המאבק העולמי בשינויי האקלים ראה תאוצה רצינית לאחרונה, בין היתר הודות לגרטה תונברג - השראה למיליונים לצעוד נגד חוסר מעש ממשלתי ברחבי העולם אינו דבר של מה בכך. אבל יש תנועה מסוימת שגם פעיל העשרה השוודי עזר לה להפוך אותה לפופולרית.

זה נקרא 'בושת טיסה'.

'Flygskam' הוא שוודית עבור 'בושת טיסה' והוא צומח לאסטרטגיה די אדירה. תונברג החזיקה אותו כאשר, במקום לקחת טיסה מבריטניה לניו יורק, היא הפליגה על פני האוקיינוס ​​האטלנטי על סיפוןיאכטת מירוץ אפס פליטתבאוגוסט הזה. משלחתה בת השבועיים שפכה אור על ההשפעה העצומה שיש לתעופה מסחרית על שינויי האקלים.

בשנת 2018 לבדה, נסיעות אוויריות בינלאומיותהיה אחראי על2.4 אחוז מפליטות פחמן דו חמצני (CO2) המאובנים העולמיות. למרות שזה עשוי להיראות כמו מספר לא משמעותי, אם תעופה מסחרית הייתה מתייחסת כמדינה היא הייתה פולטת CO2 המאובנים השישית בגודלה בעולם. כדי להפוך את העניינים דחופים יותר, הצמיחה של התעופה המסחרית היאמעל הציפיותועם זה, הפליטות המיוחסות לו נמצאות במגמת עלייה.

אבל מאיפה בדיוק מגיע המונח 'פליסקאם'? לדברי אולה קרלסון, יועצת שפה ב-מועצת השפה השוודית, 'flygskam' הוא תרכובת של 'flyg', שפירושה טיסה, ו-'skam' - בושה. ביחד, המונח מגלם תחושת אשמה על טיסות.

"זו התחושה שיש לך שההרגל שלך לטוס הוא מעשה ראוי לגינוי מוסרית מנקודת מבט סביבתית", אמר ל-Mashable.

ועד כה, זה עובד.כך מדווח BBCשלפי סקר של WWF, 23 אחוז מהאוכלוסייה השוודית אומרים שהיא שינתה את התנהגות הטיסה שלה מאז "flygskam"נכנסאוצר המילים של המדינה. ולמרות שקשה לקשר ישירות את השינוי הזה למונח עצמו, חדשסֶקֶרעל ידי הבנק השוויצרי UBS מצביע על כך שבושה לטוס אכן מובילה אנשים לטוס פחות, לא רק בשוודיה אלא גם בבריטניה ובארה"ב.

"מילים חדשות כמו flygskam יכולות להעביר מסר כלשהו ולהשפיע בעקיפין על הדעות שלנו", אמר קרלסון. "לפחות בשוודיה, הנסיעות ברכבות גדלו בצורה ברורה בשנה האחרונה בערך והטיסה ירדה".

בשוודיה, מספר הנוסעים העולים לטיסות פניםירד בשלושה אחוזיםבשנת 2018. באותה שנה, SJ, מפעילת רכבת בבעלות המדינה, אמרה ל-Mashable בהצהרה שהיא הסיעה שני מיליון נוסעים יותר מהשנה הקודמת - עלייה של שישה אחוזים. המגמות של 2019 הן גם בעד תחבורה ברכבת, כאשר SJ דיווחה שמספר הלקוחות עלה בין 8-9 אחוזים במחצית הראשונה של השנה.

כיצד להימנע מנסיעות אשמה

נראה של-Flygskam' הייתה השפעה בשוודיה, אבל האם הקניית תחושת הבושה הזו ברחבי העולם היא הדבר הנכון לעשות? אחרי הכל, רק אחוז קטן מהאוכלוסייה זוכה לשקול טיסה תכופה כבחירה.

"כמות לא פרופורציונלית של הטיסה נעשית על ידי קבוצה קטנה יחסית", אמר דן רתרפורד, מנהל תוכנית התעופה במועצה הבינלאומית לתחבורה נקייה, ל-Mashable.

"במדינות כמו בריטניה וארצות הברית, בדרך כלל, כ-15% מהאוכלוסייה לוקחים כ-70% מהטיסות", אמר. "אז אם אתה בקבוצה הזו, כנראה שאתה צריך לחשוב על שינוי ההתנהגות שלך."

במילים פשוטות, אם אתה לוקחיותר מחמש טיסותבשנה, צמצמו אותו. וגם אם אתה ממעט לעלות על מטוס, עדיין יש דברים שאתה יכול לעשות כדי לטוס ביעילות רבה יותר. או כמו שרתרפורד קורא לזה,"לעוף כמו חנון,"ראשי תיבות המייצגים חדש, חסכוני, רגיל וישיר. בעצם, זה אומר שאנחנו צריכים לנסות לקחת טיסות ישירות במחלקת תיירים, המבוצעות על ידי מטוסים בגודל רגיל וחדשים יותר.

אבל רגע, אתה לא יכול פשוט לקזז את פליטת הפחמן שלך בעת הזמנת הטיסה שלך, על ידי סימון התיבה הקטנה ותרום לפרויקטים להפחתת פחמן? זה אנושא שנוי במחלוקת, וכנראה עדיף על לא לעשות כלום. ובטח, זה עלול לגרום לך להרגיש פחות אשמה על טיסה, אבל לדברי פרופסור סוזן בקן, פרופסור לתיירות בת קיימא ב-מכון גריפית לתיירות, "קיזוז פחמן עוזר למתן [שינויי אקלים] במקומות אחרים, אבל הוא לא שולל פליטות."

ישנן אפשרויות אחרות בחוץ, אמר בקן, עם השפעה מיידית יותר. אלה הם מה שהיא מכנה 'insetting', שבהם אתה מניח שיש לך תקציב פחמן מסוים שאתה לא אמור לחרוג ממנו.

"אם אקח טיסה, זה כנראה יהרוס את התקציב שלי ואני אצטרך להתאמץ אפילו יותר בחלק מהאזורים, כמו להחליף את המכונית שלי בתחבורה ציבורית או לוודא שהנסיעה הבאה שלי היא ברכבת", אמרה. "במובן זה, הקיזוז הופך ל"החדרה" שבה אני יכול להשקיע משאבים (זמן וכסף) בפעילויות שבאמת מפחיתות פחמן".

ראשי התיבות של NERD, קיזוז והכנסת הם כולן אפשרויות מספיק טובות לשקול כאשר אינך יכול לקבל החלטה מושכלת לגבי הטיסה היעילה ביותר שתוכל להזמין. כפי שמסביר רתרפורד, חברות תעופה "שולטות בעצם בכל מנוף שאתה צריך כדי להפחית את עוצמת הפחמן של הטיסה. [...] אז זה באמת חשוב שחברות תעופה ולאחר מכן ממשלות יעברו לכיוון של חשיפה טובה יותר של נתונים".

בשוודיה כבר יש שינויים בשקיפותנחשב. "היתה הצעה לחברות תעופה לחשוף את עוצמת הפחמן של הטיסות שלהן בתוך שוודיה", אמר רתרפורד. "אז זו דוגמה טובה לממשלה שנוקטת צעדים חיוביים בכיוון הזה".

ייתכן שלא יעבור זמן רב מדי עד שמנועי חיפוש טיסות יוכלו להציג טיסות עם תיוג פחמן, מה שיקל על אנשים לבצע בחירות מושכלות בכל הנוגע לטיסה בצורה החסכונית ביותר בדלק.

עד אז, יכול להיות שזה תלוי בכוחו של 'פליסקאם' לגרום לנו לטוס כמו חנונים.