סמנכ"ל אינטל ומנכ"ל/CTO של Mobileye אמנון סשוע על הבמה עם רכב אוטונומי בטקס המרכזי של אינטל CES 2018. קרדיט: אינטל
אינטל עושה הכל על מכוניות אוטונומיות.
חטיבת הרכב האוטונומי של החברה, Mobileye, חתמה על עסקה לספק טכנולוגיה לנהיגה עצמית לשמונה מיליון מכוניות עבור "יצרנית רכב אירופאית".רויטרסמדווח, מצטט גורם רשמי בחברה.
אינטל אישרה הסכם זה ל-Mashable, למרות שתנאי העסקה, וזהות יצרנית הרכב המדוברת, לא נחשפו.
תנאי החוזה ייכנסו לתוקף בשנת 2021, כאשר שבב EyeQ5 החדש של אינטל, שנועד להניע כלי רכב אוטונומיים לחלוטין (כלומר רמה 4 או 5 ב-מאזני SAE), משיקה.
מהירות אור ניתנת לריסוק
השותפות הזו היא עניין גדול, לא רק עבור אינטל, אלא גם עבור מתחרותיה.
אינטל מתחרה זה מכבר עם היריבות Nvidia ו-AMD כדי לספק את השבבים להנעת רכבים אוטונומיים. Nvidia, בסוף השנה שעברה, הייתהמוכן להפוך ליצרן הדומיננטי.
מובילאיי עובדת כעת עם מספר יצרנים, כולל ג'נרל מוטורס, ניסאן, אאודי, ב.מ.וו, הונדה ופיאט קרייזלר כדי לספק רמות שונות של טכנולוגיה לנהיגה עצמית. חוזה בסדר גודל כזה הוא איתות ברור לכל חברה אחרת שמעצבת שבבים לנהיגה עצמית: הגבר את המשחק שלך.
עדכון: 17 במאי, 2018, בשעה 15:10 EDTאינטל שלחה ל-Mashable את ההצהרה הבאה:
אנו יכולים לאשר הסכם זה, למרות שאיננו מפרסמים את שם יצרן הרכב או את התנאים. כדי להבהיר יותר, חתמנו על עסקה לאספקת מערכות סיוע לנהג מתקדמות (ADAS), עם יכולות מתקדמות לשמונה מיליון מכוניות המיוצרות על ידי יצרנית רכב אירופאית. החל משנת 2021, שמונה מיליון היחידות יסופקו לאורך חיי החוזה, שהוא בדרך כלל חמש שנים במגזר יצרני הרכב.
מוניקה כתבה עבור מדור הטכנולוגיה של Mashable עם התמקדות בקמעונאות, אינטרנט של הדברים והצומתים של טכנולוגיה וצדק חברתי. היא בעלת תואר בכתיבה יצירתית מאוניברסיטת בראון, וכתבה בעבר עבור Dow Jones Media, New York Post, Yahoo Finance ואחרים. בזמנה הפנוי, ניתן למצוא אותה מנסה לבשל אוכל אסייתי, קונה משחקי לוח ומחפשת תחביבים חדשים.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
