היו בערך 6,000 הולכי רגלנהרג בתאונות דרכיםבארה"ב בשנת 2017. זו אותה רמה גבוהה של הרוגים בהולכי רגל כפי שנרשמה בשנת 2016, עלייה מכ-5,400 בשנת 2015. למעשה המספר מטפס מאז 2009, עם הירידה הקטנה ביותר ב-2013 בלבד.

עכשיו, לא צריך גאון כדי לראות את השינוי העיקרי בחברה שלנו מאז 2009. פשוט תסתכל מהחלון שלך וסביר להניח שתראה הליכון זומב בוהה בסמארטפון שלה, או אולי נהג שמגניב מבט לא חוקי מלבן שחור.

כַּמָה80 אחוז מאיתנו מחזיקים כיום בסמארטפונים, לעומת 17 אחוז בלבד ב-2009. זה שינוי ים בחברה ואנחנו עדיין מתמודדים עם ההשלכות.

אבל זה לא מנע מאגודת הבטיחות בכבישים המהירים להגניב סיבה אפשרית נוספת לדוח המוות האחרון של הולכי רגל: העובדה ששבע מדינות ומחוז קולומביה אישרו מריחואנה לשימוש פנאי.

הדִוּוּחַהקפיד לומר שזה לא "יוצר מתאם ישיר או טענה לקשר סופי" בין גראס חוקי ומוות של הולכי רגל. אף על פי כן, הניו יורק טיימסהיה על זה. הגברת האפורה העלתה באוב כותרת שהצליחה להיראות גם משעשעת וגם קליקבית: "כאשר מקרי המוות של הולכי רגל מתגברים, האם המריחואנה אשמה?"היי, אני רק שואל.

אפילו פוקס ניוז הצליחו להימנע מגישת הקליקבייט נגד מריחואנההכותרת שלועל הדוח. אבל הפִּי-- בית לשונא את עצמו הסטונר לשעבר דיוויד ברוקסומורין דאוד, שכתבה אטור לעג לרחבהעל לזלול מאכלי מריחואנה בקולורדו מבלי לשאול על רמות מינון נכונות - יש לו נטייה מטרידה לתפוס כל זווית טירוף של ריבר שהוא יכול למצוא.

כן, מקרי המוות של הולכי רגל גדלים בקצב מעט יותר מהיר בשמונה המדינות המוגדרות ללגליזציה (וושינגטון, אורגון, נבאדה, קליפורניה, קולורדו, אלסקה, מיין, מסצ'וסטס) פלוס וושינגטון הבירה.פִּיקטע, אנחנו מגלים שאנחנו לא באמת מתמודדים עם מספרים מובהקים סטטיסטית: אין כמעט מקרי מוות של הולכי רגל באלסקה או מיין החוקיות לגראס, ורק ארבעה נוספים בקולורדו.

אנחנו גם מגלים שבמחצית הראשונה של 2017, המדינות עם הכי הרבה הרוגים בהולכי רגל לכל 100,000 אנשים היו אריזונה, ניו מקסיקו, דלאוור, לואיזיאנה ופלורידה. אף אחת מהמדינות הללו לא אישרה מריחואנה למטרות פנאי.

מה שאומר שאתה יכול באותה קלות להכין אמִקצוֹעָן-טיעון פוט ממספרים אלה. כאשר מקרי המוות של הולכי רגל גבוהים, צריךיוֹתֵרמדינות מתירות מריחואנה פנאי?

אחרי הכל, הרבה משתמשי סיר יגידו לך שהם מקבליםיוֹתֵרמודעים לסביבתם כשהם גבוהים -- שלא לדבר על קפיצות, פרנואידיות, וסביר יותר לחשוב שמכונית נוסעת לכיוונם כשהיא לא.

שאלות חשובות אחרות שגם הפִּיוה-GHSA לא שאל: האם קצב אימוץ הסמארטפונים גדל מהר מהממוצע באותן שמונה מדינות חוקיות, שהן בדרך כלל עשירות יותר מהממוצע? הָיָה יָכוֹלזֶהלהסביר את ההבדל, אולי? והאם יש מספר גבוה משמעותית של מעשני סירים במדינות חוקיות, ולא רק אנשים שעוברים מהקבלהיבול מזומנים מספר 1 של אמריקהבאופן לא חוקי?

ובזמן שבו התובע הכללי של ארה"ב מאיים להחזיר לאחור את הגישה הסובלנית של ממשל אובמה ללגליזציה ברמת המדינה, האם סוג זה של כותרת הפחדה היא חסרת אחריות באופן קיצוני?

תחפרו בדוח ותגלו עוד הסבר מעניין ובעיקר מתעלם ממנו: פשוט יש יותר הולכי רגל ברחובות שלנו. יותר מאיתנו מגלים את ההנאות (והיתרונות הבריאותיים) של הליכה לעבודה.

ועדיין התשתית עצמה כמעט ולא השתנתה. אין מאמץ גדול של עבודות ציבוריות לאומיות להרחיב את המדרכות שלנו או לחזק את המדרכה שלנו או לבנות עוד מבנים, כמו חניות, שמכניסות קצת מרווח בין ההולכים לנהגים.

או, אתה יודע, יותר פנסי רחוב, שכן 75 אחוז מכל מקרי המוות של הולכי רגל מתרחשים בלילה. לא רק הדמוקרטיה מתה בחושך.

אולי הניו יורק טיימסצריך לדאוג יותר לגבי אורות ופחות לגבי תאורה.