בעוד בעלי דיזל וגופים ממשלתיים ממתינים לתוכנית של פולקסווגן לתקן את זהפליטות-רמאותמנועי דיזל, יצרנית הרכב הגרמנית מציעה ענף זית וירטואלי לבעלים.

פולקסווגןחשפה "חבילת רצון טוב של לקוחות" חדשה ביום שני לבעלי דיזל 2.0 ליטר TDI שלה שנפגעו על ידידיזלגייט. התוכנית מורכבת משני כרטיסי ויזה בתשלום מראש של $500; אחד יהיה פתוח וללא הגבלה, שמיש בכל מקום שהבעלים יבחר, ​​והשני יהיה שמיש רק בסוכנות פולקסווגן.

בנוסף, החבילה כוללת שלוש שנים של סיוע חינם בצד הדרך עבור כלי הרכב שנפגעו, אשר פולקסווגן הודתה כי הותקנו בתוכנה שנועדה לרמות מבחני פליטת פליטת צנרת ממשלתיים. יצרנית הרכב הגרמנית אמרה מסביב500,000מכלי רכב הדיזל ארבעת הצילינדרים שלה בארה"ב מייצרים פי 40 מהמגבלה החוקית של מזהמים.

בעלים יכולים ללכת לאאתר ייעודיכדי לראות אם הרכב שלהם זכאי לקבל את 1,000 $. אם כן, עליהם לרשום את הרכב שלהם לתוכנית לפני 30 באפריל 2016. לאחר מכן, הבעלים יקבלו את כרטיסי הנאמנות שלהם תוך עד ארבעה שבועות, על פי התוכנית של התוכניתשאלות נפוצות.

רק בעלים שרכשו מכוניות לפני ה-9 בנובמבר 2015 זכאים לתכנית. מלאי סוכנות וכלי רכב בבעלות פולקסווגן או שנמכרים כרכבי מכירה צי אינם זכאים לכספי הנאמנות, ו-VW ציינה במפורש כי קבוצת פולקסווגן3.0 ליטרגם מנועי דיזל V6 שה-EPA זיהתה לאחרונה כמפרים פליטות אינם כשירים.

פולקסווגן מנסה לעשות מחווה קטנה כלפי בעלי הדיזל שלה, שעדיין ממתינים להצעת תיקון, תוך פייסות של סוחרים שחשו גם הם שנפגעו בשל רמאות הפליטות שהודו. החזרת הבעלים לאולם התצוגה יכולה לתת לסוחרים הזדמנות להחזיר את אמון הבעלים.

במציאות, זו מחווה צולעת. 500 הדולרים לבזבז בכל מקום הם התחלה בסדר, אבל בשום אופן לא מפצה על הערך האבוד וכאבי הראש שהבעלים ללא ספק עדיין סובלים. ייתכן שהם לא יוכלו לרשום מחדש את המכוניות שלהם או למכור אותם מחדש.

החלק המעליב ביותר, עם זאת, הוא כרטיס ה-$500 שניתן לבזבז רק בסוכנות. למה לכל הרוחות שמישהו ירצה להוסיף עוד יותר את המכונית חסרת הערך שלו - שהיא יותר אחריות מאשר השקעה בניידות - עם משהו כמו שטיח רצפה מגומי?

זה נחמד לראות את פולקסווגן נוקטת כל סוג של פעולה, אם כי ברור שהמותג עדיין צריך להסתדר, להציע תיקון ולהניע את הגלגלים.