לבסוף, אנשים בסינגפור עומדים לקבל דרך קלה ומהירה יותר לשלוח כסף לחבר, באמצעות אפליקציית ארנק נייד.
אבל באופן מפתיע, זה לא מגיע מבנק או מחברת תשלומים - זה מגיע מאפליקציית נסיעות, Grab.
Grab, התחרות הגדולה ביותר של אובר בדרום מזרח אסיה, הודיעה ביום רביעי שמשתמשים יוכלו להעביר כספים בארנק האפליקציה בין משתמשים, ללא עמלות.
הם יכולים לעשות זאת על ידי שליחת כסף למספר נייד הרשום ב-Grab, או על ידי סריקה פיזית של קוד QR של חבר.
קרדיט: GRAB
קרדיט: לתפוס
הפונקציה דומה למה שיש למשתמשים עם ארנקי WeChat ו-Alipay של סין - ללא ספק המובילות בעולם בהעברות כספים פשוטות בין עמית לעמית.
אבל זה יחסר דבר מפתח אחד שיש לאפליקציות הסיניות. לא ניתן להעביר את הכסף שלך בארנק Grab לחשבון בנק.
זה אומר שכל מה שיש לך שם צריך לבזבז על נסיעות או להישלח בחזרה לחברים אחרים.
1,000 רוכלי רחוב מגיעים
עם זאת, עד סוף השנה, גראב מתכנן להכריז על רפסודה של 1,000 סוחרים קטנים בסינגפור שיהיו על הסיפון, מה שיאפשר לך לשלם באמצעות סריקה של קודי ה-QR שלהם.
מהירות אור ניתנת לריסוק
עכשיו אנחנו מדברים. החסמים הגדולים ביותר לאימוץ ללא מזומנים בדרום מזרח אסיה תלויה במזומן הם תשתית ועמלות בנקים.
כדי לקחת כרטיס אשראי, מוכר רחוב יצטרך לקבל מערכת נקודת מכירה שעובדת עם מאסטרקארד או ויזה, וכןלשלם עמלותשל בין 1 אחוז ל-3 אחוז על כל עסקה.
Alipay ו-Wechat, לעומת זאת, חוללו מהפכה בשוק הסיני עם סורק קוד QR פשוט, ותשלומים נמוכים בהרבה שלפחות מאחוז אחד.
גראב עדיין לא הכריזה על מבנה עמלת הסוחר שלה. אבל אם זה נמוך באופן מקובל עבור הקמעונאי הקטן, זה באמת יכול לעזור לשחרר את המשתמשים כאן מסחבת מזומנים.
בסינגפור, לפחות, האפשרויות ללא מזומן לא היו ממש חלקות כמו מה שיש לסין. לאחרונה, הבנקים של המדינההוכרז במשותףדרך לשלם לחברים מאפליקציית הבנקאות הניידת שלך.
תהליך זה דורש אסימון 2FA או קוד SMS, והרבה יותר מדי הקשות, בהשוואה למה ש-Grab מציג כעת.
בנק מקומיל-DBS יש קוד QRאפשרות תשלום P2P, אבל שוב זה דורש התעסקות עם קודי 2FA. DBS ניסתה לעשות זאתלהשיג סוחרים קטניםעל הסיפון, יאמר לזכותו.
עבור Grab, ההתחלה שלה לשוק עם 1,000 סוחרים בסינגפור (וכנראה הרבה יותר באזור) עשויה בהחלט לבסס עוד יותר את המשתמשים בהסתמכות על האפליקציה, מעבר לקריאה לנסיעות.
גראב כבר תובעת כ-72% נתח שוק עבור שיתוף רכבים פרטיים, ו-95% עבור מוניות בדרום מזרח אסיה, שם היא נמצאת בשבע מדינות שנלחמות באובר.
היא גם מעבדת מיליארד עסקאות תשלום מדי שנה עבור נסיעות, אבל היא חייבת להתכונן להוסיף סוחרים לעומס הזה בקרוב.
אז בזמן שהמדינה ממשיכה לחפש דרך להיות ללא מזומנים, גראב כבר יצא מהשערים. יהיה מעניין לראותמי הבא בתורעל זנבו.
ויקטוריה הו היא עורכת אסיה של Mashable, שבסיסה בסינגפור. היא דיווחה בעבר על חדשות וטכנולוגיה ב-The Business Times, TechCrunch ו-ZDNet. כשהיא לא כותבת, היא עושה מוזיקה עם הלהקה שלה
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
