טסלה הואשמההפרות עבודהבעבר, ואדו"ח חדשתומך בטענות אלו.

עובדים ביצרנית הרכב בר-קיימא של אילון מאסק סבלו מ-8.8 פציעות לכל 100 עובדים ב-2015 - 31 אחוז יותר מחבריהם במפעלים אחרים.

המספרים גרועים עוד יותר עבור פציעות חמורות במפעל פרמונט של טסלה, המוקד של בעיות העבודה שלה. פציעות חמורות שגרמו לימי היעדרות מהעבודה, משימות מוגבלות או העברת עבודה אירעו באותו מפעל בשיעור כפול משיעור התעשייה ב-2015, עם 7.9 ל-100 בהשוואה לממוצע בענף של 3.9.

הדו"ח, מאת ארגון הבטיחות במקום העבודה Worksafe ומבוסס על יומני בטיחות שביקשו עובדי טסלה, יצא באותו יוםBuzzFeedדיווח כי ראש משאבי אנוש של טסלה, ארנון גשורי,יעזוב את החברה. כראש משאבי אנוש, גשורי פיקח בחלקו על תנאי העבודה שנראו כלא בטוחים.

"הסיבה שביקשנו את יומן הבטיחות של טסלה היא פשוטה. אנחנו רואים אנשים נפצעים במפעל על בסיס קבוע - אנשים שעושים את אותן עבודות שאנחנו עושים", אמר ג'ונתן גאלסקו, טכנאי תיקון פחחות של טסלה, בדו"ח של Worksafe. "אנחנו רוצים לדעת - למעשה, אנחנו צריכים לדעת - את העובדות לגבי התדירות שבה עובדים נפצעים, וכיצד הפציעות הללו מתרחשות. נדרשו לנו מספר ניסיונות רק כדי לגרום להנהלה לתת לנו את המידע שהם נדרשים על פי חוק לספק. זה לא צריך להיות ככה. עובדים לא צריכים להסתכן בתגמול רק כדי ללמוד יותר על בטיחות במקום העבודה".

הדיווח של Worksafe מגיע אחרי טסלהאמר ל"גרדיאן".ששיעורי הפציעה שלה ירדו ברבעון הראשון של 2017. באותו דוח, עובדים סיפרו כיצד עבדו שעות ארוכות תחת לחץ עז כדי לעמוד ביעדים הקיצונים של מאסק. עובד אחד תיאר שראה עובד עמית מתעלף ו"פורץ את פניו" על הרצפה. מאסק עצמו נהגלישון על רצפת המפעללעודד עובדים לעמוד במדדים שלו.

"אולי היו לנו כמה אתגרים בעבר כשלמדנו איך להפוך לחברת רכב, אבל מה שחשוב הוא העתיד ועם השינויים שעשינו, כעת יש לנו את שיעור הפציעות הנמוך ביותר בענף ללא ספק. המטרה היא להיות קרוב לאפס פציעות ככל האפשר מבחינה אנושית ולהפוך למפעל הבטוח ביותר בתעשיית הרכב", אמר דובר טסלה בתגובה לדיווח.

Worksafe קבעה שהמספרים האלה לשנת 2017 היו ראשוניים מכדי להציע שינוי משמעותי בתנאי העבודה של טסלה.

במקום זאת, הקבוצה גילתה שהפציעות בטסלה ממשיכות לעלות בהרבה על הפציעות ביצרניות רכב ברחבי הארץ. בשנת 2016, שיעור הפציעות של טסלה של 8.8 לכל 100 עובדים משנת 2015 ירד ל-8.1 - עדיין הרבה מעל לתקן התעשייה.

ג'ק מורס תרם דיווח.