אטסלהלבעלים של דגם Y נמאס מכך שהחברה לא מציעה פאנלים סולאריים למכוניות שלה, אז הוא בנה אחד בעצמו.
משתמש Reddit somid3 שיתף את הפרויקט שלו, המכונה Beta One,בשבוע שעבר(בְּאֶמצָעוּתאלקטרק). זהו גג סולארי הניתן לפריסה השוקל פחות מ-165 ק"ג ויכול להיסגר כאשר המכונית בתנועה. כאשר מורחב, האתר האינטרנט של הפרויקטטוען, הוא מתאים למקום חניה סטנדרטי ומייצר "100 אחוז עוצמה נקייה וחיובית נטו מהשמש".
אבל מה עם הטווח שאתה באמת מקבל מהדבר הזה? האתר טוען שבאמצעות תשעה פאנלים סולאריים של 175 וואט, Beta One יכולה להוסיף 6kWh ל-EV ליום, שהם כ-20 מיילים של טווח, עם חמש שעות שמש. לא ברור אם אומדן הטווח אחראי לתוספת המשקל. האתר גם טוען שהפאנלים הסולאריים "קלים להרכבה", ושניתן לשאת אותם "על כל גגות ה-EV, כולל טסלות".
מהירות אור ניתנת לריסוק
לגג הסולארי יש טביעת רגל בערך בגודל של מתלה גג כשהוא מקופל. קרדיט: DartSolar
בעוד שלאתר הפרויקט יש אפילו הערכת מחיר יעד של 4,000 דולר, העיצוב עדיין בשלב מוקדם למדי. למעשה, somid3 טוען שכבר יש לו גרסה משודרגת, "Beta Two" בעבודה, עם גרר מופחת ופרופיל מלוטש יותר.
חלק מיצרני EV אכן מציעים גג סולארי כאופציה. זה כולל את פריוס פריים פלאג-אין ההיברידית החדשה של טויוטה ואת ה-bZ4X EV של החברה, ו-Fisker Ocean.
באשר לטסלה, החברה אכן הבטיחה זאתמשאית סייברתהיה אפשרות לגג סולארי, אך היא אינה זמינה בשלב זה, כך שהאפשרות היחידה לבעלים שרוצים יותר עצמאות ממטענים היא פתרון מסוג כלשהו בשיטת עשה זאת בעצמך.
