נהיגה מעל המהירות המותרת עלולה להפוך לבלתי אפשרית באיחוד האירופי יום אחד, והיום מהווה צעד חשוב לקראת תוצאה זו.

עַל6 ביולי, טכנולוגיה שנקראתסיוע מהירות חכם (ISA)הפך להיות חובה עבור כל חדשדגמי מכוניותוסוגי כלי רכב שהוצגו לשוק האירופי. יתר על כן, המערכת תהפוך לחובה עבור כל המכוניות החדשות שיימכרו באיחוד האירופי מיולי 2024.

שב"א משתמשת במצלמות הרכב, בנתוני המפה ובלמידה עמוקה (בין היתר) כדי לבדוק האם המכונית נוסעת מעל המהירות המותרת, ואם כן היא יכולה להזהיר את הנהג בכמה דרכים, ואף להפחית את מהירות המכונית כדי להביאה. בתוך הגבול.

על פי המידע שסיפקה הנציבות האירופית, מהירות עודפת "תורמת לכ-30 אחוז מהתאונות הקטלניות", ו-ISA נועדה להפחית את מספר התאונות עקב מהירות מופרזת. אפרויקט מבחןבשם PROSPER חישב הפחתת התאונות בשש מדינות, וחזה כי יישום ISA עשוי להפחית את מספר ההרוגים בין 19-28 אחוזים, תלוי במדינה. זה עבור "תרחיש מונע שוק", כלומר הטכנולוגיה תיושם על ידי יצרני רכב בעצמם; בתרחיש מוסדר, מספר ההרוגים עשוי להיות מופחת בין 26-50 אחוזים.

ראה גם:

באשר לאופן שבו זה יעבוד בפועל, תקנת הרשות מספקת מספר אפשרויות משוב לנהג כאשר הוא נוסע במהירות מופרזת: אזהרה אקוסטית, אזהרת רטט, משוב הפטי דרך דוושת ההאצה, ולבסוף, בקרת מהירות, היכן שהמהירות נמצאת "מופחת באופן אוטומטי בעדינות."

אם זה נשמע פולשני מדי, אל דאגה: יצרני הרכב יהיו "חופשיים לבחור" מכל אחד מהאמור לעיל, והנהג יוכל לעקוף את כל האמצעים הללו. בדוגמה אחת, אם המכונית מפחיתה מהירות אוטומטית, הנהג יוכל להאיץ על ידי "לחיצה קצת יותר עמוקה על דוושת ההאצה". יֶתֶר עַל כֵּן,הנהג יוכל לבטל את המערכתלחלוטין אם זה יהיה מעצבן מדי, אם כי המערכת תיבדק ככל שהיא תגיע ליישום רחב יותר ועשויה להשתנות בעתיד.