אם אתם מבלים מספיק זמן ברכיבה על אופניים בניו יורק או בסן פרנסיסקו, סביר להניח שתבחינו במגמה הולכת וגוברת: אופניים חשמליים, המכונים גם "אופניים חשמליים", מתחילים לצוץ בכל מקום.

אופניים חשמליים ידועים בהפחתת חלק מהעבודה הקשה הנדרשת לרכיבה על אופניים מסורתיים. הם עושים את זה הרבה יותר קל לטפס על גבעות, לדווש נגד משבי רוח חזקים ולנסוע למרחקים ארוכים מבלי להתיש את עצמך לחלוטין - או גרוע מכך - להופיע ליעד הסופי שלך בלגן מיוזע.

הפריוריטי עלייההוא בעצם אופניים חשמליים מהדור הבא שנבנו עבור נוסעים יומיומיים. זה עשוי מכמהמְאוֹדרכיבים עמידים, כולם נבחרו מסיבה אחת: הם יכולים לסבול מכות ולהחזיק מעמד אלפי קילומטרים ללא צורך בתחזוקה.

אתה תמצא הרבה מאותם רכיבים באמברק שתמצא באופניים חשמליים פופולריים רבים בשוק: סוללה, תיבת הילוכים, מנוע ובלמים. בסקירה זו, נעבור על היתרונות של כל רכיב בשימוש באמברק, ומדוע הם נוטים להניב ביצועים טובים יותר מכל השכרת אופניים חשמליים הזמינים כעת בערים הגדולות - וברוב האחרים שתוכלו לרכוש.

אבל לפני שנתחיל, בוא נוציא דבר אחד מהדרך: למה כדאי לך לקנות אופניים חשמליים אם אתה יכול פשוט לשכור אחד ברוב הערים הגדולות?

התשובה היא כפולה: ראשית, זו אותה סיבה שאתה קונה אופניים רגילים על פני השכרת אחד. כאשר אתה בעל אופניים, אתה יכול ממש לנסוע מדלת לדלת, וזה מטבעו נוח יותר. בנוסף, האופניים שאתה יכול לקנות בדרך כלל מתפקדים טוב יותר מאלה שאתה יכול לשכור מתוכנית שיתוף אופניים.

החלק השני של המשוואה הזו הוא שאופניים חשמליים הם עדיין חדשים להפליא ברוב הערים ולרוב קשה למצוא אותם. בסן פרנסיסקו, תוכנית השכרת האופניים Jump שבבעלות Uber כוללת רק500 אופניים חשמליים זמינים להשכרה. באופן דומה, תוכנית השכרת האופניים סיטי של ניו יורק לאחרונההארקע את כל 1,000 האופניים החשמלייםבגלל בעיות בלמים. לכן, גם אם אתם מעדיפים להצטרף לתוכנית השכרת אופניים, סביר להניח שתתקשו למצוא אופניים חשמליים כשתזדקקו להם.

עם כל זה בחשבון, הנה בדיוק איךפריוריטי עלייהבוצע במהלך כשישה חודשי שימוש, ומדוע, בהתחשב בתג המחיר הגבוה שלו, אנו רואים בו תוספת פנומנלית כמעט לכל אוסף אופניים.

כמעט בלתי ניתן להריסה

ה-Priority Embark נוצר בקפידה תוך שימוש בכמה מהרכיבים האמינים ביותר בשוק. זה עשוי לסבול מכות בכל תנאי מזג האוויר (כן, כולל גשם ושלג), וכל הרכיבים צריכים להחזיק מעמד לאלפי קילומטרים ומספר שנים קדימה. הכל אטום על האופניים, והוא משתמש בחומרים שאינם מחלידים.

העמידות האולטרה של הרכיבים מתחילה באמת עםגייטס Carbon Driveהנעת רצועה, המחליפה את שרשרת המתכת שתמצא באופניים טיפוסיים. בניגוד לשרשרת מסורתית, חגורת הגומי אינה זזה. במקום זאת, הוא נשאר במצב קבוע על גלגלי השיניים, בדומה לאופניים עם מהירות אחת. בסופו של דבר זה אומר שיש פחות חלקים נעים, ולכן הוא דורש פחות תחזוקה לאורך זמן.

כדי להבהיר את הנקודה הזו יותר ברורה: רוב האופניים שתוכלו לקנות בוולמארט או בקמעונאים גדולים אחרים כוללים חתיכת מתכת גדולה וכבדה ליד הגלגל האחורי הנקראת "מעביר שרשרת" שמניעה את שרשרת המתכת לגלגלי שיניים שונים כאשר אתם מעבירים הילוך. . זה מה שגורם לאנחנו מתגלגלים!נשמע בכל פעם שאתה משמרת.

בניגוד לשרשרת מתכת, כונן הרצועה אינו זז. הוא נשאר במצב אחד, ללא קשר להילוך שבו אתה נמצא. היכולת שלו להישאר נייח מתאפשרת על ידי רכיב קריטי אחר באופניים:רכזת ללא הילוכים של NuVinciבגלגל האחורי.

זהו עוד אזור שה-Priority Embark באמת זורח. גלגלי השיניים נשלטים על ידי מערכת הנקראת aתיבת הילוכים משתנה רציפה (CVT), או תיבת הילוכים "ללא הילוכים", שהיא אותו סוג של מערכת שתמצאו במכוניות חדשות וחסכוניות בדלק כמו הונדה סיוויק, ניסאן מקסימה או טויוטה קורולה. בסופו של דבר זה אומר שלאופניים אין מספר קבוע של הילוכים, אלא מציעים טווח רציף של יחסי העברה - כלומר כאשר אתה מעביר, זה טווח חלק של התנגדות.

במילים פשוטות, זה אומר שאתה לא צריך לבחור אחד מההילוכים כמו שאתה עושה באופניים עם 21 הילוכים, למשל. במקום זאת, אתה יכול לבחור בדיוק את כמות ההתנגדות שאתה רוצה בכל רגע.

היתרון הוא שאתה יכול לעבור בצורה חלקה בעלייה, מבלי להרגיש את הטלטלה של שרשרת מתכת קופצת מהמסילה ולהילוך חדש. אתה פשוט מזיז את ההילוך עד שתרגיש בנוח.

כמובן, כמו בכל מערכות מכניות גדולות כמו זו, יש פשרה קטנה. החיסרון של CVT הוא שהוא כבד יותר מרכזת גלגלים אחוריים רגילה, שוקל כ-7 פאונד. אבל מכיוון שמדובר במקרה באופניים חשמליים, עם מנוע חשמלי שעושה עבורכם את כל העבודה הקשה, תוספת המשקל כמעט לא משנה את הביצועים.

מנוע וסוללה חזקים

דיברנו על הנעת הרצועה וה-CVT המשמשים ב-Priority Embark - אבל אף אחד מהרכיבים האלה לא היה משנה הרבה אם האופניים לא היו מונעים על ידי מנוע מצוין. לשם כך, Priority Embark משתמש ב-Bosch Active Line Plus, אחד ממנועי האופניים החשמליים הטובים ביותר עבור נוסעים יומיומיים.

בוש ידוע בקהילת האופניים החשמליים כבעלייעודו מחדשמערכות הגה הכוח של מרצדס בנץ לשימוש באופניים חשמליים המסייעים לדוושות (כלומר כאלה ללא מצערות המודדות את כמות הכוח המופעלות על הרגליים ומקלות עליך לדווש). כעת, לאחר מספר דורות ושכלולים רבים, המנועים עברו אופטימיזציה במיוחד לרכיבות אופניים למרחקים ארוכים ולהיענות טובה יותר לדיווש.

הנקודה העיקרית בפיתוח המנוע הזה היא שהוא קשוח במיוחד, עמיד וכולל חיישן מומנט טוב מספיק כדי לרוץ על מכונית יוקרתית. זה אומר שכמנוע מסייע לדוושות, זה בערך כמו שהוא יכול להיות. בנוסף, ואולי הכי חשוב, המנוע מגובה על ידי מעל1,000 מרכזי תמיכה מוסמכים-- כך שאם משהו ישתבש, תוכל לקבל עזרה בקלות.

ה- Bosch Active Line Plus הוא מנוע הנעה באמצע, כלומר הוא ממוקם במרכז האופניים, מחובר לדוושות, ולא בגלגל האחורי או הקדמי. זה בסופו של דבר נותן לרוכבים יותר שליטה מכיוון שהוא מודד את כמות המומנט (אנרגיה מהרגליים שלך) ישירות בנקודת המגע. מה שהוא מאפשר לך לעשות הוא שליטה מדויקת להפליא על האופניים שלך - דוחף אותך בעדינות בתנועה או נע במהירות כאשר אתה צריך להאיץ במהירות.

השליטה באופניים היא סופר קלה: כדי לנוע מהר, אתה מדווש מהר יותר. כדי לנוע לאט, אתה מוריד מהדוושות בקלות. אתה בעצם שולט בו כמו אופניים רגילים - אבל בלי צורך להפעיל כל כך הרבה אנרגיה כשמגיע הזמן להאיץ. המנוע באמת מדהים, ואין לי ספק שיצרניות אופניים גדולות יותר יאמצו מערכות דומות בעתיד הקרוב.

מחשבות אחרונות

ה-Priority Embark הפך במהירות לאחד הנכסים האהובים והיקרים ביותר בבית שלי.

בשנים קודמות, הייתי רוכב על אופניים לעבודה אולי פעם בשבוע במהלך חודש טוב. אבל לא פעם, נרתעתי מהטרחה ומכמות האנרגיה שנדרש כדי ללכת לעבודה. כמעט תמיד היה קל יותר לנסוע ברכבת התחתית. מאז הפריוריטי עלייהנכנס לחיי, זה היה שונה בהרבה. עכשיו, זה אמצעי התחבורה הראשון שאני הולך אליו כשאני צריך להגיע למקום מהר.