליקציות שלשפר את מצבי החניהאו להפוך את התחבורה הציבורית לקלה יותר לניווט לטובת העיר מבלי למצוץ את משאביה.

אבל ניו יורק, וכעת מדינת ניו יורק, הן מהממשלות הראשונות שהוסיפו תחרות לתהליך על מנת לתמרץ מפתחים ליצור אפליקציות כאלה.

כדי להיות זכאי ל"MTA App Quest"והפרסים הכספיים של $15,000, הדרישה הגדולה ביותר היא שאפליקציות צריכות להשתמש לפחות באחד ממערכי הנתונים של ה-MTA.

ה-MTA פרסם לראשונה מסדי נתונים מקוונים לשימוש מפתחים בינואר 2010, וכן40 אפליקציות בערךנוצרו באמצעות הנתונים. אבל רבים מאלה, כמודרך ניו יורק[קישור ל-iTunes], היו ערכים בעיר ניו יורקBigAppsתחרות, שהשאילה מספר מאגרי מידע של MTA.

לתחרות משלה, ה-MTA פרסמה שישה מערכי נתונים חדשים או מעודכנים, כולל אחד שמראה היכן ממוקמים רציפים, מעליות, קרוסלות ותאי סוכני תחנות בתוך תחנות הרכבת התחתית.

מעבר לכך, שתי התחרויות די דומות, למרות שהאחת מנוהלת על ידי העיר והשנייה על ידי המדינה. ה-MTA שיתפה פעולה עם אותה פלטפורמת תחרות שעשתה ניו יורק,ChallengePost.

במקרה זה, ChallengePost מעלה את כספי הפרסים לתחרות. בדרך כלל, היא אוספת כסף כדי להפעיל תחרויות מיקור המונים עבור לקוחות כמוהבנק העולמיומישל אובמה. מנכ"ל ChallengePost, ברנדון קסלר, אומר כי ניו יורק הייתה העיר הראשונה שהשתמשה בתחרות בפלטפורמה שלו לתחרות אפליקציית נתונים פתוחה.