לאחר שנים של שמועות כי מרצדס בנץ עשויה לשחרר דגם חשמלי לשוק יוקרתי שנשלט עד כה על ידי טסלה, יצרנית הרכב הגרמנית הראתה סוף סוף קלף חשוב בידה ביום שלישי כאשר חשפה את תוכניותיה לאפס. SUV קרוסאובר פליטה בשםEQC.

הרכב יהיה הראשון במערך ה-EQ שלו - "EQ"כלומר "בינה חשמלית"- ויתחיל בייצור ב-2019 עם טווח חשמלי צפוי של 280 מייל. בסדרה של הצהרות, מרצדס תיארה את ה-EQC בתור ארכב "שרירי".עם א"מראה אלקטרו" חדש;"ניב העיצוב שליוקרה מתקדמת."

מלבד היפרבולות, אשכול המכשירים ותצוגת המדיה (או "מערכת המידע והבידור", במונחים של דיימלר) הםמערכת קניינית בשם MBUX, שילמד דפוסים והתנהגויות של משתמשים. אז אם אתה מאזין ל-NPR באותה שעה בכל יום, תופיע הצעה לפעולה הזו במהלך אותה שעה ביום, וניווט למיקומים שבהם אתה מבקר לעתים קרובות ייטען אוטומטית ברקע המסך כאשר הוא חושב שאתה רוצה ללכת שָׁם.

סוללת ליתיום-יון תניע את הרכב למהירות מרבית של 110 מייל לשעה ותדחוף אותו מאפס ל-60 מייל לשעה תוך 5.1 שניות.

דיימלר שוב הודיעה שהיא רוצה 2022להיות שנת החשמל שלה, אומר שעד אז היא מקווה שיהיו בסך הכל 10 דגמים חשמליים על הכביש. החברה גם הקניטה את התוכניות שלה במספר מצגות של תערוכות רכב וסרטון וידאו שהראה דגם חשמלי קונספטנסיעה בסביבה הכפרית של סיציליהמוקדם יותר השנה, אבל אם צרות טסלה של אילון מאסק הן אינדיקציה כלשהי, בניית הרכבים המונעים על ידי סוללות לא הייתה קלה לתעשיית ייצור הרכב.

ייתכן שהציוץ נמחק

אנליסטים מיהרו לציין כי הודעת EQC שולחת מסר שדיימלר מוכנה להתמודד עם דגם X של טסלה בשוק רכבי השטח היוקרתיים - בלומברג כינה את השקת EQ"תוכנית תקיפה של 12 מיליארד דולר,"ורויטרס קראו לרכב השטח א"לוחם טלסה"- אבל ללא תג מחיר רשום עדיין, לא בטוח איך ה-EQC יעמוד מול המחיר ההתחלתי של $80,000 של הנייד מאסק.

למרות כל הבאזז, ה-EQC הוא לא הרכב המתקדם היחיד שנכנס למאבק ב-2019, כמו כלי חדשות העסקים הגרמנייםהנדלסבלאט העולמיתציין.

ביום רביעי, וולוו צפויה להסביר את מה שהיא הקניטה לאחרונה בסרטונים כמו האבולוציה של הנסיעות -- יש לנו תחושה שזה יכול להיות רעיון של רכב אוטונומי (אבל בהחלט נראה כמומשהו ישר מטרון) - וב.מ.וו ואאודי יכריזו על כלי רכב חשמליים חדשים בהמשך החודש.

מוטב מאסק להתכונן; נראה שהתחרות של טסלה נטענת.