אולה רוצה להפחית את השפעתה על הסביבה ההודית, אך לשלוט בשוק ההודי. קרדיט: HEMANT MISHRA/MINT באמצעות GETTY IMAGES
היריבה הגדולה ביותר של אובר בהודו, אולה, הודיעה על תוכניות להשיק 10,000 כלי רכב חשמליים מזדמנים במהלך השנה הבאה.
ביום שני, חברת ההסעות, אשרפועל בלמעלה מ-110 עריםברחבי הודו (ועכשיו,אוֹסטְרַלִיָה), הודיעה על התחייבות להציב 10,000 ריקשות אלקטרוניות תלת גלגליות וריקשות אוטומטיות חשמליות בשירות שלה במהלך 12 החודשים הבאים.
ראה גם:
זה חלק מיוזמת הקיימות "המשימה: חשמלית" של החברה, שרוצה להביא מיליון רכבי אולה חשמליים לכביש עד 2021 - יש כיום 800,000 כלי רכב בצי אולה הכולל.
וככל הנראה הם עובדים עם הממשלה כדי לגרום לזה לקרות - לפי ההצהרה לעיתונות של אולה, החברה מנהלת מגעים עם ממשלות מדינת הודו כדי לפתח מדיניות לפריסה מדורגת של כלי הרכב החשמליים התלת-גלגליים שלה.
מהירות אור ניתנת לריסוק
"רכבי תלת גלגלים הם אמצעי תחבורה חיוני ומקור פרנסה למיליוני אנשים מדי יום", אמר בהודעת מייסד ומנכ"ל אולה, בהוויש אגרוואל.
"זה גם מייצג הזדמנות מיידית לשפר את התוצאות עבור כל מחזיקי העניין תוך הפחתת הזיהום ברחבי ערים וערים."
מתוך מטרה "לחשמל ניידות" בשוק ההודי, ותומכת במשימה להפוך טכנולוגיה בת קיימא לחסכונית יותר בתחבורה יומיומית, השיקה אולה את הפיילוט החשמלי הרב-מודאלי הראשון של הודו בנאגפור לפני פחות משנה. הפיילוט כלל מוניות, אוטובוסים, ריקשות אוטומטיות וריקשות אלקטרוניות ותשתיות טעינה.
הושק ב-2011, עם חוצפה1.1 מיליארד דולרממשקיעים גדולים תחת החגורה שלה, אולה כרגעטענותשיהיו 125 מיליון משתמשים. החברה הודיעה על כךהתרחבות בינלאומית ראשונה לאוסטרליהבינואר.
אובר, למרות שהיא דומיננטית באוסטרליה, פועלת רק ב-30 ערים בהודו, כולל דלהי, מומבאי, ג'איפור, צ'נאי, קוצ'י ואודייפור.
שאנון קונלן היא העורכת הבריטית של Mashable שבסיסה בלונדון, לשעבר עורכת Mashable של אוסטרליה, אבל מבחינה רגשית היא חיה ב-בית קריל. אמבקר מאושר עגבניות, שאנון כותבת על הכל (אבל לא על שום דבר) על פני בידור, טכנולוגיה, טוב חברתי, מדע ותרבות.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
