Tesla Motors Inc. השיקה שיפוץ סיטונאי של חנויותיה ברחבי העולם, כאשר חברת המכוניות החשמליות מתכוננת להופעת בכורה של דגם X, רכב הספורט הראשון שלה.
המאמץ מוקדש במידה רבה לספר אתסיפור טסלה, קריטי עבור חברה צעירה שמוכרת מוצר שנותר מסתורי - ומפחיד - לרוב הנהגים. במהלך סיור אקסקלוסיבי בחנות שרעננה לאחרונה במרכז הקניות היוקרתי והחיצוני Santana Row בסן חוזה, קליפורניה, נציגי טסלה הציגו תצוגות אינטראקטיביות המתמקדות בארבעה נושאים מרכזיים: בטיחות, תכונות טייס אוטומטי,רשת טעינהוהמנועים הכפולים שמניעים כל ציר.
"אנשים מילקנות רכב חשמלילעבור תהליך שונה מאוד ממישהו שקונה מכונית עם מנוע בעירה פנימית", אמר ריקרדו רייס, סגן נשיא לתקשורת של טסלה. "אף אחד לא נכנס לסוכנות רכב ואומר 'איך עובדת תחנת דלק?'" אבל השאלות הראשונות שאנו מקבלים הן תמיד עלטְעִינָה.''
פיתוי לקוחות חדשים ושמירה על נאמנים של הנוכחים למותג טסלה הוא קריטי אם מנכ"ל טסלה אילון מאסק יגיע ליעד המוצהר שלו למכור500,000 כלי רכבשנה עד 2020. מכיוון שטסלה עברה מעבר לאימוצים מוקדמים בעלי ידע טכנולוגי לקהל המיינסטרים יותר, חינוך לקוחות לגבי הנעה חשמלית הוא המפתח. המניות צנחו בתחילת החודש כשהחברה הפחיתה את יעד המכירות שלה לשנה זו מ-55,000 מכוניות ל-50,000 בלבד, והרבה מרכיבים את ההצלחה שלדגם X, רכב שטח קרוסאובר מתעכב לעתים קרובות שנחשף לראשונה בתחילת 2012. משלוחים ראשונים של ה-X אמורים להתחיל בסוף ספטמבר.
הרענון הקמעונאי כולל צילומים חדשים במידות גדולות שלדגם Sבצבעים שהוצגו לאחרונה, כמו Titanium Metallic, על קירות החנות, וגרפיקה גדולה המתמקדת בארבעת הנושאים העיקריים. המבקרים יכולים לבחון דגם S סדאן, שלדת מנוע כפול ומגדש-על.
במובנים רבים, מיקומי טסלה דומים בהרבה לחנויות החוויה שנקראו בעבר על ידי סוני וספקים אחרים של מוצרי אלקטרוניקה; הרעיון הוא פחות למכור מוצר במקום מאשר לתת לקונים לבלות עם המותג. בטסלה אין מכירה קשה. "מומחי מוצר" מברכים ומלמדים את המבקרים. ובעוד שהרבה אנשים מסתובבים בחנויות, לקוחות רבים בסופו של דבר מגדירים את המכונית ורוכשים אותה באינטרנט.
לטסלה יש כ-200 חנויות בצפון אמריקה, אירופה ואסיה, כולל שתיים שנפתחו בסין השבוע. החברה מפעילה את כולם, כלומר היא יכולה לשלוט בהודעות, להתאים את התצלומים המבריקים של ה-Model S ולוודא שחומרי שיווק מתורגמים כראוי לשפות שונות.
החנויות ממוקמות בדרך כלל בקניונים יוקרתיים. בסנטנה רו בסן חוזה, החנות חולקת רחוב עם גוצ'י וקייט ספייד; זרם קבוע של קונים סקרנים משוטט פנימה והחוצה. המיקומים היוקרתיים הם חלק מהתוכנית של החברה לבנות מותג לייף סטייל יוקרתי. מוקדם יותר השנה, טסלה שכרה בכיר לשעבר ב-Burberry בשםגאנש סריבאטסלהרחיב את המוניטין שלה של יוקרה לקהל עולמי. על ידי דחיפה של בגדים ואביזרים יקרים, טסלה מגדילה את ההכנסות ומעמיקה את הקשר שלה עם לקוחות אמידים.
כמו ב.מ.וו, פורשה ופרארי לפניה, לטסלה יש קו אופנה משלה - הקולקציית עיצוב של טסלה, הכולל תיק של 300 דולר, כפפות נהיגה מעור כבש בשווי 100 דולר ושרוול לאייפון ב-40 דולר. חולצות רכיבה יוצעו למכירה ברוב החנויות באוקטובר. צוות עיצוב המוצר של טסלה, שבסיסו בלוס אנג'לס, מעצב את כל הלבוש והציוד של טסלה בתוך הבית.
תיקי טסלה, עשויים מעור שנותר מפנים המכונית, נראים בתא המטען הקדמי של דגם S 85. אַשׁרַאי:
שאריות עור מפנים המכוניות ממוחזרים לתיקים יד, תיקי סוף שבוע ונרתיקים קטנים למפתחות. התיקים, כמו "Moab Weekender", נקראים על שם מיקומי Supercharger ספציפיים. טסלה גילתה שלקוחות בדרך כלל קונים תיק התואם לפנים המכונית שלהם.
עוד יותר מהדהד את תעשיית האופנה, טסלה מתכננת פעמיים בשנה שיפוצים עונתיים של החנויות כדי ליצור באז ולמשוך קונים תוך הצעה חדשה לנהגים הקיימים בדגם S סדאן. השיפוץ הנוכחי, שמתגלגל כעת לחנויות בצפון אמריקה, יימשך עד שני רבעונים; הבא יגיע ברבעון הראשון.
