תמונה של דפי מידע ממשרד התחבורה של סין מציגה את השריפה על מכלית הנפט 'סנצ'י' לאחר התנגשות עם ספינת המשא 'CF Crystal' הרשומה בהונג קונג ב-14 בינואר 2018. קרדיט: TRANSPORT MINISTRY OF CHINA HANDOUT/EPA-EFE/REX/Shutterstock
מה שיכול להיות דליפת הנפט הגדולה ביותר מאז אקסון ואלדז ב-1989 מתגלה בים סין המזרחי לאחר התנגשות קטלנית ולוהטת בין שתי ספינות שגרמה לשקיעת מכלית. על פי החשד, כל 32 אנשי הצוות מתו על סיפון הספינה האיראנית "סנצ'י", שנשאה כמיליון חביות קונדנסט.
לְפִיחדשות בלומברג, הספינה העבירה נוזל פחמימני שהוא מרכיב מרכזי לייצור פטרוכימיקלים, כולל דלק סילוני. היא פנתה לנמל Daesan, דרום קוריאה, כאשר היא פגעה באוניית התובלה "CF Crystal" מול החוף המזרחי של סין.
ראה גם:
המכלית וכתם הנפט הקשור אליה עלו באש במשך ימים לאחר ההתנגשות. בעוד שהשריפה ככל הנראה הרגה את כל על סיפון הספינה, היא נתפסה על ידי מומחי איכות הסביבה כדרך למזער את ההשפעות הרחבות יותר של הדליפה, שכן הלהבות שרפו את הקונדנסט הקל שעל פני האוקיינוס.
עם זאת, האש כבויה כעת, והספינה טבעה, מה שמעלה את האפשרות שהמטען המזיק עובר ישירות לים.
המטען שונה מהנפט הגולמי שנשפך על ידי אקסון ואלדז ב-1989, אבל אם כל הקונדנסט היה זולג לאוקיינוס, הוא ידורג כדליפה הגדולה ביותר מזה עשרות שנים.
מהירות אור ניתנת לריסוק
הרבה עדיין לא ידוע על גורל המטען, ולכן ניתן לומר דומה לגבי מה יהיו ההשפעות הסביבתיות. הדיווחים בימים האחרונים אינם מעודדים, שכן יש הודעה על כתם נפט המתפשט במהירות על פני האוקיינוס. מצטט את הרשויות הסיניות,כך דיווח בלומברגשהדליפה התרחבה מ-3.9 מיילים רבועים ל-52 מיילים רבועים בין יום ראשון ליום שני בזמן המקומי.
לדליפת נפט בים סין המזרחי הנסחר בכבדות עשויה להיות השלכות סביבתיות משמעותיות. לווייתני גבנון מטיילים באזור זה, ומינים דגים בכבדות כמו מקרל וכחול סנפיר מבלים גם הם באזור זה.
"כמעט בטוח שחלק ניכר מהקונדנסט הלך לים בתמיסה, וכי פלומת פחמימנים רעילים תת-מימיים תפגע בחיי הים החשופים אליו", אמר לבלומברג ריצ'רד שטיינר, מומחה לדליפת נפט שבסיסו באלסקה. "אפילו החלק השרוף ישאיר שאריות רעילות על המים."
מא ג'ון, איש סביבה סיני, היהמצוטט על ידי CNNכאמור, הדליפה התרחשה באחד מאזורי הדיג הפוריים ביותר במדינה, המכונה מגרש הדיג ג'ושאן.
תמונה של דפי מידע שהוצעה על ידי משרד התחבורה של סין מראה עשן שעולה מהשריפה על המכלית 'סנצ'י' הרשומה בפנמה ב-14 בינואר 2018. קרדיט: TRANSPORT MINISTRY OF CHINA HANDOUT/EPA-EFE/REX/Shutterstock
"אנחנו עדיין צריכים לפקוח עין על האופן שבו המזהמים האלה עלולים להינשא על ידי זרימת האוקיינוס כדי להשפיע על אדמת הדיג", אמר ג'ון ל-CNN.
לפי גרינפיס אינטרנשיונל, לא ברור כמה גדול יהיה האסון הסביבתי הזה, שכן כמות הקונדנסט שדלפה למים אינה ידועה.
"דאגה גדולה היא שכעת, כשהמכלית טבעה, כל קונדנסט שעדיין לא נשרף עלול להמשיך לדלוף מתחת למים, להתפזר ולהתקלקל די מהר, מה שיסבך משמעותית את פעולות הניקיון", קבע הארגון להגנה על איכות הסביבה.גיליון עובדות 15 בינואר.
אנדרו פרידמן הוא העורך הבכיר של Mashable למדע ופרויקטים מיוחדים. לפני שעבד ב-Mashable, פרידמן היה סופר בכיר במדע ב-Climate Central. הוא גם עבד ככתב עבור Congressional Quarterly ו-Greenwire/E&E Daily. כתיבתו הופיעה גם בוושינגטון פוסט, מקוונת בערוץ Weather, וב-washingtonpost.com, שם כתב טור שבועי בתחום מדעי האקלים לבלוג "Capital Weather Gang". הוא סיפק פרשנות על מדע ומדיניות האקלים עבור Sky News, CBC Radio, NPR, Al Jazeera, Sirius XM Radio, PBS NewsHour, ומקורות לאומיים ובינלאומיים אחרים. הוא בעל תואר שני באקלים וחברה מאוניברסיטת קולומביה, ותואר שני במשפטים ודיפלומטיה מבית הספר פלטשר באוניברסיטת טאפטס.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
