כשזה מגיע להאמרס, אתה הולך בגדול או שאתה הולך הביתה. זה היה נכון לרכבי השטח הזוללים גז של שנות ה-00, וזה הולך להיות נכון לגבי הטנדר הכל-חשמלי מהדור הבא.

GMCחשפה את Hummer EV Edition 1 הראשונה מסוגהלפני יותר משנה, עם הבטחה לטווח נסיעה של 350 מייל וטעינה מהירה של 800 וולט DC. עם זאת, מה שהוא לא הזכיר בזמנו הוא שהסוללה הדרושה להפעלת ההאמר החדש הזה תשקול בסופו של דבר יותר ממכונית קטנה טיפוסית.

כְּמוֹמכונית ונהגמדווח, על פי ג'נרל מוטורסנתוני בדיקהשהוגשה לסוכנות להגנת הסביבה (EPA), הרכב מטה את הכף ל-9,063 פאונד - מתוכם 2,923 פאונד שייכים אך ורק לחבילת הסוללות. למרות גודלו הענק, ה-Hummer EV של GMC מתהדר רק בטווח משולב של 329 מייל EPA (מ-212.7 קילוואט-שעה של אנרגיה שמיש), צורך חשמל ב-47 MPGe. זה נתון שלא יופיע על מדבקת חלון המשאית, שכן מכונות עם דירוג משקל ברוטו של רכב מעל 8,500 פאונד אינן נדרשות לפרסם את העובדה.

ג'נרל מוטורס השיקה את דגמי ההאמר הראשונים שלה, המבוססים על ה-Humvee הצבאי, ב-1998. באמצע שנות הלילה, מיתון כלכלי ורכישה כושלת הניעו את GM לפרק את המותג; ההאמר H3 האחרון ירד מהקו במאי 2010. עשור לאחר מכן, יצרנית הרכב החלה להקניט את החזרה שלה עם שנייםGMC Hummer EVדגמי המותג: טנדר חשמלי ורכב שטח.

ה-$112,595 מהדורה 1 כוללת תאוצה של 0-60 קמ"ש בשלוש שניות, בקרת מצב נהיגה, גג אינפיניטי ולוחות סקיי שקופים ניתנים להסרה, כמו גם מסך מידע בידור גדולמופעל על ידי Unreal Engine של Epic Games. אם הכל ילך כשורה עם מהדורה 1, הצרכנים יכולים לצפות לגזרות נוספות שיוצגו בדגמים עתידיים, כולל האמר EV2 בעלות של 79,995 דולר (אביב 2024), 89,995 דולר EV 2X (אביב 2023) ו-99,995 דולר EV3X (סתיו 2022).