אַשׁרַאי:
הטרנספורמציה של אותה שגרה עפרורית עיניים, מוקפצת קפה, לא תתרחש בן לילה - נבאדה הוציאה אתהרישיון הראשון בעולם לרכב בנהיגה עצמיתלגוגל ב-7 במאי. אבל המעבר ההדרגתי לגישת נהיגה ללא ידיים מבטיח הטבות כולל חיסכון בכסף דלק, נסיעות מהירות יותר והמותרות של שליחת הודעות טקסט בסמארטפונים מבלי להסתכן בתאונה.
"עבדנו על זה וחשבנו על זה במשך 10 השנים האחרונות בערך", אמר פיטר סטון, מנהל קבוצת המחקר של סוכני הלמידה באוניברסיטת טקסס באוסטין. "המטרה של המחקר הזה היא לשקול את ההשלכות לכך שכל המכוניות או רובן על הכביש הן אוטונומיות."
קח מנוחה על הכביש
הנהגים של היום חייבים לוותר על שעות לנסיעה היומית הלוך ושוב מהעבודה. של מחרמכונית לנהיגה עצמיתבעלים יכולים להתרווח בנוחות הנסיעה שלהם כדי להתחיל במיילים בעבודה, לעיין בכותרות החדשות או להתעדכן בתוכנית טלוויזיה אהובה - הכל מבלי לדאוג ללכת לאיבוד, להחליף נתיבים בכביש המהיר או להידחק למקומות חניה זעירים.
"מערכות מסוג זה יהיו עד לנקודה שבה אתה יכול להפעיל מתג והן יהיו אוטונומיות לחלוטין", אמר סטון ל-InnovationNewsDaily. "מכוניות רבות כבר יכולות להחנות את עצמן ויש להן בקרת שיוט אקטיבית".
להתראות לאורות אדומים
הרמזורים עלולים לכבות ברגע שמכוניות בנהיגה עצמית ישלטו בכביש. המכוניות האוטומטיות של מחר יכלו "לדבר" באופן אלחוטי באמצעות מערכת אוטומטית שמחשבת את הנתיבים למכוניות לבצע סיבובים או לרוץ בצמתים ללא עצירה.
צמתים כאלה עלולים לצמצם את העיכובים הממוצעים בכבישים פי 100 בנסיבות הקיצוניות ביותר, אמר סטון. הוא ועמיתיו יצרו בעבר סימולציה שמראה מכוניות זורמות זו על פני זו בצומת עם האטות קלות בלבד במהירות - מראה קצת מפחיד עבור הנהגים של היום. אבל שינויים כאלה יהיו אפשריים רק ברגע שלכולם יש מכונית לנהיגה עצמית.
"מצאנו שרוב היתרונות של צמתים אוטונומיים לא באמת מתחילים עד שרוב המכוניות על הכביש הן אוטונומיות [רמת חדירה של 90 אחוז]," הסביר סטון. "אבל בכל נקודה בדרך, מצאנו יתרונות קטנים לאנשים עם מכוניות אוטונומיות".
חסוך בכסף גז
המאמצים הראשונים של מכוניות בנהיגה עצמית עלולים למצוא את עצמם עוצרים בתדירות נמוכה יותר כדי למלא דלק (או לטעון את הסוללות של מכוניות חשמליות או היברידיות פלאג-אין). הסיבה לכך היא שמכונית בנהיגה עצמית יכולה לחשב במהירות ובדייקנות כמה לדרוך על דוושת הדלק או מתי להתחיל לבלום לפני תמרור עצור.
"אתם יכולים לדמיין את היכולת של מכוניות להאיץ או להאט בצורה חלקה הרבה יותר בכבישים הנוכחיים שלנו, כך שהם מפחיתים את צריכת הדלק והפליטות", אמר סטון.
כמה נהגים שצובטים פרוטה כבר מתאמניםטכניקות "היפרמייל".כדי להימנע מבזבוז דלק עם האצה או בלימה מוגזמת. אבל מכוניות בנהיגה עצמית יכולות להפיץ הרגלים כאלה לחיסכון באנרגיה באופן אוטומטי לכולם.
נסיעות בטוחות יותר
אנשים בכבישים של היום מתמודדים עם כפפה של נהגים מוסחים, נהגים שיכורים או נהגים ישנוניים. מכוניות בנהיגה עצמית עשויות לעשות דרך ארוכה בחיסול סכנות כאלה על ידי השתלטות על השליטה ממנהגים אנושיים מושפעים ונוטים לטעויות - במיוחד אםמכוניות בנהיגה עצמית מדברות זו עם זולדון בתנאי הדרך או התנועה.
העלייה של מכוניות בנהיגה עצמית עשויה גם להפחית את מספר התאונות וההרוגים בקרב נהגי רכב ונוסעים. כ-33,000 אנשים מתים בכבישים בארה"ב מדי שנה, על פי מחקר AAA שנערך על ידי Cambridge Systematics בשנת 2011. סך התרסקויות בארה"ב השפיע על העלות הכספית הנוספת של כמעט 300 מיליארד דולר בשנה.
מכוניות משותפות לכולם
מכוניות בנהיגה עצמית עשויות בסופו של דבר לבסס את החלום של בעלות על רכב פרטי, אבל הן יכולות גם לתת דחיפה לשיתוף מכוניות בקרב מי שאין בבעלותם מכוניות - הכלאה של תוכניות השכרת רכב כגון Zipcar ומוניות נודדות אוטומטיות. זה יאפשר אפילו לאנשים שאין להם מכוניות להצטרף למשופרים החדשיםנסיעה לעבודהשל המאה ה-21.
שיתוף מכוניות כזה יכול לעשות שימוש יעיל יותר במכוניות שאחרת היו יושבות בחוסר מעש בחניונים במהלך היום. המכוניות יכלו גם להגיע ישירות לביתו של אדם לאיסוף, בניגוד לדרישה מאנשים ללכת ברגל לחניון המשותף הקרוב ביותר.
"לא צריך כל כך הרבה מכוניות שחונות ותופסות מקום כשהן יכולות לנסוע בעצמן כדי לעשות בהן שימוש חוזר", אמר סטון.
