הבחור הזה גולש. קרדיט: KENZO TRIBOUILLARD / getty images
מארק צוקרברג רוצה שתדעו שיכולות הגלישה שלו נמכרו בחסר על ידי התקשורת.
לאחרונהניו יורק טיימססָעִיףהתמקד ביוזמת Project Amplify של פייסבוק, שלפי הדיווחים תוכננה להכניס עוד סיפורים חיוביים על החברה לעדכוני החדשות של המשתמשים.
בפייסבוקשֶׁלְאַחַרביום רביעי, השיב צוקרברג כשהסיט את הדיון לגלישה - מה עוד.
"תראה, זה דבר אחד שהתקשורת אומרת דברים שקריים על העבודה שלי, אבל זה לחצות את הגבול להגיד שאני רוכב על גלשן חשמלי כשהסרטון הזה מראה בבירור יריפוייל שאני שואב עם הרגליים שלי".
הסרטון שאליו מתכוון צוקרברג היהפורסם על ידי חשבון הפייסבוק שלובארבעה ביולי, מראה אותו רוכב על הידרופויל (סוג של גלשן שאינו מונע חשמלי) כשהוא נושא דגל ארה"ב.הניו יורק טיימסבמקור - ובטעות - אמר שצוקרברג רכב על גלשן חשמלי בסרטון הזה. מאוחר יותר החנות תיקנה את הכתבה.
מהירות אור ניתנת לריסוק
הנקודה של צוקרברג ברורה: התקשורת עושה טעויות. בתגובה מתחת לפוסט האחרון שלו, הוא כתב, "אני בדרך כלל לא מציין את כל מה שהתקשורת טועה, אבל זה קורה כל יום". ועל ידי התמקדות בתיאור הדי לא רלוונטי - אם כי בהחלט לא מדויק - של הגלשן שלו, הוא מסיט את תשומת הלב מהפוקוס האמיתי של המאמר.
הנקודה, לפיניו יורק טיימס, היא שפייסבוק משתמשת בפלטפורמה משלה כדי לדחוף פוסטים פרו-פייסבוקיים. הדיווח גם טוען שפייסבוק סיכלה את המאמצים של חוקרי אוניברסיטת ניו יורק לחקור מודעות פוליטיות מטעות ומידע מוטעה ימני בפלטפורמה. לבסוף, לאחרונהוול סטריט ג'ורנלחֲקִירָהפירט כמה מקרים שבהם פייסבוק ידעה על ההשפעות השליליות של הפלטפורמה שלה ועשתה מעט כדי לתקן אותה.
בהצהרה ל-ניו יורק טיימס, דובר פייסבוק ג'ו אוסבורן הכחיש שהחברה עושה משהו יוצא דופן. "לאנשים מגיע לדעת את הצעדים שאנו נוקטים כדי לטפל בבעיות השונות העומדות בפני החברה שלנו - ואנחנו הולכים לשתף את הצעדים הללו באופן נרחב", אמר.
בפוסט שלו ובהערות שלאחר מכן, לצוקרברג היה מעט מאוד מה לומר על החלקים החשובים יותר שלניו יורק טיימסדִוּוּחַ. בפייסבוק, מישהו העיר שהוא "היה סופר נינוח ומצחיק בחודשים האחרונים" ושאל מה השתנה. "פשוט החלטתי להתמקד יותר בכמה מהדברים המדהימים שאנחנו בונים, ולעשות דברים מהנים יותר עם המשפחה והחברים שלי",כתב צוקרברג.
לגבי ביט הגלישה, כן, יש גלשנים חשמליים, כמו הeFoil- למעשה, נראה כי צוקברג רוכב על גלשן חשמלי באזור הידוע לשמצהתמונת קרם הגנה קיצונית. הלוח שעליו רכב צוקרברג בסרטון הרביעי ביולי שלו, לעומת זאת, היה לא חשמלי, נמסר מהעובדה שהוא לא מחזיק בקר בידו, ושהוא "שואב" אותו עם רגליו ( אין צורך לשאוב כך את ה-eFoil המופעל באמצעות חשמל).
היה הניו יורק טיימסטועה כאן? כן, אבל הבעיה האמיתית היא הבעיות שנחשפו על ידיפִּיווול סטריט ג'ורנל. אולי צוקרברג צריך להתמקד באלה במקום לעשות בדיחות גלשן.
סטן הוא עורך בכיר ב-Mashable, שם הוא עובד מאז 2007. יש לו יותר גאדג'טים וחולצות טריקו מונעי סוללה ממך. הוא כותב על הדבר פורץ הדרך הבא. בדרך כלל, זהו טלפון, מטבע או מכונית. המטרה הסופית שלו היא לדעת משהו על הכל.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
