לא כל כך חלק עבור ליים. קרדיט: Chesnot/Getty Images
חברת קטנועים חשמלייםסִידמזהירה רוכבים ועובדי קבלן לגבי תקלות במצברים ובעיות אחרות בחלק מהקטנועים שלה.
שימושים בסידקטנועי סגווי נינבוטברבות מעריה, אך לאחר דיווח באוגוסט על בעיות סוללה ב"כמה" יחידות, קטנועים פגומים נשלפים מהצי. מה שסיד מכנה פגם בייצור הוביל לפעמים לסוללות עשן, שלאחר מכן יתלקחו. ליים כינה את אלה "מקרים מבודדים".
עוד באוגוסט, Lime עבדה עם Segway Ninebot כדי לנטר דיגיטלית סוללות עבור יחידות פגומות, מה שיביא לביטול קטנוע. ליים אומר שזה השפיע על קטנועים בלוס אנג'לס, סן דייגו ואגם טאהו.
כעת, Lime אומר שהחברה קיבלה "דיווח לא מאושר" על דגם אחר של קטנוע של Segway Ninebot שעשויות להיות לו בעיות סוללה דומות. באופן מובן, זה עורר כמה תיקונים מיידיים.
ליים חשפה לאחרונה את זהקטנוע דור 3, העושה שימוש בציוד מיצרנים אחרים. אבל מכיוון שעדיין יש סגווי Ninebots שם בחוץ, Lime מאפשרת טעינה של הדגמים האלה רק במתקני האחסון שלה, במקום שעובדי קבלן יחייבו אותם.
מהירות אור ניתנת לריסוק
ב-אפוסט בבלוגהשבוע, Lime אמר כי בעיית הסוללה משפיעה על 0.01% מצי הקטנועים שלה, אך היא עדיין מודאגת לגבי בטיחות הרוכבים שלה ומרשת המטענים שלה, הנקראת Juicers.
דוא"ל יצא למסחטות ביום רביעי שמסכם את הפוסט בבלוג וחוזר על כך שכל הטעינה הביתית של קטנועי Segway Ninebot מושעה זמנית. האימייל המשיך והבטיח לעובדי קבלן שהחברה "אסירת תודה" על תמיכתם ו"דואגת מאוד" לבטיחותם.
Lime אומרת שיש לה תוכנית בדיקות אבחון יומית חדשה עבור כל הסוללות של הקטנועים שלה, לא משנה היצרן. במתקני אחסון ליים בהם נטענים קטנועים, צוותים תורנים 24 שעות ביממה ישגיחו על המצברים.
בעיה נפרדת עם קטנועי Okai של ליים נחשפה גם היא השבוע. כאשר רוכבים משוליים במהירויות גבוהות, לוח הבסיס יכול להיסדק או להישבר. ליים אמר שזה "לומד את הנושא", מה שקורה רק כאשר משתמשים בקורקינטים בצורה לא נכונה. זה כינה את סוג הרכיבה שמוביל לקרשים שבורים "התעללות חוזרת ונשנית".
של ציפורהקטנוע החדש ביותרמשתמש גם ב-Okai. פנינו ל-Bird כדי לראות אם קטנועי Okai שלה חוו בעיות כלשהן.
יצרנית קטנועים אחרת, Xiaomi,לפי הדיווחים שאל את Lyftלהפסיק להשתמש בקורקינטים שלה. במכתב שהגיע לידיTechCrunch, יצרנית הקטנועים הסינית אומרת כי Lyft מעולם לא ביקשה להשתמש, לשנות או להתייחס למותג. במכתב נכתב "אנחנו גם לא מכבדים את השינוי הבלתי מורשה של Lyft או התאמה לאחור של הקורקינטים החשמליים שלנו לשימוש הציבור הרחב".
זה קשה לירות בימים אלה.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שהלכה לאוניברסיטת דיוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
