אובר נלחמת על המס באוסטרליה

מְעוּדכָּן:יום שלישי, 4 באוגוסט, 12:50 בערב AEST עם הצהרה ממשרד המיסוי האוסטרלי.

אובראינה לוקחת את מה שהיא מחשיבה כחובות מס לא הוגנת באוסטרליה בשכיבה.

במקום זאת, חברת הנסיעות הגישה ביום שישי ערעור לבית המשפט הפדרלי נגד משרד המיסוי האוסטרלי (ATO) לדחות נגד פסיקה שחייבה את הנהגים שלה להירשם ל-10% מס מוצרים ושירותים (GST) עד ה-1 באוגוסט.

ראה גם:

עוד במאי, ה-ATOהוציא הנחיותלגבי מיסוי שירותי כלכלת שיתוף כמו Uber ו-Airbnb. הפסיקה השפיעה באופן משמעותי על אובר - המחלקה אמרה שכאשר נהגי אובר מספקים "שירות מוניות", אנשים יידרשו לשלם מע"מ מהלקוח הראשון וללא קשר למחזור. רוב העסקים הקטנים נדרשים לשלם מע"מ רק לאחר שהם מרוויחים יותר מ-75,000 דולר אוסטרלי בשנה.

החברה החליטה בבירור להילחם בזה בשם מה שהיא מכנה "שותפיה לנהגים", ואמרה שהם "נבחרו שלא בצדק".

"להיות ברור מאוד, אנו מאמינים שכל שותפי הנהגים שלנו צריכים לשלם את חלקם המתאים במס ולעמוד בהתחייבויות המס שלהם", אמרה החברה בהצהרה שנשלחה בדוא"ל ל- Mashable Australia. "עם זאת, אנו מרגישים שהם נבחרו שלא בצדק על ידי ATO לטיפול מס שונה מאשר נהגי משאיות, שליחי אופניים, מארחי Airbnb או כל משתתף אחר בכלכלת השיתוף".

אובר ציינה ששירות שיתוף הנסיעות שלה נמצא בתחום האפור של החוק והחברה מאמינה שהתקנת ATO מיושנת.

"ה-ATO הסכים כי זוהי 'נקודה לא ודאית של החוק'... ההנחיה של ה-ATO ניסתה להתאים מודל טכנולוגי חדש מהיום למסגרת רגולטורית של שנות ה-90 שנכתבה הרבה לפני שהטכנולוגיה הזו הייתה קיימת".

אובר גם אומרת לנהגים שלה לפנות לייעוץ מקצועי אם לשלם את המס. "אנחנו אומרים שהנסיבות האישיות של כל נהג שונות", בראד קיטשקה, מנהל המדיניות הציבורית של אובראמר ל-Australian Financial Review. "הם צריכים לבקש ייעוץ מיועץ המס שלהם, וזה יהיה תלוי אם הם מנהלים מיזם".

ה-ATO נחשב להליכים המשפטיים של אובר, אמר דובר המחלקה ל-Mashable Australia. "עמדת ה-ATO שפורסמה ב-20 במאי השנה ביחס לאלו המספקים שיתוף נסיעות נשארת במקומה", אמרה. "עצה זו שפורסמה עולה בקנה אחד עם חוק ה-GST הנוכחי ועם ההוראות המיוחדות ארוכות הטווח שהיו במקום מאז כניסת חוק ה-GST".

השם הגדול השני בכלכלת השיתוף, Airbnb, קיבל מעמד נוח יותר בפסיקת מאי של ה-ATO. אלה שהשכירו מדי פעם את בתיהם או חדרים לא נדרשו להירשם למע"מ.

בלייר דייויס, מנכ"ל איגוד תעשיית המוניות האוסטרלי, אמר כי התיק של Mashable Australia Uber נגד פסיקת ה-ATO היה קלוש. ידוע היטב כי נהגי מוניות צריכים להירשם ל-GST ללא סף, הוא ציין, וקשה לראות כיצד אובר יכולה להבדיל בין נהגיה לבין נהגי מוניות. "UberX מספקת שירות נוסעים מנקודה לנקודה בתגמול, ובסופו של יום, זה מה זה שירות מוניות", אמר.

"[אובר] חייבת להבין שכשהם מגיעים לאוסטרליה, הם צריכים לציית לחוקים האוסטרליים", הוסיף דייוויס. "הטענה של אובר שהם פטורים מחוקים מתחילה לצבוע חורים".

שיתוף הנסיעות באוסטרליה עדיין נמצא בחוסר צורה חוקי ברוב המדינות, ונהגי אובר נאלצו לעמוד בפני בית המשפט בגין הפרת חוקי התחבורה. עם זאת, אם אובר רוצה לקחת את תיק המס הזה - ואת כל התיקים שלהם - עד הסוף, בהחלט יש להם את הכספים. ביום שבת הופיעו דיווחים שמיקרוסופטהשקיע 100 מיליון דולרבחברה, שביוני היהשמועות של 50 מיליארד דולרהַעֲרָכָה.