טראוויס קלניק הוא ממש לא אויב שאתה רוצה שיהיה לך.
בפרופיל חדש שלאוברמנכ"ל פורסם ביריד הבל, קלניק מודה בגלוי כי ניסה לערער את היכולת שלליפט, היריבה הראשית של הסטארט-אפ בתחום שילוח המכוניות, כדי לגייס מימון ממשקיעים.
ראה גם:
"ידענו שליפט עומדת לגייס המון כסף", אמר קלניק למגזין. "ואנחנו הולכים [למשקיעים שלהם], 'רק שתדע, אנחנו הולכים לגייס כספים אחרי זה, אז לפני שאתה מחליט אם אתה רוצה להשקיע בהם, רק תוודא שאתה יודע שאנחנו הולכים לגייס תרומות מיד לאחר מכן'".
Lyft הודיעה על העלאה משמעותיתסבב גיוס של 250 מיליון דולרבאפריל. זמן לא רב לאחר מכן, הודיעה אוברהַעֲלָאָהיותר ממיליארד דולר.
במהלך השנה הזו, אובר פיתחה מוניטין של טקטיקות היפר-אגרסיביות - ויש שיטענו גם לא אתיות - נגד מתחרותיה. אובר הודתה שהזמינה וביטלה נסיעות מ-Gett, מתחרה בניו יורק, והואשמה בכך שעשתה את אותו הדבר לנהגי Lyft מספר חודשים לאחר מכן.פרסום אחדמתואר כ"קמפיין חבלה" משוכלל.
קלאניק, שהקים את אובר ב-2009 ונכנס לתפקיד המנכ"ל בשנה שלאחר מכן, הפך לחבב לומר שאובר עוסקת ב"קמפיין פוליטי" נגד "מונית בשם אידיוט". כחלק מהמאמץ הזה להתחרות מול מוסד המוניות והסטארט-אפים למוניות, אובר נאלצה להיות אסטרטגית יותר ואגרסיבית יותר.
"זה דוש כטקטיקה, לא אסטרטגיה", אמר משקיע אנונימי אחד ל-Vanity Fair על הגישה של קלניק לשוק. משקיעים אחרים ששוחחנו איתם היו קצת יותר בוטים בעניין.
"לטראוויס יש את המיקוד והדחף הזה ושום דבר לא יפריע ליעדים שלו", אמר מייק וולש, שותף ב-Structure Capital ומשקיע מוקדם באובר, ל-Mashable במאמר קודם. "כל אינטראקציה שהייתה לי איתו, זה כמו 'אנחנו פשוט מבסוטים. אנחנו הולכים להמשיך לבעוט בתחת, ואם אנשים יפריעו, אנחנו פשוט הולכים לדרוס אותם'".
