פאלו אלטו, קליפורניה -- החל מיום חמישי, שלךטסלה דגם Sיקבל עדכון תוכנה באוויר, אך התכונות החדשות אינן בהכרח חינמיות. תוכנת ה-7.0 החדשה תביא איתה מראה מודרני יותר למערכת ההפעלה, כמה אפליקציות לוח מכשירים חדשות, שיפורי ממשק בקרת אקלים ו- אה, כן - טייס אוטומטי.

כדי לשדרג לטייס אוטומטי, ייתכן שחלק מבעלי טסלה יצטרכו לשלםעד 3,000 דולר, מה שככל הנראה מעמיד אותו בתור הרכישה היקרה ביותר באפליקציה אי פעם. עם זאת, ייתכן שנהגים רבים כבר רכשו את החבילה תמורת 2,500 דולר כאשר הם קנו לראשונה את המכוניות שלהם.

מערכת הטייס האוטומטי מורכבת ממספר מערכות משנה שונות הכוללות היגוי אוטומטי, החלפת נתיב אוטומטית, בקרת שיוט מודעת לתנועה, אזהרת התנגשות צד וחניה אוטומטית.

חבילת התכונות של הטייס האוטומטי תהיה זמינה למכוניות Model S שנבנו לאחר ספטמבר 2014 -- בעצם, כלטסלהעם החיישנים המתאימים. בעלים קיימים שכבר רכשו את חבילת הטייס האוטומטי בסך $2,500 יקבלו את העדכון הזה בחינם.

עם עדכון 7.0, נהגים ישימו לב שהמראה של אשכול המכשירים שלהם השתנה, ויציג סמל מעודכן של הרכב. סמל זה יציג רכב שזוהה מלפנים, קריאות סימון נתיבים ואזהרות על מכשולים בכביש.

כל הדברים המרגשים -- אז בואו נחפור בתכונות החדשות הללו בזה אחר זה.

היגוי אוטומטי

זוהי התכונה החדשה שהנהגים ימצאו הכי זרה וייחודית בחבילת הטייס האוטומטי, שכן המכונית מנווטת את עצמה ביעילות במורד הכביש המהיר. כדי להפעיל את Autosteer, הנהג פשוט מושך את ידית בקרת השיוט פעמיים ברצף מהיר. הפעלת Autosteer מפעילה גם את Traffic-Aware Cruise Control, שהיא מערכת בקרת השיוט של טסלה שמכווננת את מהירות הדגם S על סמך מהירות הרכב שלפניו.

ברגע שההיגוי האוטומטי מופעל, צליל יצלצל. החיישנים בחלק הקדמי של ה-Model S עוקבים אחר סימוני הנתיב מלפנים ומכוונים אוטומטית את ההיגוי כדי לשמור את המכונית בתוך הסימונים. עכשיו, אם קיווית ש-Autosteer ישחרר את הידיים שלך לעבודת סרק, כמו, נגיד, ליטוש, יש לי חדשות רעות. בדומה למערכות היגוי עצמי של יצרניות רכב אחרות, כולל הונדה ומרצדס-בנץ, טסלה מבקשת מהנהג להחזיק את ידיו על ההגה בכל עת.

עם זאת, הצלחתי להפעיל את Autosteer ולהחזיק את ידי בחיקי לאורך קילומטריםללא בעיה.

טסלה ממהרת לציין שתנאי גשם, שלג או ערפל ידרדרו את ביצועי ה-Autosteer. אם Autosteer לא יכול לקרוא את סימון הנתיבים, הוא לא יוכל לפעול. ההיגוי האוטומטי יתנתק גם אם הכביש בו המודל S נוסע מפותל מדי.

עם זאת, בתנאים אידיאלים, המודל S תוכל לשמור על עצמה בנתיב שלה ללא כל קלט מהנהג - מלבד התחושה המרגיעה שידיו של הנהג עדיין על ההגה.

אם Autosteer אינו יכול לפעול בבטחה, הוא יציג אזהרה לנהג בלוח המחוונים. אם הנהג לא ישתלט מיד, הוא יצלצל אליך. אם הנהג עדיין לא ישתלט מחדש על ההיגוי, המכונית תצלצל ללא הרף. אם הנהג לא ישתלט לאחר מספר שניות, הדגם S יביא את עצמו לעצירה מהירה בנתיב ותפעיל את מהבהבי החירום.

החלפת נתיב אוטומטית

עכשיו כאן חבילת הטייס האוטומטי של טסלה הופכת למעניינת. כאשר היגוי אוטומטי ובקרת שיוט מודעת לתנועה מופעלים, הדגם S יכול להחליף נתיב באופן אוטונומי. זוהי ההבחנה הגדולה ביותר בין טייס אוטומטי לבין מערכי האוטונומיה המתונים של כל יצרנית רכב אחרת.

תגיד שאתה רוצה לחלוף על פני המכונית שלפניך -- פשוט אותת בכיוון שבו אתה רוצה להתמזג (מה שיהיה משמאלך כי אתה לא רוצה לעבור באופן לא חוקי מימין, נכון?) ואת המודל S יעבור לנתיב בכיוון שציינת באיתות.

תוך כדי כך, סמל המכונית במסך לוח המחוונים יעבור מקו מוצק לקו מקווקו. ברגע שהדגם S יקבע שהחלפת הנתיב הושלמה, הקו המקווקו יחזור לקו אחיד ותוכל לכבות את האיתות.

אזהרת התנגשות צד

אם מכונית או חפץ אחר יתקרבו מדי ל-Model S שלך לנוחות משלו, היא תתריע בפניך באמצעות רמזים ויזואליים על אשכול המכשירים הדיגיטלי. הגרפיקה המציינת התנגשות צפויה מזכירה קווים מקרינים ונוזלים היוצאים מהצד של המודל S הדיגיטלי הקטן על המסך.

ניתן לטעון, זה נראה כמו הרחבה די תמימה של ניטור נקודה עיוורת צדדית. עם זאת, אזהרת התנגשות צדדית יש תכונה מעניינת. אם מכונית או חפץ יתקרבו מדי לדגם S, הם ינווט באופן אוטונומי מהדרך תוך שמירה על הנתיב שלו. באופן מסקרן, מאפיין בטיחות זה יופעל גם אם הנהג השבית את אזהרת התנגשות צד בהגדרות המערכת.

חניון

במידה ותמצא חניה מקבילה שאינך מרגיש ממש עומד במשימה של השחלת ה-Model S שלך, כעת הוא יכול לעשות את החובה עבורך. לאחר שתעברו על פני מקום חניה מתאים, יופיע לוגו P בלוח המחוונים, המציין לכם שהמכונית ראתה את המקום ומוכנה לחנות בו.

הכנס את הרכב לאחור ומדריך החניה האוטומטי יופיע על המסך לצד תמונת מצלמת הרוורס. לאחר שתפעיל את החנייה האוטומטית, המערכת שולטת הן בהיגוי והן במהירות הרכב. זאת בניגוד מוחלט למערכת דומה של פורד, המסתמכת על הנהג שישלוט במהירות הרכב באמצעות כניסות מצערת ובלמים.

אם תרצו לעצור את מערכת ה-Tesla Autopark בכל עת, תוכלו לעשות זאת על ידי השתלטות על פעולת ההיגוי, לחיצה על הבלם או פשוט לחיצה על כפתור הביטול.

אם קיווית לשוט בעיר בלי טיפול בעולם בזמן שהמכונית שלך מחפשת מקום חניה, חשבו שוב. חניה אוטומטית תזהה מקומות חניה מתאימים רק כאשר הוא נוסע מתחת ל-15 קמ"ש.

עדכונים נוספים

כמובן, בהיותו טסלה, עדכון התוכנה 7.0 כולל יותר מאשר טייס אוטומטי. הוא כולל גם תכונה חדשה בשם Vehicle Hold, שהיא הרחבה ל-Hill Start Assist, שמחזיקה את המכונית במקומה בשיפועים תלולים בין הנהג המשחרר את הבלם להפעלת דוושת הגז.

Car Hold גם ישמור על הדגם S במקומו לפרקי זמן ממושכים. כאשר מופעלת, המערכת היא בעצם בלם חניה גמיש, כזה שניתן לשחרר בקלות על ידי לחיצה על דוושת ההאצה.

טסלה עדכנה גם את המראה של תצוגת צריכת האנרגיה של אשכול המכשירים והשעון בנוסף לאיקוני הרכב שהוזכרו לעיל שמציגים את פונקציות הטייס האוטומטי.