כפי שכתב אחד החברים שלי השבוע בסטורי שלו בפייסבוק: "הדבר הכי טוב ב-WFH, אין נסיעה לעבודה!"

למרות שזה מרגיש כאילו הכבלים של חיי המשרד הוסרו כעת בגלל נגיף הקורונה, זו רק הקלה לרגע. הנסיעות היומיות מופרעות בעיקר בגלל מדיניות חדשה של "עבודה מהבית" שנמצאת בתוקף מלא, ומרחיקה אנשים מהמשרד בארה"ב, סין, דרום קוריאה, איטליה ועודמקומות שנפגעו קשה. תוך פרק זמן קצר בלבד, מגיפת ה-COVID-19 שינתה מאוד את האופן שבו אנו מתניידים.

דרך העבודה החדשה הזו,התרועעות חברתית, ואפילו פעילות גופנית פירושה שאנשים נוטשים יותר ויותר את הנסיעה הרגילה ברכבת או באוטובוס לעבודה או לחדר הכושר. אותו דבר לגבי אפשרות ה-Carpool באפליקציות Uber ו- Lyft לשיתוף נסיעות. רק תסתכל על ההשפעה על נסיעות אוויריות: כולנו ראינו חברות תעופה נאבקות כאשר נגיף הקורונה מתפשט וההגבלות מרחיקות אנשים מטיסות.

ייתכן שהציוץ נמחק

אפילו נסיעות ברכבת הושפעו, כאשר אמטרק מדווחת על שלושה קווי רכבת מושבתים בין ניו יורק לוושינגטון הבירה - בדרך כלל מסדרון נסיעות סואן ועמוס. מערכות תחבורה ציבורית אחרות, כמו BART באזור מפרץ סן פרנסיסקו, מדווחות על ירידה במספר הנוסעים החל מהשבוע שעבר. הרכבות של יום שלישי היו ריקות יותר ב-30%. BART אמר כי מדובר בהפסדים של כמעט 600,000 דולר מתעריפים בכל יום. לעזאזל.

מערכת ה-MTA של ניו יורק עדיין רשמה שימוש רב השבוע, אך מספר הנוסעים ברכבת התחתית ירד ב-18 אחוז ביום רביעי. בינתיים, מערכת האוטובוסים והמטרו של סן פרנסיסקו, הידועה בשם Muni, דיווחה על מספרים "יציבים" מוקדם יותר במרץ, אם כי צפויות ירידה במספר הנוסעים ככל ששיעורי ההדבקה עולים.

אפליקציית תכנון טיולמַעֲבָרעקבה אחר שימוש בתחבורה ציבורית ונסיעות אחרות באפליקציה שלה ומצאה בתחילת השבוע שהיו 24 אחוז פחות משתמשים בסיאטל מהרגיל. הפעילות בסן פרנסיסקו ירדה ב-16 אחוזים. סימן טוב שפחות אנשים נוסעים במערכות תחבורה ציבורית בערים אלה.

לא רק התחבורה הציבורית מרגישה את השפעת הקורונה. גם אפליקציות שיתוף נסיעות נראות אחרת בימינו.

ככל שפחות אנשים מסתובבים לעבודה ולכיף, כלכלת ההופעות עוברת להתמקדות במשלוחים של מצרכים ומזון, וחברות גדולות כמו אובר שמות לב. עמית אוסטרליה שלחה לאחרונה הצעה מוזלת במיוחד של אובר ב-40 אחוז הנחה על שלושת הנסיעות הבאות שלה, מה שהרגיש כמו תחינה להשתמש בשירות. אחרים באמריקה חלקו הפחתת מחירים עבור נסיעות קארפול באפליקציות, כמו זונסיעה של 12 דולר ב-UberX לצד בריכת Uber ב-3 דולר.

ייתכן שהציוץ נמחק

בכיוון הרשת, כלי ניתוח שיתוף נסיעות לנהגים, שנשלח על ידי ממצאים מסקר דוא"ל על נגיף הקורונה. מתוך 870 נהגים אמריקאים שנסקרו בשבוע שעבר, Gridwise מצאה ירידה של 8 אחוזים בנסיעות לשדות תעופה, עם ירידה של כמעט 18 אחוז לנמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס. כמעט 30 אחוז מהנהגים אמרו שהם נמנעים מנמל התעופה, בעוד 27 אחוז אמרו שהם עצרו או הפחיתו באופן דרמטי את כמות הנסיעה שלהם. ובאופן לא מפתיע, יותר מ-80 אחוז אומרים שהם מודאגים מנגיף הקורונה.

בצד ההפוך, 29 אחוזים מ-760 נסיעות אמריקאיות חולקותרוכביםשנבדקו בסוף השבוע שעבר אמרו שהם עובדים מהבית. 40 אחוזים שלמים אמרו שהם נמנעים משימוש ב-Uber Pool, שהיא אפשרות הנסיעה המשותפת באפליקציית ההסעות.

סרטון קשור: Uber ו- Lyft מציעות לנהגים עצות בטיחות לקורונה, אך לא בתשלום ימי מחלה או ביטוח בריאות

כל זה מצטבר.קייט, אפליקציית השכרה מבוססת סן פרנסיסקו שמחזירה את המכונית במיקום שלך, ראתה יותר אנשים שהעדיפו להתנייד במכונית משלהם. ההזמנות עלו ב-50 אחוז החודש בהשוואה לינואר. כחברת השכרה, רוב העסקים שלה מגיעים בסוף השבוע, אך כעת היא רואה פי 1.6 ממספר ההזמנות בימי חול. במשך השבועיים הקרובים, חלק מסוגי המכוניות אפילו אזלו.

בדומה לאופן שבו שדות התעופה החלו להידמות כעתעיירות רפאים, כבישים מהירים וקווי רכבת מתחילים, למרבה הצער, לתת הגדרה חדשה ל"כביש הפתוח".