פורשה מגיעה לאחיזה של טסלה בשוק המכוניות החשמליות היוקרתיות עם ספורטסטר משלה המופעל על סוללות, והיא יוצאת לרחוב אפילו מוקדם מהצפוי.

קונספט ה-Mission E נחשף ואושר להחזרת ייצור מלאהבשנת 2015, אבל כעת פורשה מוכנה לחלוק עוד כמה פרטים קונקרטיים על מכונית הספורט החשמלית המלאה, ארבע דלתות, שתהיה הראשונה מיצרנית הרכב היוקרתית.

יו"ר פורשה אוליבר בלום שפך את הפרטיםמגזין CARבמהלך תערוכת הרכב של פרנקפורט. לדבריו, המכונית נמצאת בשלבי הפיתוח האחרונים והיא תהיה מוכנה להשקה עד 2019, שנה לפני ההערכה הראשונית של 2020. ב-85,000 דולר, זה יעלה בערך כמו רמת הכניסה של פורשהפאנמרהודגם S 75D של טסלהאיטרציה.

גם ה-Mission E לא תחסוך בביצועים - הוא אמור להתהדר בזמן של 0 עד 60 קמ"ש תוך פחות מ-3.5 שניות, ומקסימום מעל 155 קמ"ש. זה לא ממש טסלה במצב מגוחך - האיטרציה המהירה ביותר של ה-Model S בוצעה במהירות של עד 60 קמ"ש תוך זמן קצר.2.28 שניות- אבל זה בהחלט די והותר כוח עבור רוב בעלי מכוניות היוקרה.

ל-Mission E יש גם פריסת מנוע כפול להנעה ארבע גלגלים והיגוי ארבעה גלגלים, כמו 911 של פורשה, כך שחווית הנהיגה בפועל היא מוקד מרכזי.

פורשה טוענת שהסוללות יאפשרו טווח של עד 300 מיילים לטעינה, מה שמציב את ה-Mission E באמצע ההערכות של טסלה עבור מכוניות הסדאן שלה מדגם S, שנעות בין265 עד 337 מיילים לטעינה.

עם זאת, ה-Mission E אמור לקחת פחות מ-15 דקות כדי להגיע לטעינה של 80 אחוז, מה שיכול להיות יתרון על פני רכבי EV אחרים בשוק. זה יכול להיות אפשרי באמצעות מערך הטעינה המהירה של 350 קילוואט, למרות שרשת הטעינה של פורשה עדיין לא ממש מתחרה בזו של טסלה, לפחות בארה"ב.

Blume גם אמרה ש-Mission E תהיה מוכנה בקרוב למבחנים פומביים - כך שהיא עשויה להופיע בהופעות נוצצות בכבישים הרבה לפני ההשקה ב-2019. תג המחיר הגדול אולי לא יהיה בהישג יד עבור כולם, אבל זה לא מנע מדגם S להצליח עם מי שיכול לשלם.