פורשה השיקה את הזולה ביותר שלהטייקןעם זאת - אם כי ב-103,800 דולר, זה עדיין לא עושה את זה זול עבור רוב האנשים.
ה-Taycan 4S היא מכונית קצת פחות חזקה מה-Taycan Turbo וה-Turbo S היוקרתיים, מה שעדיין אומר שיש לה הרבה כוח וטווח. הגרסה הזולה יותר, עם ה-Performance Battery בעלת קיבולת כוללת של 79.2kWh ומספקת עד 522 כ"ס, בעוד ל-Performance Battery Plus קיבולת של 93.4kWh ומספקת עד 563 כ"ס. שתי הגרסאות מאיצות מ-0-60 קמ"ש תוך 3.8 שניות, ומהירותה המרבית היא 155 קמ"ש.
פורשה לא שיתפה את הערכות טווח ה-EPA של ארה"ב, ואמרה שהן יהיו זמינות לפני נקודת המכירה.
מהירות אור ניתנת לריסוק
המחיר ל-Taycan 4S עם סוללת הביצועים הוא 103,800 דולר; הגרסה עם ה-Performance Battery Plus היא $110,380. ניתן להזמין את שתי המכוניות כעת, ואמורות להגיע לסוכנויות בארה"ב באביב 2020.
ההבדלים החשובים ביותר בין ה-Taycan 4S לדגמי ה-Turbo, שמחירם 150,900 דולר ו-185,000 דולר, בהתאמה, הם בהספק ובמהירות. הטורבו עובר מ-0-60 ב-3 שניות, וה-Turbo S יכול לעשות זאת ב-2.6 שניות.
עם ה-Taycan 4S החדש, פורשה סגרה פער גדול במחיר מול היריבה הראשית שלה, הטסלה דגם S, שמתחיל ב-$79,990 (99,990$ לדגם ה-Performance). זה עדיין קצת יותר יקר, אבל לפחות השניים נמצאים כעת באותו מגרש כדורים.
