כאשר מוניות טסות...

חברה מקליפורניה פועלת כדי שזה יקרה. אבל הסודיג'ובי תעופהלא משתפת מתי מטוס הנוסעים החשמלי המלא שלה, בעל חמישה מושבים, יעבור מאב-טיפוס למונית אווירית בת קיימא. אבל זה עובר לייצור טרום הודות להזרקת מזומנים חדשה שהוכרזה ביום חמישי ממשקיעים שונים כולל זרועות המיזם החדשות של JetBlue וטויוטה.

המימון החדש של 100 מיליון דולר עשוי לגרום לכך שמטוסי ההמראה והנחיתה האנכיים החשמליים (eVTOL) עשויים לקחת בקרוב נוסעים לעבודה מעל הפקקים ועיכובים ברכבת למטה. אבל באופן מציאותי הטיסות לטווח קצר שלה לא יתקיימו בקרוב.

החברה עדיין עובדת על המוצר - למטוס טוענים שיש לו טווח של 150 מייל בטעינת סוללה אחת וחווית טיסה כמעט שקטה יחד עם המראה ונחיתה שקטות פי 100 - וצריך לקבל אישור טיסה על ידי מינהל התעופה הפדרלי. אז עם הכסף החדש שלה, ג'ובי תעסיק מהנדסים, מומחי סוללות, מפתחי תוכנה ומומחי בקרת טיסה.

מרוץ ההמראה נמשך עם טיסות VTOL עתידיות שמגיעותאוברשעובד עם מספר חברות כולל, Aurora Flight Sciences, Pipistrel Aircraft, Embraer, Mooney ו-Bell Helicopter, יחד עם ChargePoint כדי לגרום לזה לקרות עד 2020. הפעלת הטיסות האנכיות על סוללה מאפשרת נסיעה נקייה, שקטה יותר ובת קיימא יותר .

ליליום, שבסיסה בגרמניה, כבר מטיסת ניסוי במטוס החשמלי הדו-מושבי שלה ויש לה גם אאב טיפוס של מטוס VTOL בעל חמישה מושביםכמו ג'ובי.

איירבוס מתכננת להתחיל בנסיעות מבחן עד סוף השנהמוניות חשמליות טסות בעצמןובסופו של דבר הקימו שירות מוניות מעופפות.

"כאשר מוניות עפות" נראה פחות עוגה בשמיים. אבל אף אחד לא מדבר על כמה זה יעלה לקחת טיסה לעבודה רק כדי להימנע מתנועת העומס.