הנשיא דונלד טראמפ מתקוטט עם נשיא סין שי ג'ינפינג על סחר, והקורבנות האחרונים בריב המכסים שלהם הם עתידייםטסלהבעלים בסין.

מחירי המכוניות החשמליות של אילון מאסק מרקיעות שחקים ב-20 אלף דולר לפחות לאחר שסין העלתה בשבוע שעבר את מס יבוא הרכב ב-40%. העלייה הזו מגיעה כשבוע לאחר שסין הורידה את מסי יבוא המכוניות הזרות מ-25 ל-15%.

למרות שחלק מתוויות הרכב כמו פורד עשויות לספוג את העלויות המוגברות כדי להפחית את עליות המחירים, טסלה היא עד כה יצרנית הרכב האמריקאית הראשונה שהעלתה את מחיריה.

אז הטסלה הזולה ביותר, דגם S סדאן, עולה כעת 128,500 דולר לעומת 107,400 דולר לפני כניסת התעריפים לתוקף, והמכונית היקרה ביותר של החברה, הקרוסאובר מדגם X עמוס במלואו, עולה 240,000 דולר בהשוואה לתג המחיר הקודם של 200,000 דולר.

סין היא שוק מרכזי לטסלה, וטסלה שקלה זמן רב לפתוח מפעל בבייג'ין כדי להימנע מתשלום מיסי יבוא, אבל תוכנית מוצקה לא התגבשה. מאסק אמר בנובמבר כי ייצור המכוניות החשמליות שלו בסין נותר במרחק קומץ שנים, בעוד הוא אמר לבעלי המניות שזה יכול להתחיל כבר ביולי השנה.

עם זאת, מנכ"ל טסלה משתתף היום באירוע ממשלתי בשנגחאי ויקפוץ לבייג'ין בהמשך השבוע. למרות שאנחנו לא יודעים מה הוא עושה במהלך הביקורים שלו, אנחנו יודעים שסין בשנת 2017 היוותה כ-17 אחוזים מההכנסות של טסלה, כך שמאסק יכול לעשות מהלכי כסף השבוע.