אתה יכול לעשות גלגלי על הקטנוע האלקטרוני בעל אוקטן גבוה של 4,000 דולר של סגווי

הו מותק, היא מבינה. קרדיט: Mashable Composite: Segway-Ninebot ודן מקנזי / Getty Images

אם המילה "XtremeX" לא עולה בראשכם כשאתם חושבים על קטנוע חשמלי, תחשבו שוב, אנשים!!

סגווי חשפה קורקינט חשמלי חדש ומסודר שיכול להגיע ל-43.5 קמ"ש ולהאיץ ל-30 קמ"ש תוך 4.2 שניות. להקשר, זה ממש מהיר: המהירות המקסימלית המותרת של קטנועים חשמליים מהשכרות כמו Bird או Spin ברחובות לוס אנג'לס היא 15 קמ"ש. אז זה כמעט פי שלושה ממה שאתה כנראה רגיל להרגיש על קטנוע אלקטרוני.

החיה החדשה והמחוספסת היא ה-GT2 של סגווי, שהחברה הציגה לראשונה באירוע בדרום קליפורניה ביום רביעי שיימכר תמורת - לגימה - $3,999 כאשר הוא ישוחרר בקיץ הקרוב. זה כנראה כל כך מהיר ומחוספס שאפשר אפילו לעשות עליו גלגל שיניים, או לקפוץ במורד מדרגות ולנחות כמו המלאך הארור של צ'רלי. זאת, לפחות, לפי סרטון תדמית. קיצוני!

המהות של ספורט אתגרי. קרדיט: רייצ'ל קראוס / Mashable

נדרשים כמה כוח וכוח רציניים כדי להוציא את ההישגים האלה. יש לו מנוע של 1500 וואט וגלגלי ה-11 אינץ' נתמכים על ידי בלימת זעזועים באוויר עם מתלי קפיצים קדמיים ואחוריים ושיכוך מתכוונן. זה גורם לשעון ה-GT2 להגיע ליותר מ-114 פאונד. רוב הקורקינטים האלקטרוניים של Bird and Lime הפזורים על מדרכות העיר הם רק בערך 45 פאונד - הבדל שבאמת הרגשתי כשניסיתי להרים אותו כדי להפוך את החלק הקדמי לאחור, ובאופן מביך, לא הצלחתי להרים אותו.

ה-GT2 היה רק אחד מקומץ מוצרים חדשים ש- Segway-Ninebot הכריזה ביום רביעי. אחרים כללו את ה-GT1 המעט פחות מהיר אך עדיין מרשים (בעל מהירות מרבית של 37.3 קמ"ש) ושני קטנועים חשמליים חדשים בעלי אוריינטציה עירונית בשם "סדרת P", שהם ממשיכי הדרך של הנמכר ביותר של סגווי.סדרת G30. יש גם טוסטוס 'n' מהיר חמוד בשם E110A, וחיבור ללוח רגל שנקרא "ערכת המגרסה" שבעצם הופך קטנוע סטנד-אפ של Ninebot לסקייטבורד חשמלי (גדול מאוד).

מהירות אור ניתנת לריסוק

ראש הסגווי, אלכס הואנג צ'ן, באירוע של יום רביעי תיאר את ה-GT2 כדומה למכונית "פורמולה 1" של עולם הקטנועים. המשימה הכוללת של החברה היא "לפשט את התנועה של אנשים וחפצים", והיא מתמקדת רבות בהפחתת ההשפעה הסביבתית של אדם על ידי יצירת מערך של אפשרויות תחבורה חשמלית. אבל ה-GT2 הוא יותר קרס לאנשים עם צד פרוע.

"GT לא מתאים לכולם", אמר הואנג צ'ן. "זה מיועד לרוכבים שרוצים את המהירות, הפראיות, הדופמין. אבל, כמובן, קודם כל בטיחות!"

הבעיטה ב-GT2 דרשה הרבה ריכוז. קרדיט: רייצ'ל קראוס / Mashable

הואנג צ'ן מתכוון לזה כשהוא אומר "בטיחות תחילה:" הוא התרחק לרגע מהראיון שלנו כדי לוודא באופן אישי שרוכב סגווי משחק עם חלק מהמוצרים חבש את הקסדה שלו.

יצא לי לנסות את ה-GT2, אבל לצערי, רק ב"מצב אקולוגי" הכי פחות מהיר שלו, מכיוון שההדגמה הייתה במגרש חניה קטן יחסית. ישנם שלושה מצבים נוספים: עיר, מדינה וגזע. אם אתה רוצה לעשות טריקים ולהגיע למהירויות מקסימליות, תצטרך להיות במצב מירוץ. למרות זאת, אתה צריך להתניע חזק - כאילו, ממש חזק - כדי לגרום למנוע להעלות הילוך כשאתה מסובב את המצערת.

אבל אז, אתה יכול להרגיש את הכוח תחתך. אני בטוח שאוציא גלגלים תוך זמן קצר.