כשכולם נוסעים במקום נהגים, חווית הרכב באמת מתחילה להשתנות.

כמו שאנחנו לוקחיםיותר ויותר נסיעות Lyft ואובר-- ובסופו של דבר ברגע שמכוניות אוטונומיות מסיעות אותנו - מטרת המכונית תשתנה. המרחב שפעם התרכז בהעברתנו מנקודה א' לנקודה ב' כבר הופך לעוד פורטל למכור לנו דברים.

שירותים כמומִטְעָןוונדילהביא מוצרים כמו מסטיק או אוזניות למכוניות הקשורות לשירותי נסיעה כדי שתוכל לקבל אותם שם ואז. זוהי מכונה אוטומטית בעידן של אפליקציות נסיעות. אובר כבר שיתפה פעולה באופן בלעדי עם Cargo כהמולה צדדית לנהגים. Grab בסינגפור שיתפה פעולה באופן דומה עם הסטארט-אפ למסחר במכוניות עם בסיס לקוחות שבוי במושב האחורי.

בעוד שרכישות מטען ו-Vendy מוצעות רק בטיולי שיתוף,"טיולי קניות" התומכים באלקסהיום אחד יקרה גם במכונית שלך. מוקדם יותר החודש,אמזון פרסמה ערכת מפתחים עבור אלקסה שתתחבר ישירות לרכבמערכות מידע ובידור כך שכל מה שנבקש ממכשירי Amazon Echo שלנו לעשות יכול לקרות ברכב.

כפי שאמר מייסד קארגו, ג'ף קריפ, בשיחה השבוע, "ככל שאנו מבלים יותר זמן במכונית, אנו רעבים יותר לנוחות, בידור ופרודוקטיביות". הנסיעה במכונית הופכת לחוויה, לא רק לאמצעי להגיע למקום כלשהו.

לעת עתה, טיול ברכב הוא ההזדמנות להציע לאנשים דברים חיוניים כמו חטיפים וכבלי טעינה. אבל בסופו של דבר כש"מכוניות הן כבר לא מכוניות", כפי שניסח זאת קרייפ, שירותים מעבר לנסיעה יהיו מבוקשים. נראה את הזמן במכונית כמקום לעשות עבודה או לנמנם או להתעדכן בסדרת הטלוויזיה האחרונה.

בדיוק כפי שחווית הטיסה יכולה להרגיש כרגע כמו בוננזת קניות עם רכישות הנדרשות לכל דבר, החל מבידור, חיבור לאינטרנט, אוכל, וכריות ושמיכות, רכישות ברכב יצטרכו להתמתן. הציפו את החלל והרוכבים ידחפו לאחור.

Cargo שיתפה פעולה עם Snapchat מוקדם יותר השנה כדי להציע עדשות Snapchat ייחודיות של מותגים ש-Cargo מציעה בקופסת האוטומט שלה, כמו חטיפי חלבון Red Bull ו-RXBAR. שותפות זו הראתה כיצד ניתן להציף במהירות את המכונית והטלפונים הניידים שלנו (שהופכים להרחבה של המכונית) במבצעים, מודעות ומיתוג. זה מתחיל להרגיש כמויוֹתֵר מִדַי.

מנכ"ל ונדי ממיאמי, סלומון הורוביץ, שהגיע מליפט, אמר שהוא רואה ששירותי הסעות פותחים הזדמנויות כמו שהאינטרנט עשה עם מסחר אלקטרוני, מדיה חברתית ואפילו היכרויות. אפליקציות לנסיעות פתחו פלטפורמה חדשה למכונות אוטומטיות לרכב, פרסום ואיסוף נתונים.

"אנחנו הולכים לבלות יותר זמן במכונית ונצטרך לסמוך יותר על המכונית עצמה", אמר.

עבור Cripe "מכוניות מחוברות" יכולות לשמש כפלטפורמת פרסומות מסיבית, אבל הוא אמר שנסיעה במכונית יכולה גם כעת להחזיר לאנשים את זמנם לבצע משימות אחרות, כמו להתעדכן בקריאה או במיילים בעבודה. לחלופין, ככל שהקול הופך נפוץ יותר, המכונית הופכת למרחב שבו אפשר לומר לעוזרת דיגיטלית לבצע דברים.

חברת תובנות המשתמש Alpha פרסמה דוח מוקדם יותר השנה ששאל אילו תכונות אנשים רוצים במכוניות הנוהגות בעצמם. WiFi היה מנצח ברור, יחד עם טלוויזיה ומיטה. אנשים מנסים להירגע במכוניות העתיד.

השבוע הכריזו Shell וג'נרל מוטורס על שותפות לתשלום עבור דלק ישירות ממסכי המידע והבידור של Chevys, ביואקים, GMC ו-Cadillacs המובנים בלוח המחוונים של המכונית. קוד תלת ספרתי על המסך יפעיל משאבה ספציפית ואז תוכל להתחיל למלא. התשלום מתבצע בתוך אפליקציית ה-dash, שבה פרטי כרטיס האשראי כבר מאוחסנים.

מכיוון שמכוניות מיוצרות למציאות מקושרת יותר, תשלום על כל דבר והכל יכול לקרות אפילו מבלי להוציא את הארנק. תשכחי לקום מהכיסא שלך.

המכונית הפכה, ותמשיך להפוך, לחלל שבו אתה יכול להירגע, לעשות קניות, לשלוח כמה מיילים, לצפות בטלוויזיה - הכל מלבד לנהוג.