ה-Smart Cocoon של Valeo הייתה חכמה מדי לטובתה. קרדיט: zlata Ivleva / MASHABLe
זרקתי למושב הקדמי, מצפה לצחוק מול המכונה בניסיון למדוד את גילי, המגדר, המצב הרגשי ורמת הנוחות שלי, הכל באמצעות מצלמות אינפרא אדום וחיישנים אחרים. אבל כשישבתי בציפייה במכונית, מצוידת במערכת ה-Smart Cocoon 4.0 של חברת תוכנת הרכב הצרפתית Valeo, הייתי המומה כשזה קבע את גילי המדויק.
קבלת המספר הזה נכון גרמה לי לסמוך על המערכת הביומטרית של המכונית יותר ממה שכנראה צריך להיות לי, אפילו כשכלים שמודד את פעימות הלב שלך, עוקבים אחר העיניים, תנוחת הראש, הקול ועוד נכנסים לכלי רכב בכל מקום.
בְּCESהשנה, ניטור הנהגים והנוסעים המשיך לצוץ. זוהי תצוגה מקדימה של מה שיהפוך לנפוץ במושב הנהג בשנים הקרובות.
כל הנתונים, כל הזמן
כשכל הניטור הזה קורה, קל לשכוח כמה נתונים מכוניות מתחילות לאסוף - כולל פרטי בריאות אישיים כמו הלב וקצב הנשימה שלך. מערכות שונות מנהלות את זרימת הנתונים בצורה שונה, כאשר רובן שומרות כל מידע מחוץ לענן והרחק מהשרתים. אם הנתונים נשמרים באופן מקומי במכונית ובסופו של דבר נמחקים, או אפילו לא מאוחסנים מלכתחילה, סביר להניח שהמידע האישי שלך יחרוג מלוח המחוונים של המכונית. בשלב זה אתה בעיקר צריך לסמוך על כך שהמידע שלך אינו פגיע.
אנדראס רייך של אאודי, מנכ"ל מידע-בידור, אמר בפגישת CES שהוא מבין ש"המכונית היא מקום מאוד פרטי". אז כאשר נתוני המיקום או הבריאות שלך נטענים, חברות כמו Audi מדגישות אפשרויות אבטחה זמינות לביטול רישום נתונים.
BMW i Interaction EASE הראתה מה אפשרי עם רכבים אוטונומיים. קרדיט: zlata ivleva / MASHABLE
עבור BMW, שימוש בקולו, בעיניו ובתנועות ידיו של הנהג הוא רעיון למכוניות אוטונומיות עתידיות. ה-i Interaction EASE של BMW היא תצוגת לוח מחוונים בינה מלאכותית שעוקבת אחר עיניך ומיקום ראשך כדי להבין טוב יותר איך אתה מרגיש ולשלוט ברכב. עם מערכת קונספטואלית זו, מצלמות וחיישנים קולטים את כל מה שאתה עושה במכונית. אפילו דחיפה מטה על המושב מפעילה את המכונית להגיב.
קליפורניה ונתוני הפנים שלך
כדי להפעיל מערכות זיהוי פנים או קול, מכוניות צריכות לאסוף מידע על איך הפנים או הקול שלך נראים. בכיר בחברת ניתוח הנתונים של צי Geotab, קולין סאתרלנד, אמר לי בשיחה לאחרונה שמצלמות הפונות פנימה פותחות חששות לגבי אחסון נתונים אישיים. עם חוק הפרטיות החדש של קליפורניה, החוק הגנת הצרכן של קליפורניה, או CCPA, מכוניות צריכות ליידע את הנוסעים מה נאסף עליהן בדיוק כמו אתרים ושירותים מקוונים אחרים. המשמעות היא שהנתונים או המידע המאוחסנים שנשלחים בחזרה לשרת או למיקום מבוסס ענן מוגבלים הרבה יותר.
מהירות אור ניתנת לריסוק
אליסה אלטמן, מומחית לתחבורה מחברת הייעוץ הטכנולוגי Publicis Sapient, אמרה גם כי ה-CCPA והדאגה הכוללת מאבטחת מידע יאלצו חברות רכב לבנות מערכות ש"יצטרכו להצטרף לפונקציונליות משופרת".
קונטיננטל, חברת הצמיגים, בוחנת טכנולוגיה לניטור נהגים. קרדיט: MiKAYLA WHITMORE / MASHABLE
תכונות בינה מלאכותיות אלו יכולות לעזור בבטיחות או לנוחות ונוחות שטחית יותר, כמו בקרת טמפרטורה ובחירת מוזיקה. "[תכונות AI] יכולות לתת לאנשים אמון" במערכות הללו, אמר אלטמן, כפי שניתן לראות בגלאי ישנוניות והסחת דעת.
"המכונית הופכת למרכז הבינה המלאכותית."
יצרנית שבבי הבינה המלאכותית Gyrfalcon Technologies, Inc., או Marc Naddell של GTI, מכירה בכך ש"המכונית הופכת למרכז הבינה המלאכותית". זוהי הזדמנות לנוחות עם התאמות אוטומטיות של מושבים, הגדרות לוח המחוונים ובקרת אקלים. "הכל ניתן ללמוד על ידי הרכב", אמר. בצד ההפוך, הרכב יכול ללמוד כיצד להפוך את הנסיעה לבטוחה יותר, כמו האטה ועצירה כאשר הוא מזהה נהג שיכור או ישנוני.
חברת Voice AI Cerence פיתחה מערכת קולית לתחבורה ציבורית כדי להביא מידע בזמן אמת באמצעות פקודות קוליות. למרות שמבוססת לחלוטין על קול, ההגדרה באוטובוס יכולה בסופו של דבר לעבוד עם תוכנית זיהוי פנים שסורקת אותך ונותנת לך מידע מותאם אישית.
הרעיון הווירטואלי של Bosch הוא יישום בטיחות עבור AI. נדרשות מצלמות ניטור כדי לקבוע אם השמש מטרידה את עיניו של הנהג. לוח ה-LCD מכהה רק את קטע האור הבהיר הפוגע בפניו של הנהג - כל זאת מבלי לחסום את שאר השמשה הקדמית.
אבל כדי שזה יעבוד, המצלמות צריכות לעקוב אחר היכן ממוקמים העיניים, האף והראש שלך. תכונות מגניבות לא קורות סתם.
מגן וירטואלי משתמש בבינה מלאכותית כדי לחסום את השמש. קרדיט: בוש
כל כך רגשי
חברות כמו החברת MIT-ספינוף Affectivaהתמקד בקריאת רגשות הנהג והנוסע כדי לקבוע כיצד המכונית צריכה להגיב.
ב-CES, חברת התוכנה Xperi הדגימה שהיא מפתחת ממשקים שונים המשתמשים בזיהוי פנים. זה בונה אחד עבור המכונית שיודע מי אתה כשאתה נכנס, ואז עוקב אחר מצב הרגש שלך ואיך אתה מתנהג. אפילו תנוחת הגוף שלך נמצאת במעקב, כך שאם אתה יושב בצורה 'לא בטוחה' המכונית יכולה ליידע אותך.
ייתכן שהציוץ נמחק
קצין הבריאות הראשי של Valeo אמר שחווית ה-Smart Cocoon שלה רוצה לשלב בסופו של דבר הכרה רגשית. האם אתה עצוב או עצבני? הנה כמה שפריצים של בושם שירימו את מצב הרוח שלך. כּוֹעֵס? המכונית תפעיל את המאוורר כדי לקרר אותך.
היזהר מהמכונית שלך לדעת מה אתה מרגיש לפני שאתה עושה זאת. ותראה את הנתונים שלך.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שנסעה לאוניברסיטת קליפורניה דייוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.