ידענו שאובר תעשה הזמנה למכוניות אוטונומיות בשלב מסוים; זה בלתי נמנע. עם זאת, הרעיון שזה עתה הזמינה מכוניות סדאן של מרצדס בנץ S קלאס בשווי 9.6 מיליארד דולר הוא מטורף.

לאחרונהרויטרסהדו"ח מצטט סיפור ממגזין העסקים הגרמני Manager Magazin שלפיו, לפי מקורות בשתי החברות, אובר הזמינה 100,000 מכוניות מרצדס S-Class.

כאן בארה"ב, ה-S-Class הבסיסית נמכרת בפחות מ-96,000 דולר. בהנחה שמרצדס לא העניקה לאובר הנחה עמוקה ועמוקה לקנייה בכמות גדולה, שמסתכמת ב-9.6 מיליארד דולר. ולמרות שאובר מוערך ב62 מיליארד דולר, אין זה סביר שיש לו את האמצעים לחתוך צ'ק כזה.

יתרה מכך, מרצדס מכרה כ-100,000 S-Class בסך הכל ברחבי העולם בשנה שעברה. אז הרעיון שאובר לבדה תכפיל את התפוקה שלה הוא מצחיק.

עם זאת, ללא קשר לחוסר הסבירות למציאות העסקה, הסיכוי ש-Uber תעשה עסקה דומה בעתיד הוא גבוה. הסיבה לכך היא ש-Uber בעצם צועדת במים עד שמכוניות אוטונומיות יוצאות לכבישים. אז זה בעצם יכול להפיל נהגים אנושיים, שהם העלות הגדולה ביותר של החברה כרגע.

עם זאת, ה-S קלאס של מרצדס עדיין לא אוטונומית. למרות שסביר להניח שספינת הדגל בגודל מלא תהיה הדגם הראשון של מותג היוקרה הגרמני הכולל אוטונומיה מלאה, זה עדיין בעוד כמה שנים. אז למה אובר תרצה לעשות מהלך כזה עכשיו לא ברור - ורק מעיב עוד יותר על האותנטיות של הדו"ח הזה.

עם זאת, זה באמת אמור לגרום לנהגים ולרוכבים של אובר להסתכל קדימה לעתיד לא רחוק בו נסיעות אובר מופעלות על ידי רובוטים. היום הזה יגיע בקרוב - מוקדם יותר ממה שהרוב אולי חושבים, למעשה.

Mashable פנה הן לאובר והן למרצדס-בנץ אך לא קיבלה תגובה.

הערת העורך:גרסה קודמת של הסיפור הזה קבעה כי אובר הזמינה מכוניות סדאן של מרצדס בנץ S קלאס בשווי 96 מיליארד דולר, לפי הדיווח. ההערכה הנכונה היא 9.6 מיליארד דולר.