הקרוסאובר החשמלי MX-30 של מאזדה - המכונית החשמלית הראשונה אי פעם של החברה - הוא חיה מוזרה. בגודל ובצורה, הוא נמצא איפשהו בין רכב שטח משפחתי קטן להאצ'בק ספורטיבי. אבל אין לו ביצועים ספורטיביים במיוחד, והסוללה שלו פשוט קטנה מדי לרכיבות ארוכות יותר.

הנה התקציר: למערכת ההנעה החשמלית של מאזדה MX-30 יש הספק של 144HP, מה שיביא אותך מ-0 ל-100 קמ"ש תוך כ-9.7 שניות. סוללת ה-35.5kWh שלו, לעומת זאת, לא תביא אותך רחוק מאוד; טווח ה-WLTP של 124 מיילים שלו כל כך עלוב שמאזדה אפילו לא מזכירה אותו בחומרי העיתונות העדכניים ביותר שלה עבור המכונית.

המכונית מוצעת למכירה באירופה כבר זמן מה, ועכשיו היא מגיעה לארה"ב, אבל אף אחד מהאמור לעיל אינו שונה. בטח, הטעינה המהירה DC ​​שיכולה לטעון את הסוללה ל-80 אחוז תוך 36 דקות עוזרת, וכך גם השותפות עם ChargePoint להציע פתרונות טעינה בארה"ב, אבל לא משנה את העובדה שכיום, למכוניות חשמליות בסדר גודל כזה יש יותר לָנוּעַ.

בהיותה המכונית החשמלית הראשונה של מאזדה (אם לא סופרים אבות טיפוס משנות ה-70), ה-MX-30 מרגישה קצת כמו חלון ראווה למה שמגיע בעתיד.

"ה-MX-30 המופעל על ידי סוללות יתחיל את הצגתם של דגמים מחושמלים נוספים, כולל סדרת פלאג-אין היברידית עם גנרטור סיבובי עבור MX-30, היברידית פלאג-אין עבור הפלטפורמה הגדולה החדשה שלנו, והיברידית מסורתית עבורנו. קרוסאובר חדש מתוצרת אמריקאית", אמר נשיא צפון אמריקה של מאזדה, ג'ף גייטון, בהצהרה.

בהתאם לגישה האקולוגית של מאזדה לבניית מכונית זו, תמצאו פרטים כמו פקק על אחיזת הדלת והקונסולה המרכזית "הצפה". פרטים נוספים כוללים שיפטר אלקטרוני, מסך מגע של שבעה אינץ' (למרבה המזל, בקרת האקלים מופעלת באמצעות כפתורי לחיצה "מישוש" וכפתורי קיצור להפעלת מערכת המידע והבידור מאזדה קונקט.

מבחינת בטיחות, ה-MX-30 מקבל את הטכנולוגיה המשופרת של i-Activsense של מאזדה, כמו גם גוף מחוזק המגן על הסוללה. אה, והעובדה שהסוללה כל כך קטנה באה לידי ביטוי בחלק הפנימי המרווח של המכונית ובתא המטען הנדיב לגודלה.

ה-MX-30 של מאזדה יהיה זמין בארה"ב בסתיו 2021, החל מהסוכנויות בקליפורניה. אין מילה על המחיר.