בסנט פטרסבורג, פלורידה, מתכנני ערים עסוקים במיפוי כיצד יתמודד אזור החוף הנמוך עם עליית פני הים. בסולט לייק סיטי, גורמים רשמיים פועלים להשיג 100 אחוז מהחשמל של העיר ממקורות מתחדשים. בלוס אנג'לס, מכוניות חשמליות מחליפות בהתמדה את המכוניות הקונבנציונליות בצי בבעלות העיר.

היוזמות המקומיות הללו ואלפי אחרות כבר היו בעיצומן כשהנשיא דונלד טראמפ נכנס לתפקידו בינואר. כיום, מנהיגים מקומיים אומרים שהם מרגישים אפילו יותר נאלצים לנקוט בפעולת אקלים מכיוון שטראמפ נשבע לקצץ במימון ובמדיניות הקשורים לאנרגיה והגנה על הסביבה.

"יש לנו גם הזדמנות כלכלית וגם אחריות לפעול - לא משנה מה הנשיא טראמפ יעשה", אמר מאט פטרסן, קצין הקיימות הראשי של לוס אנג'לס, העיר השנייה בגודלה בארה"ב.

"זה מה שאנחנו עושים עכשיו ומתכוונים לעשות בעתיד", הוסיף. "ואני מקווה שתהיה לנו קצת שותפות בוושינגטון."

סקוט פרוט, ראש הסוכנות להגנת הסביבה (EPA), שמונה לאחרונה, אמר לאחרונה שהוא שואף להיות "שותף טוב" עם ראשי ערים ופקידים מקומיים.

"הגנה על בריאות האזרחים שלנו... היא חיונית לחלוטין, ועלינו לעשות זאת עם עניין רב גם לעבודות ולצמיחה", אמר פרוט בפגישה ב-2 במרץעם ועידת ראשי הערים האמריקאית בוושינגטון.

התובע הכללי לשעבר של אוקלהומה גם נשבע להגן על תוכניות מענקים מסוימות של מדינת ה-EPA מפני קיצוצים צפויים בתקציב, כולל אלה עבורSuperfundאתרים ושדות חומים, שניהם משפיעים על ערים.

אבל הוא לא הזכיר את שינויי האקלים או אנרגיה נקייה פעם אחת במהלך הפגישה הקצרה - למרות שתפקידה של EPA לווסת את פליטת גזי החממה. פרוט, כמו טראמפ,ספקותהמסקנה המדעית המרכזית שפעילות אנושית מניעה את ההתחממות הגלובלית.

הצעת התקציב של הבית הלבן תקצץ את התקציב הכולל של ה-EPA ב-25% ל-6.1 מיליארד דולר ותפחית את כוח האדם ב-20% ל-12,400 עובדים,וושינגטון פוסטדיווח.

בינתיים, בחוף הנגדי של ארה"ב, לוס אנג'לס עדיין מבצעת את העיר שלהתוכנית קיימות. העיר שואפת להביא 100 מיליון דולר בהשקעות אנרגיה נקייה לאזור על ידי טיפוח סטארט-אפים ומשיכת מפתחים, והיא ראתה עלייה מהירה בפרויקטים סולאריים על גגות ותחנות טעינה של מכוניות חשמליות, אמר פטרסן.

לוס אנג'לס היא גם חברה מובילה בקבוצות המסייעות לגורמים רשמיים לשתף פעולה במדיניות האקלים.

זה בין 12 ערים בארה"ב המעורבותQ40, רשת עולמית של מגה-ערים שעובדת על כל דבר, החל מרשתות תחבורה המונים ומיקרו-רשתות ועד מבנים חסכוניים באנרגיה והתאמת אקלים. גם לוס אנג'לסלומדאיך זה יכול להגיע ל-100 אחוז אנרגיה מתחדשת, יעד שכבר קבעו שני תריסר ערים אחרות באמצעות קמפיין שמונע על ידי מועדון סיירה.

ברנדן שיין, המנהל האזורי של C40 לצפון אמריקה, אמר כי בחירתו של טראמפ עוררה "זעקה מתעצמת" בקרב ראשי ערים שנאספו בפסגת מקסיקו סיטי של C40 בסוף נובמבר.

"הייתה תגובה די מיידית שהיינו צריכים כדי לשמור על כל מגוון הפעולות הזה שעומדות להגן על אנשים", אמר. "הממשלה הפדרלית לעולם לא תפתור את בעיית האקלים הזו".

זה לא אומר שערים ומדינות לא יושפעו מקיצוץ תקציבי עמוק במשרד האנרגיה או מהיפוכי מדיניות גורפים ב-EPA - שני שינויים שטראמפ נמצא בתהליך של יישום.

ממשלות מקומיות רבות נהנו מתמיכה פדרלית. ממשל אובמה סיפק מענקים בשווי מיליארדי דולרים, זיכוי מס, הכשרה ותמריצים אחרים כדי להפוך קהילות לנקיות יותר ועמידות יותר בפני שינויי אקלים.

בעוד שטראמפ יכול לבטל מימון לתוכניות אקלים מקומיות, יש דבר אחד שהוא לא יכול להפוך בקלות כל כך:הכלכלה דלת הפחמן.

במהלך העשור האחרון, ערים ומדינות הורידו בהתמדה את פליטת גזי החממה שלהן על ידי הפיכת מבנים לחסכוניים יותר באנרגיה ותומכים בצמיחה של מערכי שמש, חוות רוח, כלי רכב אפס פליטות וטכנולוגיות נקיות אחרות. מדינות בפרט חוקקו תקנים המחייבים חברות שירות לקבל חלק מסוים מהאספקה ​​שלהם ממקורות נקיים יותר.

מחירי השמש והרוח צנחו בשנים האחרונות ככל שהטכנולוגיה משתפרת ופרויקטים מגיעים לקנה מידה עצום. כמה חברות שירות מרכזיות מתרחבות וכוללות פאנלים סולאריים על הגג ויוזמות ליעילות אנרגיה, שתיהן יפחיתו את הביקוש לתחנות כוח פחמיות.

בינתיים, יצרניות הרכב מוציאות יותר דגמים, במחירים פחות מופקעים, של רכבים שאינם נוסעים על דיזל או נפט. צרכנים נוטשים יותר ויותר מכוניות אישיות לטובת רשתות תחבורה המונים, שירותי נסיעות ואפליקציות לנסיעות.

מגמות אלה יסייעו לשמור על חלק מהמומנטום בפעולת האקלים ברמה המקומית, אמר צ'רלי היילס, שעד לאחרונה היה ראש עיריית פורטלנד, אורגון.

"אני שורי לגבי הסיכויים של ערים להמשיך לעשות דברים אמיתיים", אמר.

היילס ציין שפורטלנדחתךפליטת הפחמן שלה ב-21 אחוזים מרמות 1990 - אפילו כשאוכלוסייתה גדלה - על ידי עידוד תושבים וחברות להשתמש במכשירים חסכוניים באנרגיה, להתקין מערכות סולאריות על הגג, לשתול עצים סופחי פחמן ולהימנע מבזבוז מזון.

כראש עיריית פורטלנד באותה תקופה, היילס היה בין יותר מ-70 ראשי ערים בארה"ב שכתבומכתב 22 בנובמברקורא לנשיא הנבחר דאז להתמודד עם משבר האקלים חזיתית.

"אמנם אנו מוכנים להתקדם גם בהיעדר תמיכה פדרלית, אך אנו יודעים שאם נעמוד מאוחדים בנושא זה, נוכל לעשות שינוי שיהדהד לדורות", כתבו ראשי הערים.

בפברואר שלחו מושלי ארה"ב את שלהם בדוארמכתב משלולבית הלבן. קבוצה דו-מפלגתית של 20 מנהיגים טענה שמגזרי הרוח והשמש הם מנוע כלכלי חשוב לאזורים כפריים עניים - אותם אזורים שטראמפ נשבע להחיות באמצעות כריית פחם וקידוחי נפט.

מאמצי האקלים המקומיים אינם מוגבלים למעוזים מתקדמים, כמו מדינת קליפורניה או העיר פורטלנד. קח את פלורידה, מדינת שדה הקרב הפוליטי ואחד האזורים הפגיעים ביותר לעליית מפלס הים והחמצת האוקיינוסים.

בסתיו האחרון בסנט פטרסבורג, עיר על קו המים בחוף המפרץ, הקדישו מנהיגים מיליון דולר לתכנון קיימות וחוסן. חלק מהכסף הזה יוקדש לפגישה של העירייהמטרה חדשהלקבל 100 אחוז מהחשמל שלו ממקורות אנרגיה נקיים.

למרבה האירוניה, המימון התאפשר בגלל דליפת הנפט Deepwater Horizon ב-2010. BP הסכימה לשלם לעיר 6.5 מיליון דולר לאחר שהאסון הקטלני הפך את מגזרי הדיג והתיירות באזור והותיר את החופים מכוסים בנפט גולמי.

"זה היה הרסני לכלכלה, הרסני לסביבה, אבל אפילו יותר מכה לקהילה שלי", אמרה אמילי גורמן, יועצת קיימות מסנט פטרסבורג שעבדה עם מועדון סיירה כדי לקדם את היעד של 100 אחוז.

"זה כיסוי כסף מצחיק שעכשיו אנחנו יכולים לנקוט בצעדים המשמעותיים האלה כדי לוודא שהדברים האלה לא יקרו שוב", אמרה, בהתייחסה לדליפת הנפט של BP.

יוזמות כאלה יימשכו במהלך נשיאות טראמפ, גם כשהממשל מטה את המדיניות לטובת יצרני דלק מאובנים. ובכל זאת, ערים ומדינות יכולות לנקוט בצעדים גדולים עוד יותר כדי להילחם בשינויי האקלים אם הממשלה הפדרלית תלך איתם, אמר היילס, ראש עיריית פורטלנד לשעבר.

"נצליח טוב יותר ומהר יותר בעזרת ממשלות לאומיות", אמר.

דיווח נוסף מאת עורך Mashable Science, אנדרו פרידמן.