אובראינו רצוי במערב הפרוע, הפרוע.
יום אחד לאחר ההעיר פורטלנד הגישה תביעהנגד אובר, שתי ערים גדולות לאורך החוף - סן פרנסיסקו ולוס אנג'לס - עשו את הירי שלהן בחברת שיתוף הנסיעות המסורבלת.
ראה גם:
התובעים המחוזיים של SF ו-LA פרסמו הודעה משותפת ביום שלישי, והשיקו תביעות תואמות המאשימות את החברה ב"שיטות עסקיות בוטה ולא חוקיות", כולל הוספת עמלות מיותרות והצהרות כוזבות לגבי בדיקות הרקע שלה לנהגים.
לרוכבים יש "תחושת ביטחון כוזבת כשהם מחליטים אם להיכנס למכונית של זר", אמר התובע המחוזי של סן פרנסיסקו, ג'ורג' גאסקון, הטיח בחברה בטענה שיש לה את "הנסיעות הבטוחות ביותר על הכביש" וציין שוב ושוב שהן בטוחות יותר מאשר מוניות.
אבל בעוד אובר התפארה בבדיקות רקע "מובילות בתעשייה" שהולכות "מעל ומעבר" למה שנדרש על פי חוק בכל עיר, היא אפילו לא נותנת טביעות אצבעות לנהגים שלה כדי לאמת את זהותם בבדיקות האלה, כך נכתב בתביעה - בעוד שמונית חברות נדרשות לעשות זאת.
התביעה שהוגשה ביום שלישי גם מכוונת את עמלת האיסוף "המטעה" של אובר משדה התעופה בסך 4.00 דולר, ואת דמי "נסיעות בטוחות" בסך 1 דולר שנוספו לנסיעות UberX. נאמר כי נהגי אובר ביצעו יותר מ-100,000 נסיעות לא מורשות לשדות תעופה בארבע השנים האחרונות.
ראה גם:
ל-DAs היו גם מתחרה אובר Lyft על הכוונת - אבל Lyft סידר מערכת דומה של בעיות ברגע האחרון, ושילם קנסות של 500,000 $. דובר אובר התריס ואמר שהחברה תמשיך לדבר עם ה-DAs, אבל שהיא גם "חלק אינטגרלי, בטוח ומבוסס ממערכת התחבורה בגולדן סטייט".
זה לא היה השבוע הגדול ביותר עבור אובר, שעכשיו מוצאת את עצמהאסור בספרד ובתאילנדעל התעלמות דומה מהתקנות המקומיות, הנושא של חקירה משטרתית בריו דה ז'נרו, ונאסר עליהדלהילאחר אונס לכאורה על ידי נהג אובר. לחברה יש גםהוקפאה פעולות בנבאדהאחרי צרות משפטיות שם.
