גם כשהאייפון היה בשלבי תחילתו,תַפּוּחַהסתכל על דברים עם ארבעה גלגלים ומנוע.
מנכ"ל Nest ומעצב האייפוד טוני פאדל חשף שהוא וסטיב ג'ובס ניהלו שיחות סתמיות על איך תיראה מכונית אפל, בחדשראיון וידאו עם בלומברג. השיחות היו בסופו של דבר חסרות תוצאות, שכן ג'ובס החליט להתמקד באייפון שיצא זה עתה, אך מעניין מאוד לציין בהתחשב בתוכניות העתידיות לכאורה של אפל.
"היו לנו כמה טיולים - וזה היה ב-2008 - על 'אם היינו בונים מכונית, מה היינו בונים?'", אמר נאדל בשיחה עם בלומברג. "מה יהיה לוח מחוונים? ומה זה יהיה? מה יהיו מושבים? איך תדלק אותו או תניע אותו?"
בעוד שג'ובס התעניין בבירור בבניית מכונית, הוא החליט שזה לא היה הצעד הנכון לעשות באותו זמן. "תמיד היה כמו 'אנחנו כל כך עסוקים. אנחנו כל כך מוגבלים. זה יהיה נהדר לעשות את זה, אבל אנחנו לא יכולים", אמר פאדל. ג'ובס והצוות החליטו להתמקד באייפון מכיוון שכפי שפאדל אומר, הם הרגישו שהטלפונים הסלולריים הם "שוק גדול באמת שיכול להיות לו השפעה מדהימה הרבה מעבר לתקופת שלטונו של סטיב כמנכ"ל.
ובכן, אפל בהחלט לא טעתה בזה.
בלומברג מדווח כי אפל שקלה לבנות מכונית לפני השיחות הבלתי פורמליות של 2008 בין פאדל לג'ובס, תוך ציטוט עדות בית המשפט של פיל שילר, שחשפה כי בכירי אפל דיברו על בניית מכונית לפני שהאייפון שוחרר.
בעוד שפאדל מבחינה טכנית עובד בגוגל כמנכ"ל Nest, הוא הציע קצת תובנה לגבי שאיפות הרכב לכאורה של אפל:
"אם אתה חושב על מכונית, מה זה מכונית? יש בה סוללות, מחשב, יש לה מנוע ויש לה מבנה מכני. אם מסתכלים על אייפון, יש בו את כל אותם הדברים. יש בו אפילו מנוע. , אז אם תנסה להגדיל את זה ותלך 'אוי אלוהים, אני יכול לעשות מכונית עם הרכיבים האלה'. יש בזה קצת אמת"
האתגר האמיתי, להערכתו, הוא תוכנת הקישוריות שתאפשר דברים כמו אוטונומיה. מסיבה זו, הוא חושב שאנשים נמצאים "מרחק של שבע עד 10 שנים ממעבר המוני" בשימוש במכוניות ובאופן שבו חושבים עליהן.
ביום שלישי הזה, 1 באוקטובר, 2013, תמונת הקובץ, טוני פאדל, מייסד ומנכ"ל Nest, מצטלם לפורטרט במשרדי החברה בפאלו אלטו, קליפורניה. אַשׁרַאי:
בהתחשב בעובדה שיש לאפל כרגעיותר מזומןמכל חברה אחרת על פני כדור הארץ, קל לדמיין אותם נכנסים לתחום הרכב בצורה משמעותית. עוד ב-2008, שם אפל נסעה גבוה על האייפוד, אבל עדיין לא כבשה את העולם עם האייפון, הגיוני שהם נזהרו.
אפל – כפי שניתן היה לצפות – שמרה על שתיקה בנוגע לשאיפות הרכב לכאורה שלה, מלבד בדיחה בודדה באירוע השקת האייפון השנה, כך שאין דרך מוחלטת לומר מה הם יעשו. כמקורב בעמק הסיליקון, הערותיו של פאדל יכולות לספק הצצה שימושית למניעים הפוטנציאליים של אפל.
בבוא העת נדע מה אפל תעשה (או לא תעשה) עם מכוניות, אבל אנחנו יכולים רק לקרוא יותר מדי לעומק את ההערות של פאדל.
