אחת הסיבות הטובות ביותר לקנות אטסלהעל פני אחרEVהיא רשת ה-Supercharged העצומה של טסלה. ובעוד שרוב יצרניות הרכב בארה"ב אימצו את התקן באמצעות דונגל, ה-Ioniq 5 החדשה של יונדאי היא מהראשונות שעושות זאת באופן טבעי.

מבחוץ, ה-Ioniq 5 האחרון לא כל כך שונה מקודמו; השינויים הוויזואליים הגדולים ביותר מגיעים בדמות גרסת ה-Ioniq 5 XRT החדשה והקשוחה, שמגיעה עם מספר פרטים שזועקים "שטח".

אבל בפנים, ליונדאי איוניק 5 יש שיפורים בכל המקומות הנכונים. לדגמי ה-Standard Range יש כעת סוללה של 64kWh (עלייה מ-58 בדגם הקודם), בעוד שלדגמי Long Range יש סוללה של 84kWh (עלייה מ-77.4 בדגם הקודם). זה מתורגם לטווח של יותר מ-240 מיילים עבור ה-RWD, SE Standard Range, 310+ מיילים של טווח עבור דגמי RWD SE/SEL/Limited, וטווח של 250+ עד 280+ מיילים עבור דגמי AWD, תלוי בגזרה, גלגל, וגודל צמיגים.

מגע נחמד נוסף הוא ה-Supercharging המקורי. במקום צורך להשתמש בדונגל, אתה יכול פשוט לחבר את ה-Ioniq 5 החדש ל-Tesla Supercharger, וזה נהדר כי דונגלים מעצבנים. אם אתה רוצה ללכת בדרך אחרת ולחבר את Ioniq 5 החדש לתקע CCS, תצטרך להשתמש בדונגל (הכלול).

פרטים נוספים כוללים גלגלים חדשים, אווירודינמיים יותר, עיצוב חדש של גלגל ההגה, מושבים אחוריים מחוממים בחלק מהחפצים, ועוד שלל שיפורי בטיחות; בדוק את הרשימה המלאהבאתר של יונדאי.

ה-Ioniq 5 החדש ייוצר במתקן החדש של יונדאי בג'ורג'יה, עם משלוחים החל ברבעון הרביעי של 2024. הוא אמור להיות זכאי לזיכוי מס של 3,750 דולר בארה"ב, כאשר החכירות ימשיכו להיות איכותיים עבור הזיכוי של 7,500 דולר, אך תמחור מדויק עבור גרסה חדשה עדיין לא נחשפה.