BEAVERTON, Ore - באביב 1977, ילד בשם מייקל ג'ורדן סיים כיתה ח' בווילמינגטון, צפון קרוליינה. הוא עדיין לא היהנחתך מסגל האוניברסיטה שלו בתיכון. הוא עדיין לא קלע את הזריקה המנצחת במשחק אליפות NCAA 1982 עבור אוניברסיטת צפון קרוליינה. והוא בוודאי לא הפך להיותמייקל ג'ורדן, הNBAכוכב ואייקון תרבותי שכולנו מכירים היום.

אבל שבילי ההיסטוריה מתחברים בדרכים מסתוריות. באותו אביב, 3,000 מיילים משם באורגון, סיים מהנדס תעופה וחלל לשעבר פגישה עם המנכ"ל הצעיר של חברת הנעלה יוקרתית.

שמו של המנכ"ל היה פיל נייט. החברה שלו נקראה נייקי. מהנדס התעופה והחלל לשעבר נקרא מ' פרנק רודי. שני הגברים, יחד עם שותפו העסקי של רודי, ישבו סביב שולחן ישיבות, כפי שנייט נזכר בזיכרונותיו,כלב נעליים.

ואז רודי רכן פנימה בחיוך ועשה את המגרש שלו.

"מר נייט", נזכר המנכ"ל שרודי אמר באותו יום באביב 77'. "מצאנו דרך להזריק...אֲוִיר... לתוך נעל ריצה."

בלי ידיעתו של רודי, בלי ידיעתו של נייט - ובוודאי בלי ידיעתו של אותו נער בשם מייקל בצפון קרוליינה - הזרע ניטע למשהו גדול. משהו ענק. משהו מאסיבי.

ג'ורדן המשיך לככב בקולג'. נייקי, המופעלת בחלקה על ידי כריות האוויר בלחץ רודי, המשיכה בעלייה. ג'ורדן עזב את צפון קרוליינה לאחר עונת הצעירים שלו ב-1984, נכנס ל-NBA עם אישיות כריזמטית שתתאים למשחק הדינמי שלו.נייקיהחתים אותו על עסקת תמיכה, ושחרר נעל ב-1985.

הם קראו לזה אייר ג'ורדן, הנהון הן למעלליו המעופפים של השחקן והן למה שהפך לטכנולוגיית הנעליים החתימה של נייקי. אייר ג'ורדן - ללא ספק הקו האיקוני ביותר בתולדות נעלי הספורט - שוחרר על העולם. עסקי הספורט לא היו אותו הדבר מאז.

ביום רביעי הקרוב חשפה נייקי את Air Jordan XXXI, ההצעה האחרונה של הקו האייקוני. לפני מספר שבועות,ניתן למעוךהוזמנה לאורגון להצצה נדירה מאחורי הקלעים של נעל הסניקרס שטרם שוחררה וכל מה שהושקע ביצירתה.

מאז הלהיט המקורי של אייר ג'ורדן לפני כל כך הרבה שנים, טכנולוגיית נעלי הספורט התקדמה מהבסיסית לחדשה. הסיפור של ה-Air Jordan XXXI הוא למעשה סיפורה של האבולוציה הטכנולוגית של תעשייה שלמה.

מאייר ג'ורדן I ועד אייר ג'ורדן XXXI

"אנחנו תמיד מתחילים עם מייקל," אמר לנו טייט קירביס, מעצב הנעלה בכיר של נייקי ומעצב ראשי ב-Air Jordan XXXI, במטה החברה במאי.

אז מתחיל מה שהוא בדרך כלל תהליך של 18 חודשים ליצירת נעל חדשה של אייר ג'ורדן: פגישה עם מייקל ג'ורדן. הפעם, ההנחיות של ג'ורדן היו ברורות.

"מייקל רצה להסתכל אחורה על המורשת שלנו", אמר קירביס על הפגישות המוקדמות הללו עבור האייר ג'ורדן XXXI. "אייר ג'ורדן אני בהחלט היה נקודת ההתחלה של הקריירה שלו, אז רצינו לקחת קצת השראה מזה".

אתה יכול לראות את ההשראה הזו בחלק החיצוני של ה-Air Jordan XXXI, שם ה-swoosh של Nike מתפוגג לתוך הלוגו המפורסם של ג'ורדן ג'ורדן. ה-Air Jordan I הציג סוווש בולט של נייקי, אבל הלוגו של Jumpman הפך במהרה לאיקוני והסווש הוצא מהנעליים של ג'ורדן. שילוב של שני הלוגואים באייר ג'ורדן העדכני ביותר, אמר Kuerbis, הוא קריצה מדגם חדש לאיר ג'ורדן המקורי.

זה פשוט להבנה במבט אחד בלבד. אבל הדרכים שבהן Kuerbis ועמיתיו הביאו את המושגים שלהם לחיים, חושפות עד כמה הפכו נעלי ספורט להייטק.

"חדשנות [בתעשיית הסניקרס] במהלך 20 השנים האחרונות היא כמו חדשנות בכל מקום אחר - היא הלכה מאפס ל-100", אמר יורון ווייט, סגן נשיא להנעלה של ג'ורדן ברנד.ניתן למעוך.

"לעשות דברים שלא חשבתי שהם אפשריים"

ה-Air Jordan I הייתה נעל כדורסל מעור -- אופיינית לנעלי ספורט חישוקים במשך שנים רבות. כעת חומרים סריגים וארוגים, המחזיקים בצורתם ומספקים גמישות תוך שמירה על התאמה צמודה, הפכו לסטנדרטים של ביצועים. האייר ג'ורדן XX9 ואייר ג'ורדן XXX, למשל, כללו חלקים עליונים ארוגים.

אבל אף פעם לא עד שאייר ג'ורדן XXXI שילבה נייקי את מה שהיא מכנה שלהמארג זבובטכנולוגיה עם עור סינטטי מסורתי ליצירת חלק עליון מחלק אחד.

ה-Air Jordan XXXI כולל עקב מעור סינטטי המשתלב בקדמת כף הרגל Flyweave - הרעיון הוא לשלב את התכונות הטובות ביותר של כל חומר. החומר Flyweave מיוצר באיטליה באמצעות נול אקארד. עקב העור מוסיף עוד בונוס ביצועים בעודו מזכיר עוד יותר את ה-Air Jordan I.

"מה שהוא עושה זה נותן לך הרבה מאוד גמישות ותנועה בקדמת כף הרגל, בעוד העור בעקב נותן לך יותר בלימה איפה שאתה צריך את זה", אמר Kuerbis.

ראשון נוסף להופעת בכורה עם ה-Air Jordan XXXI הוא הצבת אמהירות טיסהצלחת ישירות על גבי צלחת באורך מלאזום איירתִיק. פלטת FlightSpeed ​​נועדה לספק תמיכה לכל אורך כף הרגל, בעוד ש-Zoom Air היא התפתחות של החידוש ש-Rudy הציג את אביר בשנת 1977. נישואים עם שניים מהחלקים המיוחדים של נייקי בתחום נעלי הספורט הם דוגמה נוספת של ישן פגש חדש.

בין תכונות העיצוב הייחודיות של ה-Air Jordan I היה הפרופיל הנמוך לקרקע של נעלי הספורט, שאותו רצה Kuerbis לשחזר ב-Air Jordan XXXI. הצבת לוחית FlightSpeed ​​ישירות על גבי כרית ה-Zoom Air, אמר Kuerbis, מאפשרת ל-Air Jordan XXXI לתת כבוד לפרופיל הנמוך של אביו תוך מתן תכונות ביצועים שמעצבים יכלו פעם רק לחלום עליהן.

"אנחנו עושים דברים שמעולם לא חשבתי שיהיו אפשריים", אמר קירביס, שנמצא בנייקי כבר 22 שנים.

אבל שוב - יותר מהסיפור של נעל בודדת - נקודת המבט של Kuerbis פותחת צוהר לאבולוציה של תעשייה שלמה.

מ'דג בקלה' ועד הדפסת תלת מימד

המייסד השותף של נייקי של נייט - ואחת מההשראות לנהיגה שלו ככל שהחברה גדלה - היה ביל באוורמן, מאמן המסלול האגדי של אוניברסיטת אורגון. באוורמן אימן את נייט באורגון, שם היה ידוע בהקניית משמעת, תשוקה ונאמנות לספורטאיו. המאמן היה גם טינקר אובססיבי שהעיסוק שלו בשינוי הנעלה היה עשרות שנים לפני זמנו.

באוורמן, למשל, המציא את נעל הריצה בעלת סוליית הוופל על ידי המסת urethanמגהץ וופל אמיתי. כשנייט היה רץ באורגון בסוף שנות ה-50, הרבה לפני שהם התחילו את נייקי, באוורמן סיפק ללא הרף לספורטאי הצעיר נעלי ניסוי ללבוש במירוצים ובאימונים.

לפעמים זה נהיה מוזר.

"בחיפוש אחר קלילות, הוא היה מוכן לנסות הכל", נזכר נייטכלב נעליים. "בעלי חיים, ירקות, מינרלים, כל חומר היה כשיר אם הוא עשוי להשתפר על עור הנעליים הסטנדרטי של היום. זה אומר לפעמים עור קנגורו. פעמים אחרות, בקלה. לא חיית עד שהתחרת מול הרצים המהירים ביותר ב- העולם נועל נעליים עשויות בקלה".

ה"חיפוש" הזה אחר קלילות עדיין מנחה את חידושי ההייטק הרבה יותר שמציינים את נייקי וג'ורדן ברנד עד היום. זה לא צבעוני כמו עור קנגורו, אבל מיזוג Flyweave עם עור סינטטי באייר ג'ורדן XXXI מייצג ענף מאותו עץ.

"כשאתה חושב על קל משקל, זה באמת המחיר של לעשות עסקים עכשיו עם ילד," אמר ווייט.

הוא חיקה את התנועה של לקוח השוקל נעלי ספורט בידו לפני קיר של נעליים בחנות.

"אנחנו יודעים מה זה אומר לילד," המשיך ווייט. "הוא חושב, 'כשאני מנסה לעוף במעלה המגרש, אני לא צריך משהו שהוא כבד ומגושם'".

אבל חדשנות עדיין דורשת איטרציה וניסוי. בימיו של באוורמן, פירוש הדבר היה לנסות ניסויים מדעיים מטורפים על רצים כמו נייט. לפני 19 שנה, כשווייט התחיל בנייקי, הערכת הגרסאות העדכניות ביותר של נעלי ספורט שטרם שוחררו דרשה נסיעות נמהרות רבות למפעלים מעבר לים.

התהליך הרבה יותר פשוט היום, הודות לטכנולוגיה. צוות עיצוב של נייקי יכול כעת לשרטט איטרציה של נעלי ספורט באמצעות תוכנת תלת מימד, ולאחר מכן להדפיס אב טיפוס בפועל במטה החברה לבדיקה.

"זה לא אומר שזה מוכן בזריקה הראשונה, אבל לפחות אנחנו יכולים לעבוד עם משהו שיש לו יותר מימד", אמר ווייטניתן למעוך.

כאשר דגם חדש של נעלי ספורט מתגבש, בדיקות אנושיות ממלאות תפקיד קריטי. העיצובים של Kuerbis נבדקים על ידי ספורטאי ג'ורדן ברנד, כמו גם על ידי עובדי נייקי שמשחקים כדורסל באופן קבוע. איך הנעל מתאימה, איך היא מתפקדת, איך היא תומכת בחיתוכים וקפיצות, הכל נתון לביקורת.

משוב אנושי היה מכריע בכוונון עדין של העיצובים הרבים בהשראה טכנולוגית של Air Jordan XXXI, כולל אחד עם סיפור מקור שמתאים בצורה מושלמת לאישיות המוגזמת של ג'ורדן עצמו.

מה משותף לפרארי ולנעלי ספורט

איפה מחפש מעצב אייר ג'ורדן להשראה? כמעט בכל מקום, במקרה של קירביס.

אדריכלות, רהיטים, אמנות, טבע, בעלי חיים, נאס"א - "כל מה שדוחף את גבולות הבנייה והחומרים", אמר.

Kuerbis רצה לחסל כמה שיותר חומר נוסף מהאייר ג'ורדן החדש ביותר. אתה יכול לראות עדויות לכך בתוך הנעל, שם תרמילי קצף קטנים נועדו להתאים סביב ה-malleolus (החלק הגרמי הזה של הקרסול שלך שבולט החוצה).

המטרה של Kuerbis הייתה לספק תמיכה בקרסול והתאמה הדוקה מבלי להוסיף נפח מיותר לנעלי הספורט. תרמילי הקרסול נוצרו בהשראת התלויות מסביב לצי המכוניות היקרות של ג'ורדן.

"הרבה מזה בא מהסתכלות על הפראריס של מייקל", הסביר קירביס. "אם אתה מסתכל על המושבים, הם מעוצבים בצורה מושלמת לגוף שלך - אין הרבה דברים נוספים במכונית. הרגשנו שזו צריכה להיות הנעלה בעלת ביצועים גבוהים, כמעט כמו מכונית מירוץ לכף הרגל, אז התחלנו לחשוב על להסיר את כל הקצף המוסף שאתה לא באמת צריך ולעצב אזורים שמתאימים אחד לאחד עם כף הרגל".

אבל אותו רגע של השראה התרחש עוד בתחילת תהליך יצירת נעלי הספורט.

בעקבות סקיצות - "אלפים מהם", אמר קירביס. נדגמו חומרים. נוצרו הדמיות מחשב. גרסאות מוקדמות נבדקו, עברו ביקורת וכוונון.

כשהוא נזכר בהשראות המוקדמות ביותר לפרויקט Air Jordan XXXI ב-Nike HQ, Kuerbis החזיק את המוצר הסופי בידו.

"הרבה יזע ודמעות נכנסו לזה", אמר קירביס - שלא לדבר על עשרות שנים של חדשנות של נעלי ספורט. "אבל אנחנו די גאים במה שסיימנו".

בונוס: אייר ג'ורדן, מ-I עד XXXI

יש לך מה להוסיף לסיפור הזה? שתפו אותו בתגובות.